68 параллель

Фото-отчет по водному маршруту IV к.с.
Хальмер-Ю - Силова-Яха - Кара
(Полярный Урал)

Автор - Анна Михайлова (Санкт-Петербург)

Карта маршрута (2,6 Мб)

Сроки похода:
10 - 17 июля 2003 года

Участники, средства сплава
Катамаран-4
Беляев Андрей (5у Урик, Ципа, Ока Саянская, Снежная)
Беляев Вениамин (5у Урик, Ципа, Ока Саянская, Снежная, Нарын, etc)
Павлов Валерий (5у Ципа, Иоканьга, Катунь, Белин, Кызыл-Хем, etc)
Романов Владимир (5у Урик, Ципа, Ока Саянская, etc)
Каяки
Михайлова Анна (5у, 3р Урик, Ципа, Ока Саянская, Писта, Иоканьга, etc)
Филатенков Максим (4у Тумча, Темник, etc)
Шкенев Юрий (5р Урик, Ципа, Ока Саянская, Иоканьга, Катунь, Белин, Кызыл-Хем, etc)

"Altogether elsewhere vast
Herds of reindeer move across
Miles and miles of golden moss
Silently and very fast"
W.H. Auden

(Где-то совсем в другом месте огромные
Стада оленей пересекают
Мили и мили золотого мха
Бесшумно и очень быстро...
перевод И. Бродского)

Связка Хальмер-Ю - Силова-Яха - Кара - это маршрут по Северной части Полярного Урала, интересный в первую очередь тем, что дает возможность познакомиться с экзотическим для многих ландшафтом Крайнего Севера.
Маршрут проходит достаточно далеко за полярным кругом, поэтому летом к необычному пейзажу добавляется еще и необычное освещение - легкие сумерки длятся всего несколько часов, что позволяет, например, читать в палатке в любое время суток, не включая фонарик.

          
Июль в тех краях - начало лета, так что по берегам постоянно встречаются снежники, некоторые довольно большие, длиной до километра, и тут же - яркие северные цветы: камнеломки, незабудки, колокольчики (продолжение списка и полная информация об арктической флоре anna-lynx@mail.ru).

          


На удивление, нет ни мхов, ни можжевельника - только трава и кое-где ивняк высотой не более двух метров, а ближе к океану - совсем низкий, по колено.
Особенную красоту маршруту придают многочисленные каньоны Силова-Яхи, высота стен в которых достигает 80 метров. По форме скал в каньонах хорошо прослеживается бурная геологическая история этого района. Суммарная протяженность каньонных участков на Силова-Яхе не менее 50 километров. Запомнились, в частности, каньоны перед порогом "Долгожданный" и после устья р. Дарка-Рузьшор, очень красив участок после последнего порога на Силова-Яхе.

  

     

     
В спортивном отношении маршрут традиционно классифицируется IV к.с. Препятствия на Хальмер-Ю и Силова-Яхе - ярко выраженного карельского типа: сливы-ступеньки, короткие пороги, образованные выходами широких плит в русле реки. На Хальмер-Ю всего два порога. "Каньонный" имеет несколько ступеней и расположен в первом на маршруте каньоне, что и отражено в его названии

     
Второй порог ("Трек") несложен, но опасен по низкой воде. Что касается Силова-Яхи, интересен в спортивном отношении участок между устьем р. Сизимтывис и р. Буреданью - здесь с небольшими промежутками идут пороги "Плита", "Широкий", "Островной", после устья р. Ховратывис -"Косой вал", "Двухступенчатый". В нескольких километрах ниже устья Буреданью - наиболее эффектный на маршруте порог "Долгожданный". Название несколько двусмысленно: на слиянии Силова-Яхи и Кары стоит памятник (в виде катамаранного весла) погибшему на этом пороге в 2002 году туристу Силову Н. из Североуральска.

          



          
Второй насыщенный препятствиями участок Силова-Яхи начинается после впадения ручья, вытекающего из оз. Егор-Ты, и заканчивается чуть ниже устья р. Нядейяха. Это пороги "Лесенка", который можно назвать, пожалуй, самым интересным на маршруте, Прижим и Змейка. На Каре ниже устья Силова-Яхи порогов нет. Зато в Карской губе вполне можно попасть в шторм.

          


Одним из самых запоминающихся объектов на маршруте является водопад на Хальмер-Ю. Он состоит из трех ступеней, каждая из которых несколько метров высотой. Суммарная высота водопада, вероятно, не менее 12 метров. Надо думать, он еще ждет своего покорителя (полиэтиленовые головы, ау!).

     
Не менее интересен в своем роде и брошенный поселок Хальмер-Ю, вызывающий ассоциации с фильмами "Сталкер", "Кин-дза-дза", а еще - с долиной Горгорат. Это начало маршрута, и своеобразный помоечно-урбанистический пейзаж заметно способствует скорости стапеля. Брошенные (в том числе недостроенные) дома, терриконы, буровые вышки видны еще несколько часов после начала сплава.

     
Окончание маршрута - в поселке Усть-Кара. Чувствуется, что находишься на краю земли. К берегу подплывают льдины из Ледовитого океана, мимо проходят стада оленей, прилив чередуется с отливом, и спешить больше некуда - маршрут окончен, а вертолет на Воркуту будет только через неделю…

К трудностям, специфичным для маршрута, всегда относили сложную выброску и малое количество дров. Как оказалось, обе эти проблемы вполне решаемы: горелки, примуса и запас растопки, взятый из Воркуты, позволили обеспечить ежедневное трехразовое горячее питание (и даже пару раз испечь блины), а о вездеходной выброске из Усть-Кары была договоренность еще в Питере. Уже на месте мы узнали, что из Усть-Кары раз в неделю летает самолет в Нарьян-Мар и два раза в месяц - вертолет в Воркуту (телефон администрации Усть-Кары можно узнать avalanche@supermail.ru). Кроме того, можно заранее заказать вездеход из Усть-Кары в Воркуту (однако, не стоит рассчитывать, что он прибудет за вами именно в назначенный день ) или, если повезет, уехать из Усть-Кары на попутных вездеходах, которые ходят довольно часто.

Анна Михайлова
(Avalanche)
avalanche@supermail.ru

В начало страницы | Главная страница | Карта сервера | Пишите нам