Скиталец - сервер для туристов и путешественников
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
Главная > Регионы Новости туризма на сервере Скиталец - новости в формате RSS

 

 

Отчет о водном туристском походе III к.с. по реке Тумча

Дата: 29 июля - 2 августа 2005 г.

Маршрутная книжка № 177-4/4-317

Руководитель: Воробьева Ю.А. (Москва)

 

Справочные сведения о походе

  1. Название учреждения: Детский парк "Усадьба Трубецких в Хамовниках"
  2. Округ: ЦАО
  3. Район похода: Мурманская область (Кольский пол-в)
  4. Вид туризма: Водный
  5. Категорийность: III (третья)
  6. Нитка маршрута: г. Москва - г. Кандалакша - ст. Ковдор - р.Ватсимойокки - р. Тумча (Тунтсайоки) - пос. Алакуртти - Йовское водохранилище - пос. Зареченск - г. Кандалакша - г. Москва
  7. Протяженность водной части маршрута: 176 км
  8. Продолжительность водной активной части маршрута: 12 дней
  9. Сроки похода: 29.07.2005 - 22.08.2005
  10. Номер маршрутной книжки: 177-4/4-317

Состав группы

Участник похода Г.р. Туристский опыт Обязанность в походе Распред. по экипажам
1.  Воробьева Юлия Александровна 1979 р. Суна (Карелия), II р; р. Шуя (Норвегия), III р Руководитель Фотограф № 1 – К–2 («Тритон» тур.), Каяк («Желез–ный» пол.)
2.  Захаренко Денис Викторович 1984 р. Суна, (Карелия), II у; р. Шуя (Норвегия), III у Зам. руковод. Оператор  
3.  Тройков Вадим Михайлович 1987 р. Тыя (Сев.Байкал), III у; р. Ока (Саянская), IV у Командир  
4.  Сапрыкина Елена Юрьевна 1988 р.Поньгома (Карелия),IIу; р. Тыя (Сев.Байкал), III у; Медик Краевед № 2 – К–2 («Тритон» тур.), Каяк («Желез–ный» пол.)
5.  Митрофанов Леонид Борисович 1989 р. Шуя (Карелия), II у Медик Краевед  
6.  Воробьев Антон Александрович 1987 р. Тыя (Сев.Байкал), III у; р. Ока (Саянская), IV у Медик Краевед  
7.  Сила–Новицкая Дарья Васильевна 1988 р. Шуя (Карелия), II у Отв. за дневник № 3 – К–2 («Тритон» тур.), Каяк («Желез–ный» пол.)
8.  Чекмарев Алексей Геннадьевич 1990 р. Шуя (Карелия), II у Отв. за ОПД  
9.  Петропавловский Павел Михайлович 1989 р. Суна, (Карелия), II у; р. Шуя (Норвегия), III у Отв. за ОПД  
10.  Светкина Анастасия Владимировна 1988 р. Шуя (Карелия), II у Завснар № 4 – К–2 («Тритон» тур.), Каяк («Желез–ный» пол.)
11.  Радченко Иван Юрьевич 1989 р. Шуя (Карелия), II у Завснар  
12.  Воробьев Павел Александрович 1989 р. Тыя (Сев.Байкал), III у; р. Ока (Саянская), IV у Реммастер  
13.  Сила–Новицкая Екатерина Васильевна 1989 р. Шуя (Карелия), II у Начпрод № 5 – К–4 («Тритон» тур.)
14.  Волков Павел Александрович 1989 р. Шуя (Карелия), II у Начпрод  
15.  Раздина Наталья Владимировна 1988 р. Шуя (Карелия), II у Метеоролог  
16.  Савельев Кирилл Иванович 1989 р. Шуя (Карелия), II у Рыболов  

Характеристика района и маршрута похода

Географическое положение

Мурманская область расположена на севере Европейской части России, большей частью за полярным кругом (66°03' - 69°57' с.ш. и 28°30' - 41°26' в.д.). Она занимает весь Кольский полуостров - северо-восточную часть Фенноскандии, ограниченную Белым и Баренцевым морями. Площадь Мурманской области - 144,9 тыс. кв.км (она 29-я по величине среди субъектов РФ).

Река Тумча (Тунтсайоки) берет свое начало в сопредельной Финляндии, течет по территории Ковдорского и Кандалакшского районов, затем захватывает небольшую часть Карелии и впадает в Йовское водохранилище.

Общие сведения

По площади Мурманская область приблизительно равна Башкирии, Омской и Вологодской областям, а среди стран мира - Греции, Бангладеш, Непалу, Тунису и Суринаму. Протяженность области с юга на север - около 400 км, с запада на восток - около 580 км. Приблизительно половину территории Кольского полуострова покрывает тайга, остальная его часть находится в тундровой зоне. Наиболее освоенной является западная часть области (западнее 35° в.д.), восточная же лишена дорожной сети и крайне слабо заселена. Географическое положение Мурманской области является очень выгодным, если сравнивать ее с другими регионами российского Севера: она имеет незамерзающий морской порт, сухопутные границы с Финляндией и Норвегией, легкодоступные месторождения большого количества полезных ископаемых, гидроэнергетические ресурсы и перспективные месторождения нефти на шельфе Баренцева моря. На юге граничит с Карелией, по Белому морю с Архангельской областью.

Рельеф

Рельеф региона сформировался в основном после последнего оледенения - весь Кольский полуостров был покрыт ледниковым панцирем толщиной порядка 1 км. Для западной части Мурманской области (до реки Вороньей) характерен средне- и низкогорный рельеф со значительными амплитудами высот, наиболее крупные возвышенности ("тундры") - это срединная цепь средневысотных сильно расчлененных глыбовых горных массивов, вытянутых на юго-восток от границы с Финляндией до Ловозера. Долины рек, понижения, озерные впадины разделяют массив на Сариселян-Тунтури, Туадаш, Сальные, Волчьи, Чуна и Монче-Тундры

высотой до 1000 м над уровнем моря. Их цепь продолжают более высокие Хибинские и Ловозерские Тундры подковообразного очертания, с плоскими вершинами, достигающие в высших точках 1200 м абсолютной высоты (гора Юме-Чорр - высшая точка Мурманской области). Массивы круто обрываются к окружающим их низинам, в которых лежат крупные озера: Имандра, Умбозеро, Ловозеро.

Климат

Положение подавляющей части Мурманской области за полярным кругом, и наряду с этим, близость теплого океанического течения Гольфстрим определяют уникальность местных климатических условий. Низкое летнее солнцестояние и круглосуточные полярные дни сменяются полуденными сумерками и затем полярными ночами. Число полярных дней, когда солнце не опускается за линию горизонта, колеблется от 17 суток на юге области и до 107 на севере.

Наилучшее время для посещения Мурманской области - июль и начало августа. В последние годы в этот период здесь наблюдаются аномально высокие температуры (20-25 °С). Дождей и комаров значительно меньше, чем в июне, вероятность серьезных похолоданий минимальна. С середины июня наступает время цветения черемухи и ягодников: черники, голубики и многих трав. Начинается нашествиe комаров и гнуса. С конца июня - начала июля цветет брусника и зацветает рябина. А к концу июля - началу августа созревает морошка, и затем голубика с черникой. Подходит пора красных грибов (подосиновиков). Количество комаров и гнуса уменьшается. Ко второй половине сентября березы и кустарники полностью желтеют, наступает пора сплошных ночных заморозков.

Гидрография

Характер рельефа, близкое залегание водонепроницаемых пород, большое количество осадков и малое испарение вызывают скопление поверхностных вод. В Мурманской области протекает около 21 тыс. рек общей протяженностью свыше 60 тыс. км и насчитывается свыше 110 тыс. озер с площадью более 0,01 кв.км. Крупнейшие озера - Имандра, Умбозеро и Ловозеро. Для Кольского полуострова характерны небольшие реки, отличающиеся обилием порогов и водопадов. Значительная часть озерных котловин имеет ледниковое происхождение. По химическому составу все реки области принадлежат к гидрокарбонатному классу группы Са, реже Na. Это обстоятельство способствует развитию базифильной растительности в ряде мест области. Более 20% территории области занято болотами. Несмотря на заполярное положение, Кольский полуостров практически лишен вечной мерзлоты.

Растительность

По особенностям климата, рельефа и почв в Мурманской области выделяются две геоботанические зоны - тундровая и таежная - и между ними небольшая полоса лесотундры. Зона тундры (подзона южных тундр) - это северная окраина Кольского полуострова, занимающая 20% территории региона. Зона тайги (подзона северной тайги вместе с лесотундрой) занимает, соответственно, 80% земель. Леса состоят в основном из ели, сосны и березы; ель преобладает на востоке и севере, а сосна - на западе и юге. По долинам рек растут ивняки, стоят березовые и елово-березовые леса с травянистым покровом почвы.

Животный мир

Животный мир представлен главным образом видами северной тайги. Многие лесные виды находятся здесь на северном пределе своего распространения и потому редки и немногочисленны. Отмечено 13 видов отряда грызунов. Второй по количеству отряд - хищные; формально зарегистрировано 15 видов. Наиболее распространенны: лисица, волк, бурый медведь, куньи (росомаха, лесная куница, горностай). Из парнопалых - северный олень и лось. Отряд насекомоядных представлен шестью видами. В области обычен заяц-беляк. Из летучих мышей отмечен только один вид - северный кожанок. В реках и озерах области водится хариус, щука, окунь, сиг, голец, ряпушка.

Сведения о туристских возможностях

Мурманская область обладает колоссальными рекреационными ресурсами, прежде всего для активного отдыха - альпинизма, рыбалки, рафтинга, горно-лыжного спорта, пешего, велосипедного, водного, лыжного и горного туризма. Много интересного найдут здесь для себя люди, интересующиеся минералогией, археологией и этнографией.

Мурманская область - не в меньшей степени рай для туристов-водников и любителей рафтинга, чем Карелия. Больше всего маршрутов для сплава можно проложить от Ловозера. В него впадает множество небольших речек и ручьев. Можно подняться вверх по течению реки Афанасия и после небольшого волока оказаться в истоке Поноя - крупнейшей реки Кольского полуострова. Сплавившись по нему до устья, вы окажитесь в пограничной зоне - но в тех местах она соблюдается не очень строго. Из района устья Поноя довольно сложно выбраться на большую землю, но это только добавит экстремальности путешествию. По пути вы увидите много интересного - поселки оленеводов Каневку и Краснощелье, урочище Чалмны-Варрэ, знаменитое своими петроглифами, заброшенное поморское село Поной, где сохранился один из древних лабиринтов ("вавилонов"), списанные еще при Хрущеве огромные военные объекты у мыса Корабельного. Если подняться по небольшим правым притокам Поноя вверх, можно перевалить в бассейны Варзуги и Стрельны. Сплавляясь по этим рекам, вы увидите такие места, где вообще не ступала нога российского туриста. В Варзугу также можно попасть, если подняться вверх по ручьям, впадающим в Ловозеро с юга, и затем плыть по Пане - крупнейшему притоку Варзуги - вниз. все реки Кольского полуострова (кроме тех, на которых устроены водохранилища) изобилуют порогами и водопадами, равнинные участки нигде не превышают нескольких километров.

После того, как западная часть Мурманской области перестала быть закрытой зоной, стал очень популярным у туристов-водников маршрут по реке Тумча (Тунтсайоки). Тумча является самой сложной и интересной рекой Европейского Севера. На пятидесятикилометровой участке от Алакуртти расположено 30 порогов, из которых 11 имеют III категорию сложности, а 9 - IV(V). Однако, при недостаточной подготовке, они могут быть легко обнесены по берегу.

До середины августа ночи, как таковой, тут нет, идти по реке можно практически в любое время суток. Туристский сезон длится с июня, когда сходит лёд на озёрах, и до сентябрьских холодов. Но наилучшее время - с конца июля: комаров уже ощутимо меньше, грибов и ягод больше; ещё достаточно светло и тепло, днем можно загорать.

Краткое описание маршрута

В верхнем течении Тумча носит название Тунтсайоки (по-фински - "река смерти") и течёт из Финляндии. Еще 2 года назад она была доступна для сплава от самой границы. Но, начиная с 2003 года, туристов-водников стали довозить не к границе, а на приток Тунтсайоки - реку Ватсиманйоки, где маршрут начинается параллельно границе. Ватсиманйоки представляет собой мелкую речку с каменистым дном. Средняя глубина реки 70-80 см. В местах разливов река мелеет, и катамараны приходится проводить. Берега 0,5 - 1,5 м, поросшие смешанным лесом, кустарниками. Местами левый берег снижается, становится болотистым. Тунтсайоки - река типично карельская: длинные, почти без течения плёсы чередуются с локальными порогами до 4-5 к.с. В нижнем течении реки плесы заканчиваются, продолжается течение шиверистого типа, чередуемое с порогами. Пороги достаточно интересны в спортивном отношении, но, в случае неподготовленности группы, могут быть легко обнесены. Уровень воды летом зависит от дождей и может сильно меняться. По берегам часто встречаются следы Второй мировой войны: старые окопы, осыпавшиеся блиндажи, полуразрушенные ДОТы и всякое ржавое железо. Единственный обитаемый посёлок на маршруте - Алакуртти, преимущественно городского типа. Примерно через 130 км река впадает в Тумчаозеро, которое входит в систему Йовского водохранилища. Из западной его оконечности вытекает р. Иова, но, до плотины ГЭС в поселке Зареченске, течения на ней почти нет. Общая длина маршрута - 180 км, около 11 ходовых дней.

На маршруте можно выделить три участка: от границы до Алакуртти (75 км), от Алакуртти до порога Шляпа (50 км) и Йовское водохранилище (55 км). Наибольшее количество перекатов включает в себя первый участок, весьма живописный из-за сопок и притока-водопада. На втором участке расположена большая часть порогов - это как раз и есть самая спортивная и сложная часть маршрута. Первый же порог - Первенец - поджидает сразу за мостом после Алакуртти, через 200 метров после него порог Падун (IV к.с.), следующий серьезный порог - Кривой (после лесистого островка на левом повороте). Далее, минуя порог Красивый, довольно сложное препятствие - порог Яма (IV-V к.с.) в скальном сужении реки. Он опасен двухметровым водопадом и косым обратным валом. Через 300 метров после Ямы - порог Котел (IV к.с.). После впадения реки Кутсайоки - ждет самый мощный порог маршрута - Карниз (IV-V к.с.). Его ориентир - каменный остров посреди реки. А после порога Шляпа начинается третья часть маршрута, озерная, характеризующаяся спокойной водой, сильно изрезанной береговой линией и огромным количеством островов.

Пути подъезда к маршруту

Ковдор - конечная станция железнодорожной ветки (117 км), сворачивающей от линии Санкт-Петербург - Мурманск. Находится в 10 км от границы с Финляндией на северном берегу довольно живописного озера Ковдозеро.

До Ковдора можно добраться поездами Москва - Мурманск (до Кандалакши), а от Кандалакши доехать до Ковдора, купив билет на местный пригородный поезд или на автобус (два раза в день). Можно заказать машину.

Мы лично добирались на заказанном заранее автобусе через автоколонну, так как только там выдавали путевые листы, квитанции и чеки за проезд. А нам это было необходимо для финотчета.

АВТОКОЛОНА № 1443 г. Кандалакши

8 (81533) 9-50-95, 9-50-60

Чтобы начать сплав по Тумче, надо получить пропуск в пограничную зону, договориться с военными о заброске на старт и на их транспорте доехать до начала маршрута, который с 2003 года начинается на реке Ватсиманйоки за 25 км до впадения ее в реку Тунтсайоки. Автобус нас довез до ковдорского погранпоста. Там у нас проверили документы (паспорта, список группы с печатью от организации). Затем подъехал водитель финского грузовика Виктор, которого мы, в принципе, не заказывали. Как выяснилось позже, это единственный водитель, который забрасывает к началу сплава официально, без проблем. Берет 300 рублей с человека. Можно договориться и на меньшую сумму. Его контакты находятся в Автоколонне 1443.

Выезд с маршрута. Аварийные варианты

Аварийный выход с маршрута возможен в г. Алакуртти или пос. Зареченск, откуда за 2 часа можно добраться на машине до Кандалакши. Надо иметь ввиду, что почти на всем протяжении маршрута рядом с рекой проходят старые лесные дороги.

От порога "Шляпа", приблизительно за 35 км до пос. Зареченск желающих туристов забирают местные катера за 300 рублей с человека.

Наш маршрут заканчивался у пос. Зареченск около плотины. Поселок расположен в 120 км от Кандалакши. Отсюда можно уехать в Кандалакшу на частном транспорте, или, пройдя 3,5 км до поселка, на рейсовом автобусе. Но нас забирал тот же автобус из автоколонны 1443, который забрасывал до Ковдора.

Сведения о медицинских пунктах, магазинах, телеграфах

КАНДАЛАКША

ТЕЛЕФОННЫЕ КОДЫ: 81533 (межрегиональный), 233 (внутриобластной).

АДМИНИСТРАЦИЯ Тел. 2 22 86.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. Тел. 3 04 25.

АВТОВОКЗАЛ. Тел. 3 17 30.

ОВД. Тел. 2 45 45.

ГИБДД. Тел. 2 43 56.

На вокзале имеются 3 круглосуточных продуктовых магазина, почта, багажное отделение и медицинский пункт.

ТРАВМАТОЛОГИЯ г. Кандалакши

Телефон: 8 (81533) 7-11-97

КОВДОР

В городе есть Дворец культуры, краеведческий музей, библиотеки, спортивный комплекс, плавательный бассейн, бани-сауны и стадион. Имеются продуктовые магазины, телеграф и медицинский пункт. В поселке находится детско-юношеская спортивная школа и общежитие №1, где можно остановиться на ночь с группой детей.

АЛАКУРТТИ

Довольно крупный поселок городского типа, населенный в основном военными и служащими войсковых частей. Есть почта, магазины, кафе. Имеется медицинский пункт и аптека. Можно посетить местную баню.

ЗАРЕЧЕНСК

Поселок городского типа в 45 км к югу от железнодорожной станции Нямозеро. Строительство его было начато в 1952 г. вместе с ГЭС на реке Иова. Места вокруг Зареченска облюбованы многочисленными туристами-водниками, велосипедистами и рыбаками, поэтому процветает частный извоз и договориться о машине, которая могла бы доставить вас до Кандалакши, совсем не сложно. В Зареченске работают 3 продуктовых магазина, есть баня, школа и Хоспис, в котором можно получить неотложную мед.помощь. Телефона Ии телеграфа нет, но можно договориться с местными магазинами или Хосписом и позвонить оттуда.

Поисково-спасательная служба

КАНДАЛАКШСКИЙ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ОТРЯД

улица Первомайская, дом 9. Телефон: 8 (81533) 2-35-37

ПАТРУЛЬНО-СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА

184230, Мурманская область, г. Киров, ул. Советской Конституции, д. 3

Расположение особых зон. Туристические организации

КОВДОРСКИЙ ПОГРАНПОСТ

ул. Горняков 28, войсковая часть 2201, (авт.24). Тел. 5 23 21

УЧЕБНО-ДЕЛОВОЙ ЦЕНТР "СОЗИДАНИЕ"

Помочь туристам в общении с пограничниками на территории Ковдор, Алакуртти и решить некоторые транспортные проблемы может местный центр

улица Грязнова, 27, тел. 5 24 27

КУОЛОЯРВИ

Контрольно-пропускной пункт на границе с Финляндией (Салла) появился в конце 1990-х гг. по инициативе Финляндии и благодаря инвестициям Евросоюза. В церемонии открытия принимал участие тогдашний премьер-министр России Михаил Касьянов. Через КПП пролегает туристический маршрут "Баренц-путь", проходящий от города Бодё до Мурманска по территориям четырех стран - Норвегии, Швеции, Финляндии и России (через Лулео, Торнио, Рованиеми, Кеми-ярви и Алакуртти). КПП работает ежедневно, кроме воскресенья, с 8.00 до 21.00 по московскому времени (финское опережает московское на час). Существует проект восстановления древней железнодорожной ветки Алакуртти - Куолоярви, однако действия в данном направлении ведутся довольно медленно.

ДОРОГА АЛАКУРТТИ - КУОЛОЯРВИ

По увековеченной в песне Юрия Визбора дороге можно попасть из Алаккурти до таможенного пункта Салла (Старая Салла) на границе с Финляндией в поселке Куолоярви. Дорога проходит через заброшенную деревню Вуориярви (в верховьях реки Кутсайоки) и Кайралы - 42 км от Алаккуртти, - в которой еще осталась пара зданий, однако сейчас там тоже никто не живет. Сама дорога широка, покрытие на ней весьма приличного качества, однако движение машин по ней нельзя назвать оживленным.

Природные и исторические объекты

ПРИРОДНЫЙ ЗАКАЗНИК "КУТСА"

Создан в 1994 г. в целях сохранения уникальных природных комплексов Кольского полуострова по инициативе Алакурттинского сельсовета. Заказник расположен в части реки бассейна реки Тумча с притоком Кутсайоки и на участке к западу от озера Вуориярви, включая ущелье Пюхякуру и занимает площадь в 107 тыс. Здесь произрастает около 20 видов растений, которые отсутствуют в других районах Мурманской области. Ущелье Пюхякуру - единственное место в мире, где встречается скапания шириконосная, и единственное место в Европе, где произрастает лофозия большая.

С 1998 г. на базе существующего заказника реализуется совместный российско-финский проект по созданию национального парка "Кутса". Проектные работы по организации парка начались благодаря группе содействия, в которую вошли сотрудники администрации города Кандалакши, администрации села Алакуртти, Кандалакшского лесхоза, Ковдозерского лесхоза, Кандалакшского заповедника, Полярно-альпийского ботанического сада - института, областной общественной организации "Кольский координационный центр "Гея".

КОВДОРСКИЙ КРАЕВЕДЧЕСКИЙ МУЗЕЙ

улица Коновалова, дом 3. Телефон 8(81535)3-30-23, museum@aport.ru

Режим работы: вторник - четверг, воскресенье 9.00-17.00, пятница 9.00-13.00

Музейные экспозиции дают обширную информацию о крае: его природе, культуре, обычаях и традициях населяющих его народов. В музее действуют следующие постоянные экспозиции: минералологические ресурсы района; природа и животный мир; хозяйство и быт саамов; боевые действия 101-го пограничного отряда; о геологах-первооткрывателях; о первых строителях города Ковдор.

КАНДАЛАКШСКИЙ КРАЕВЕДЧЕСКИЙ МУЗЕЙ

улица Первомайская, дом 40. Телефон: 8 (81533) 2-44-07

КАНДАЛАКШСКИЙ ЛАБИРИНТ

Один из нескольких каменных "вавилонов", сохранившихся на Кольском полуострове. Создан в III-I тыс. до н.э. Находится у губы Малая Питкуля в 4 км от Кандалакши. Названием "вавилон" подобные сооружения обязаны своей лабиринтообразной форме.

УПРАВЛЕНИЕ КАНДАЛАКШСКОГО ЗАПОВЕДНИКА,

МУЗЕЙ ПРИРОДЫ

улица Линейная, дом 35

График движения

Дата Участок маршрута Км ЧХВ (часы, минуты) Естественные препятствия Способ передвижения
29–31.07 г.Москва – г.Кандалакша, г.Кандалакша – пос.Ковдор – р.Ватсиманйоки. Стапель       Поезд. Автобус. Машина
1.08 Акклиматизационная полудневка. М.н. – поляна на р.Ватсиманьйоки 10 4.5 Обнос разрушенного моста, проводка судов Сплав
2.08 М.н. – 1,7 км после впадения Ватсиманйоки в р.Тунтсайоки 22 7.1 Обнос мелких участков реки Сплав
3.08 М.н. – 100 м до П–11 12 6.3 Обнос мелких участков Сплав
4.08 М.н. – 2,5 км до Алакуртти 26 6.1 Обнос мелких участков Сплав
5.08 Дневка.        
6.08 М.н. – П–35 (Водопадный) 25 8.2 П–31 (Первенец). П–32 (Падун) Сплав
7.08 Полудневка (тренировка). М.н. – П–36 (Кривой) 6,5 3 П–35 (Водопадный). П–36 (Кривой) Сплав
8.08 Дневка с баней.        
9.08 М.н. – 500 м до П–42 16 6   Сплав
10.08 М.н. – П–48 (Красивый) 4 3.5 П–39 (Юрьев день). П–48 (Красивый) Сплав
11.08 Дневка.Тренировки на пороге        
12.08 М.н. – П–51 (Яма) 6,5 6.4 П–49 (Вечерний). П–51 (Яма) Сплав
13.08 Дневка. Тренировки на пороге и в его нижней части        
14.08 М.н. – П–57 (Шляпа) 10 6.3 П–52,54 (Котел,Карниз) Сплав
        П–57 (Шляпа)  
15.08 Дневка с баней.        
16.08 М.н. – 1 стоянка на Йовском водохранилище 10 6.2 Торчащие из воды деревья Сплав
17.08 М.н. – 2 стоянка на Йовском водохранилище 13 7 Встречный ветер Сплав
18.08 М.н. – дамба (2 км от Зареченска) 15 8 Встречный ветер. Сплав
19.08 Антистапель.        
20–22.08 М.н. – Кандалакша – Москва       Автобус. Поезд

Общая протяженность водной части маршрута - 176 км

Продолжительность чистого ходового времени сплава - 79 часов

Определяющие препятствия маршрута

Название препятст-вия Дата прохож-дения К.т. Длина препят-ствия Характеристика препятствия
Порог Первенец 6.08 4к.с. 250 м Начинается водопадным сливом высотой более 1,2 м с котлом в центре и боем в скальный выход правого берега. Далее следует 2 косых вала и мощная шивера при слиянии проток, тянущаяся до автомобильного моста. После порога небольшой плес, переходящий в быстроток с валами, оканчивающийся мелкой шиверой на правом повороте реки.
Порог Падун 6.08 4к.с. 200 м Плес на левом повороте оканчивается выходом скальных пород, образующих по центру плоский остров, по обе стороны которого – входные сливы водопадного типа. В левой протоке высота слива составляет более 2 м, после слива – обширный котел. Осмотр порога – справа. Здесь водопадный слив высотой 0.7 м сбрасывает воду в сильный прижим, после которого следует ряд небольших сливов. За островом вода из обеих проток собирается в быстроток в невысоких скальных щеках хаотические жесткие валы.
Порог Двойной 6.08 2к.с. 50 м Плита, длинный слив с водоскатом через прямой крутой вал высотой более 0,5 м.
Порог Водопад–ный 7.08 3 к.с. 700 м Плохо читаемый с воды основной слив. Перепад более 1 м. Слив запирает узкий, прямой, крутой короткий вал пенным гребнем. Высота вала около 1,5 м.
Порог Кривой 7.08 3 к.с. 200 м 50 метровая несложная S–образная шивера и водопадный чистый слив высотой около 1,5м.
Порог Юрьев день 9.08 3 к.с. 350 м 3 последовательные шиверы и слив с валами более 0,5 м.
Порог Марч 9.08 3 к.с. 30 м Перепад высот 1,5 м. В разломах 2 слива. Левый длиной 5 м запирается косой бочкой. Правый слив в 2 ступени, менее мощный, заканчивается короткой проносной бочкой.
Порог Красивый 9.08 3 к.с. 700 м Входная шивера 2 к.с. протяженностью более 200 м, затем сужение русла. В сужении плита через всю реку, повышающаяся от правого берега к левому. Под правым берегом водоскат высотой 1,5 м. Справа водоскат ограничен косым валом высотой более 1 м. Слева короткой проносной бочкой. Далее 500 м шиверы.
Порог Вечерний 11.08 3 к.с. 450 м У порога 4 ярко выраженные ступени – многоводные шиверы.
Порог Яма 11.08 4 к.с. 200 м Перепад высоты около 1,5–2 м. Ближе к правому берегу длинный слив, который заканчивается ямой диаметром около 5 м, глубина чуть менее 1 м.
Порог Котел 14.08 4 к.с. 100 м Водоскат высотой около 3 м, запираемый косым, отбойным от левого берега валом высотой около 1,5 м.
Порог Ночной 14.08 2 к.с. 30 м Ярко выраженный слив.
Порог Карниз 14.08 4 к.с. 250 м Русло реки разделено на две протоки каменным островом. Левая узкая с 1,5 метровым сливом, правая – основная, с пологим сливом и мощной шиверой с хаотически разбросанными камнями. После того как они опять сливаются, расположен еще один метровый слив, далее сильная стремнина в сужении реки с метровыми валами.
Порог Каньон–ный 14.08 2 к.с. 300 м 50 метровая несложная S–образная шивера и водопадный слив высотой около 1,5 м.
Порог Змея 14.08 3 к.с. 70 м Косые валы до 1 м. На входе камни, валы до 0,5 м.
Порог Шляпа 16.08 4 к.с. 85 м Непроносная бочка диаметром 7 м, метровый слив, короткая проносная бочка, косые отбойные валы (высотой более 0,5м). Основную протоку, после первого пологого слива, перегораживает узкий каменный мыс на всю ширину, и образуется S–образная протока с мощным прижимом на левом повороте. За мысом также пологий слив с бочкой.

Таблица метеонаблюдений

Дата Время Тем–ра воздуха Осадки Вид облачности Ветер
31.07.05; 1–ый день 12:00; 17:25 15; 17 –; – Ясно; Переменная Порывистый С–З; Порывистый С–З
1.08; 2–ой день 11:50; 16:30 17; 16 –; – Переменная; – Умеренный Ю–В; Порывистый Ю–З
2.08; 3–ий день 12:55; 17:10 16; 15 –; – Облачно; – Умеренный С; Порывистый С
3.08; 4–ый день 13:05; 19:15 17; 17 –; – Облачно; переменная Умеренный С; Умеренный С–З
4.08; 5–ый день 12:05; 20:30 18; 14 –; дождь Ясно; Облачно Умеренный Ю–З; Сильный Ю–В
5.08; 6–ой день 12:00; 16:20 15; 14 Дождь; – Пасмурно; – Слабый С; Слабый Ю
6.08; 7–ой день 13:10; 19;30 17; 20 –; – Переменная; ясно Порывистый Ю–В; Оч..слабый Ю
7.08; 8–ой день 12:05; 18:30 18; 14 –; дождь ясно; – Слабый Ю–В; Сильный Ю–В
8.08; 9–ый день 12:15; 18:10 16; 14 Кр.дождь; – Пасмурно; – Умеренный С; Порывистый С–З
9.08; 10–ый день 11:15; 16:45 21; 20 –; – Ясно; Ясно Оч.слабый С–З; Слабый Ю
10.08; 11–ый день 11:40; 18:35 21; 18 –; – Ясно; переменная Сильный С–З; Порывистый Ю–З
11.08; 12–ый день 12:10; 16:30 19; 19 –; – Переменная; переменная Умеренный С; Слабый С–З;
12.08; 13ый–день 12:40; 18:15 17; 16 Кр. Дождь; – Пасмурно; – Оч. Слабый С; Сильный С
13.08; 14–ый день 12:00; 19:40 14; 15 Дождь; дождь пасмурно; пасмурно Слабый С; Слабый С–В
14.08; 15–ый день 11:00; 16:50 20; 18 –; – Переменная; переменная Умеренный Ю–З; Слабый С
15.08; 16–ый день 12:05; 17:00 18; 16 –; Кр. дождь Пасмурно; пасмурно Умеренный Ю–В; Умеренный В
16.08; 17–ый день 13:20; 17:00 19; 16 –; – Переменная; переменная Слабый С–З; Умеренный Ю
17.08; 18–ыйдень 11:50; 17:20 17; 15 –; – Переменная; переменная Сильный С–В; Сильный С–В
18.08; 19–ый день 10:20; 16:10 16; 16 Кр. Дождь; Кр. Дождь Пасмурно; пасмурно Умеренный С; Слабый С–В
19.08; 20–ый день 11:30; 16:25 19; 21 –; – Переменная; ясно Сильный Ю–З; Порывистый Ю
20.08; 21–ый день 12:20 20 переменная Слабый Ю–В

Подготовила метеоролог группы Раздина Наталья

Техническое описание маршрута

1 день (29.07.05)

Сбор на Ленинградском вокзале. Посадка в поезд №382, отправляющегося в 20:40.

2 день (30.07.05)

Поезд.

3 день (31.07.05)

В 4:18 поезд прибыл в Кандалакшу. Встречаемся у вагона с водителем автобуса, заказанного через ковдорскую автоколонну №1443. Выясняем, что водитель не сможет нас докинуть до начала маршрута, как было оговорено раньше, из-за плохой дороги, и у погранпоста нас перехватит другая машина. Дожидаемся начальника вокзала. В кассах никого, все спят.

В 5:15 получаем груз из багажного отделения у дежурного по станции, загружаемся в автобус и отправляемся в сторону погранпоста. По пути заезжаем на автоколонну оплатить дорогу до Ковдора и обратную дорогу от Зареченска до Кандалакши. Оформляем путевые листы, квитанции и чеки на автобус, расплачиваемся.

В 8:20 подъезжаем к пограничному посту. Сдаем маршрутную книжку, копии паспортов и список с печатью от организации. Сидим в ожидании проверки документов и следующего водителя.

Через час приезжает второй водитель, но не тот, которого мы заказывали от автоколонны, и за которого, как мы думали, уже заплатили. Он требует по 300 рублей с человека и объясняет, что единственный здесь способ добраться до реки, это на его машине (на финском грузовике, типа нашего 66-го). Мы не теряемся и договариваемся на 100 рублей с человека, забираем документы и начинаем пересаживаться. В это время наш руководитель узнает еще одну новость - нас не повезут к погранзаставе, откуда планировалось начать маршрут. По рассказу водителя, два года назад из колонии совершил побег один из заключенных, и теперь погранзаставу закрыли для въезда, а всех туристов-водников забрасывают на реку Ватсиманйоки.

С 9:30 до 12:20 двигались в сторону начала сплава. За это время не встретили ни одной машины, ни одного человека. Тишина. По пути останавливались и смотрели на границу Финляндии. После приезда, заняли последнюю удобную полянку в 30 метрах от воды. (Фото 2.) Рядом с нами еще три группы, завезенных сюда таким же образом. Ставим лагерь. Обедаем.

К 16:00 наш водитель возвращается с еще одной группой. К счастью к этому времени, две другие уже собираются отплывать. Командир с руководителем принимают решение начинать маршрут завтра, чтобы не сплавляться по довольно узкой Ватсиманйоки всем скопом. До ужина собираем суда, и по очереди проходим тесты. Исследование, связанное с переутомляемостью при физических нагрузках проводят наши двое медиков, для своей учебы в мед.училище, а мы им помогаем. (Фото 9.) Тепло, погода солнечная, безветренная. Комары и мошки появляются в небольшом количестве

ближе к вечеру. После ужина запаковываем часть вещей и продуктов. Помимо туристических групп, здесь находится местная молодежь, собирающая металлолом. Кстати, на стоянке довольно чисто и не захламлено, как мы читали в предыдущих отчетах. На ночь, по совету водителя, ставим вахту.

4 день (01.08.05)

Подъем свободный. Некоторые не могли уснуть всю ночь, так как было сильно светло. А почти все из нас видели такую белую ночь впервые. Да еще и подежурить пришлось.

В 12:00 со стапеля ушла группа из Питера. Продолжаем собирать катамараны. Еще одна группа отплывает приблизительно через 3 часа. Обедаем. К 16.40 заканчиваем погрузку упаковок на катамараны.

В 17:00 начинаем наш маршрут. (Фото 3.) Ватсиманйоки представляет собой мелкую речку с каменистым дном. Средняя глубина реки 70-80 см, правда, по словам ребят из Питера, которые здесь были в прошлом году, нам повезло с водой, ее сильно больше. В местах разливов река мелеет, и катамараны приходится проводить. Берега 0,5 - 1,5 м, поросшие смешанным лесом, кустарниками. Местами левый берег снижается, становится болотистым. Хороших мест для стоянок не много, зато они более чистые и ухоженные, чем на Тунтсайоки и Тумче, видимо эту часть маршрута стали осваивать недавно. Сложных препятствий на Ватсиманйоки нет. В нижнем течении река приобретает шиверистый характер. Попадаются короткие и несложные шиверки, начало и конец которых определить очень сложно, так как нет четких ориентиров.

Через 700 м после начала резкий поворот (~110 градусов), после которого всю реку перегородил разрушенный мост. Перед мостом проходимые завалы из бревен. Причаливаем к началу заваленного моста, совершаем обнос прямо по нему. Двигаемся дальше. По пути попадаются много затопленных деревьев, а так же мелей, которые проходим аккуратно, без обносов.

В 21:50 останавливаемся на ночлег на левом берегу реки. Ориентир - берег высокий 1,5 м, торчащие корни деревьев, за которые можно зачалиться. Узенькая тропинка, невидная с воды, уводящая к поляне. За этим местом река делает резкий левый поворот, после которого можно оказаться с противоположной стороны поляны. Но и там ее не видно, берег высокий.

Действия группы: Идем друг за другом с интервалом 5-10 м. За каждым катамараном-двойкой следует каяк, последним идет катамаран-четверка. В связи со спокойным течением реки и большим грузом, каякеры поменялись местами с девушками, и пересели на двойки. Перед завалами или мелью головной катамаран дает голосовой сигнал "Внимание" и поднимает весла вертикально вверх. Движение останавливается, катамаран подходит к препятствию и осматривает его с воды. Затем подает голосовой сигнал "Пошли". Группа проходит препятствие друг за другом, повторяя действия предыдущего экипажа, (Фото 4.) и продолжает следовать дальше в том же порядке.

О.Х.В. 4 часа 50 минут

Ч.Х.В. 4 часа 50 минут

Х.Р. 10 км

5 день (02.08.05)

Выходим в 12:20. Через 3 км в основное русло впадает приток с правой стороны, река расширяется, становиться мельче, и появляются камни. Пройдя еще 800 м, видим небольшую шиверу б/к. С этого момента, до притока слева, участок длинной 6 км состоит из небольших шивер, между которыми находятся плёсы. Проход препятствий без осмотра. Через 800 м на пути встречается группа островов. Проход вдоль левого берега, так как другие рукава представляют собой мель.

Через 900 м от последнего острова, Ватсиманйоки впадает в Тунтсайоки. После впадение река расширяется до 70-80 м. Через 1,7 км после слияния на левом берегу есть хорошее место для ночевки. Место заметно с воды удобным подходом. В 19:30 встаем на ночевку.

Действия группы: Идем друг за другом с интервалом 15 м. При появлении мелких участков реки сгрупировываемся и следуем одновременно за головным катамараном, повторяя его маневры. Держась за упоры, участники идут по дну и проводят катамараны. После прохождения мели соблюдаем прежний интервал.

О.Х.В. 7 часов 10 минут

Ч.Х.В. 7 часов 10 минут

Х.Р. 22 км

6 день (03.08.05)

Начинаем сплав в 10:30. Сегодня появились первые пороги 2 к.с., но по-прежнему много обносов. Проходим 1,2 км от места ночевки до притока с правого берега. Через 50-70 метров после притока начинаются препятствия.

П-1. Шивера 2 к.с. Возможен проход без осмотра. Ориентир: шум порога, который замыкает трехкилометровый плес после слияния Ватсиманйоки и Тунтсайоки. Простая шивера протяженностью 1 км.

П-2. Шивера б/к. Проход без осмотра. Ориентир: 350 м ниже П-1. Простая шивера длинною 100 м.

П-3. Порог 2 к.с. (Фото 6.) Осмотр левым берегом. Ориентир: порог замыкает 5,5 километровый плес, шум воды, скальные выходы по обоим берегам. Порог из двух ступеней, без возможности зачаливания между ними. Река делает зигзагообразный поворот. Длина порога 100 м, перепад высот около 2,5 м. На выходе из 2 ступени валы до 1 м и опасный обливной камень у левого берега.

П-4. Порог б/к. Проход без осмотра. Ориентир: гарь по левому берегу. Длина порога 500 м - 4 ярко выраженные ступени, отделенные друг от друга 100 метровыми плесами.

От П-4 до П-9 проход возможен, в основном, по правому берегу, так как в других местах довольно мелко.

П-5. Шивера 2 к.с. Осмотр возможен по обоим берегам. Ориентир: большой остров делит реку на 2 рукава, правый рукав воспринимается как приток. Шивера несложная, разбита двумя короткими плесами на 3 ступени. Состоит из левого рукава и последующего слияния рукавов. Ее длина 1,4 км.

Проходима по левому рукаву. У третьей ступени наблюдается неоднозначная линия движения, хаотичное волнение, обилие камней.

П-6. Шивера б/к. Без осмотра. Ориентир: через 200 м ниже П-5. Длина 50 м.

От П-6 до П-13 берега 0,5-2 м поросшие кустарником и густым лесом, в котором преобладают хвойные деревья. Много черники, голубики. После П-13 берега скальные, высокие. Начинается каньон, берега плавно спускаются к воде с 20-40 м, появляется много красивых скальных выходов, река становится глубокой. Ближе к концу каньона, берега становятся ниже, появляется ровная, иногда заболоченная, площадка у воды. А после П-40 - берег низкий, река расширяется и мельчает.

П-7. Порог б/к. Без осмотра. Ориентир: через 400 м после П-6. Длина 50 м.

П-8. Порог 2 к.с. Без осмотра. Ориентир: замыкает километровый плес, шум воды. Протяженность 200 м, проход ярко выраженными основными сливами между камней и через плиты.

В 15:30, сразу после этих препятствий, встаем на перекус на правом берегу реки. (Фото 7.) Погода отличная, очень тепло. В 17:00 продолжаем путь. Сплошные шиверы и мель, которая сильно тормозит движение группы. Все уставшие от постоянного протаскивания судов и от жары. Особенно сложно приходится четверке.

П-9. Порог 2 к.с. Желателен осмотр, из-за наличия острых подводных камней. Ориентир через 300 м после П-8. Порог 70 м, проход по основной струе.

П-10. Порог б/к. Без осмотра. Ориентир: остров делит реку на 2 рукава. Левый - не проходим, в конце правого - быстроток с подводными и надводными камнями. Порог 100 м.

Пройдя очередную мель, замечаем огромную, хорошо ухоженную, стоянку на левом берегу с большой трехъярусной баней, кухней, огородиком. (Фото 8.) Дров много. Одним словом, есть все для жизни, и для того, чтобы здесь захотелось подольше задержаться. Согласно предстоящему проведению тестов сегодня вечером, общему состоянию группы и прекрасной обстановке вокруг, было решено остаться тут на ночевку.

В 18:30 начали разгружать суда.

Действия группы: Идем на расстоянии 15-20 м друг от друга. Перед каждым препятствием головной катамаран подает голосовой сигнал и поднимает весла вертикально вверх. Осматривает препятствие с воды, а затем либо группа проходит препятствие сходу, либо чалится и производит осмотр.

О.Х.В. 8 часов

Ч.Х.В. 6 часов 30 минут

Х.Р. 12 км

7 день (04.08.05)

Сегодня вышли в 11:00. От места стоянки примерно через 100 метров продолжается серия препятствий 2 к.с. На реке, по-прежнему безлюдно. Первых туристов встретили только во второй половине дня.

П-11. Порог 2 к.с. длина 70 м. Возможен проход без осмотра по ярко выраженной основной струе. Ориентир: порог запирает 600 метровый плес, шум воды.

П-12. Порог 2 к.с. Желателен осмотр для каяков по правому берегу. Ориентир: 650 м ниже П-11. Порог 400 м из 2-х ярко выраженных ступеней, разделенных 70 метровым плесом. Плита через всю реку образует 1-ю ступень. Заход у правого берега, затем уход в центр. Вторая ступень - шивера, с большим количеством камней.

П-13. Шивера 2 к.с. Возможен проход без осмотра. Ориентир 1 км ниже П-12. Длина шиверы 300 м. после препятствия начинается каньон.

П-14. Шивера б/к длиной 200 м. Без осмотра. Ориентир: ярко выраженных ориентиров нет, шум воды.

П-15. Порог 2 к.с. протяженностью 100 м. Возможен проход без осмотра. Ориентир: в конце плеса 2,2 км, каменистый остров разбивает реку на 2 рукава. Левый из-за мелководья непроходим. В правом - само препятствие, после которого неприятный участок 400 м мели.

П-16. Шивера 2 к.с. длиной 80 м. Возможен проход без осмотра ярко

выраженными основными сливами. Ориентир: высокие очень живописные скалы по обоим берегам.

П-17. Порог 2 к.с. Возможен проход без осмотра. Ориентир: остров делит реку на 2 рукава. Левый более полноводен, в его конце П-18. Сразу же после начала порога левый водопадный приток. Это шивера протяженностью 70 м. Начало - быстроток, затем, на выходе из протоки обилие камней на заметной струе. После слияния рукавов - забитый камнями, но легко проходимый быстроток. Ориентир: 1.7 км ниже П-16.

П-18. Порог 2 к.с. длиной 50 м. Возможен проход без осмотра ярко выраженной основной струей. Ориентир: 230 м ниже П-17.

П-19. Плита через всю реку образует 40 метровый порог б/к. Проход без осмотра. Ориентир: плита запирает 1.4 километровый плес (Фото 10.), шум воды.

П-20. Шивера 2 к.с. длиной 1 км м. Возможен проход без осмотра. Ориентир: на 500 м ниже П-19. Наиболее сложны первые 300 м и выход: обилие подводных камней, неоднозначная линия движения. Валы до 0,6 м.

П-21. Шивера 2 к.с. 80 м, обильная камнями и невысокими валами. Ярко выраженные основные сливы и простой заход делают возможным проход без осмотра. Ориентир: 250 м ниже П-20.

П-22. Порог 2 к.с. протяженностью 100 м. Высокая гряда камней у правого берега на выходе. Для байдарок желателен осмотр. Ориентир: ярко выраженных ориентиров нет, шум воды. Порог замыкает 1,3 километровый плес.

П-23. Шивера б/к протяженностью 1 км. На выходе мелко. Осмотра не требует. Ориентир: ярко выраженных ориентиров нет, на 300 м ниже П-22, шум воды.

В 14:20, пройдя препятствие, останавливаемся на перекус на правом берегу реки. В 15.40 продолжаем движение.

Между П-23 и следующим препятствием плес 5.1 км. В середине плеса левый приток - очень красивый водопад. (Фото 11.) С воды заметен плохо, но хорошо слышен. Этот водопад является ориентиром серии препятствий П-24 - П-29, которая начинается через 3.6 км после водопада. Каждое из указанных шести препятствий представляет собой очень простую шиверу, легко преодолимую по центру и, не требующую осмотра. Единственное, что их различает - протяженность: П-25 - П-27 (50 м), П-24, П-29 (100 м), П-28 (700 м).

П-30. Порог 2 к.с. Осмотр по левому берегу. Возможен проход без осмотра. Ориентир: большой остров делит реку на 2 рукава. Протяженность

порога 300 м. Расположен в левой узкой (ширина 10-15 м) протоке, отделенной от основной (ширина 70-80 м) цепью островов. Проходим в среднюю и более высокую воду. 300 м очень интересного слалома.

Сразу за островом начинаем искать приличное место для ночевки, так как завтра у нас планируется дневка. Хочется найти удобную стоянку, особенно после шикарной предыдущей. Но, увы, после острова все стоянки очень грязные и мало места для палаток. Следуя описанию возможных стоянок (отчета ЦДЮТД "Хорошево" за 1999 год), проплываем все предлагаемые варианты и останавливаемся у последней на левом берегу. Примерно через 2 км видно серое блочное двухэтажное здание, а затем (через 2 км) начинаются военные части и поселок Алакуртти.

В 20: 40 останавливаемся на ночевку.

Действия группы: В виду каждого препятствия головной катамаран подавал сигнал "Внимание" и дублировал его голосом. Группа останавливалась. Головной катамаран подходил к препятствию и осматривал его с воды. После этого давалась команда на прохождение, устанавливались интервалы и отдавались необходимые указания.

О.Х.В. 10 часов 40 минут

Ч.Х.В. 6 часов 10 минут

Х.Р. 26 км

8 день (05.08.05)

Дневка. Весь день моросит мелкий дождь. Хотя до сегодняшнего дня погода была солнечной. Спим. Описываем предыдущие стоянки, разбираемся с картой. Выполняем тесты. Поем под тентом у костра. Отдыхаем.

9 день (06.08.05)

Выходим в 10:50, взяв с собой воду в бутылках на перекус, так как после Алакуртти в реку сбрасываются сточные воды и до порога Водопадный (П-35) употреблять воду для питья и приготовления пищи опасно для здоровья! Как ни странно погода опять солнечная и теплая, в отличие от вчерашней дневки. Через 500 м от ночевки на левом берегу двухэтажное серое строение. От этого места и вплоть до порога Водопадный ярко выраженный антропогенный пейзаж. Берега невысокие (0,5-1,5 м), после П-34 местами заболоченные.

Удобные места стоянок: перед порогом Первенец в черте Алакуртти на правом берегу и перед порогом Водопадный (правый берег). В прочих местах стать лагерем проблематично. Но, надо заметить, что любая остановка в Алакуртти требует охраны имущества, воруют. Поэтому было решено в поселке не останавливаться и ничего из продуктов не докупать. Тем более что наши начпроды рассчитали все грамотно, вплоть до последнего дня. К тому же нам надо было успеть сегодня дойти до порога Водопадный из-за проблем с водой. Плюс ко всему, на маршруте, наконец, появились серьезные препятствия. И надо было тратить время на их осмотр и грамотное прохождение.

От места стоянки до первого а/м моста движемся 6 км по плесу. После него начинается порог Первенец 4 к.с. До порога скорость течения не более 2

км/ч (общий перепад около 3 м). В случае неблагоприятного ветра пройти это расстояние будет непросто.

П-31. Порог "Первенец" 4 к.с. протяженностью 250 м. Осмотр правым берегом и с островов. Ориентир: на 200 м ниже по течению от высокого а/м моста. Два острова разбивают реку на 3 протоки. Левая непроходима из-за маловодности. Средняя проходима в высокую и среднюю воду. Плита через всю реку, 2 водопадных слива (высота более 1 м), разделенных надводным выступом плиты, далее обильная камнями шивера. Заход в протоку зависит от уровня воды, и, похоже, всегда технически сложен.

Правая протока: входная шивера, вход по центру, затем основной слив уходит к правому берегу (Фото 12.). Шивера на всю ширину протоки запирается плитой. Основной слив у правого берега, водопадный высотой более метра направлен от правого берега к центру. Справа слив ограничен косым отбойным валом и короткой проносной бочкой. Проход этим сливом осложнен двумя острыми "зубами". В среднюю и маленькую воду в правый слив лучше не соваться, особенно каякерам, а сделать перед ним траверс на левый берег. После слива основная струя уходит влево, причем часть ее сваливается с большого обливного камня. (Фото 14.) Рядом с основной струей скальный островок, куда поставили сигнальщика. Мы легко вошли в основную струю слева по языку. Далее все 3 протоки сливаются. Возникает сильно захламленная камнями и антропогенным мусором 150 метровая шивера с короткими бочками, валами до 0,5 м. Через 80 м она пересекает высокий мост. Шивера преодолима основными сливами по центру. Требуется тщательный осмотр сливов на наличие антропогенного мусора!

Через 500 м после порога ЛЭП пересекает реку, река поворачивает влево. Через 20 м после поворота следующее препятствие. Перед ним на правом берегу отличное место для перекуса с лавочками и столиком. (Фото 15.) С 16:00-17:00 перекусили и пошли осматривать порог

П-32. Порог "Падун" 4 к.с. протяженность 200 м, общий перепад 4 м. Осмотр с обоих берегов. Ориентир: ЛЭП через реку, поворот реки налево. Отвесная скала по правому берегу. Каменный остров разбивает реку на 2 протоки. Правая протока (Фото 16.): каскад невысоких сливов, обливные камни, несильный (после 1-го слива) прижим к правому скалистому берегу. Левая протока: 2 длинных водоската, расположенных последовательно с небольшим смещением по оси высотой 0,9 и 1,3 м. Водоскаты запираются проносными бочками (3 и 4,5 м). Расстояние между бочками около 10 м. Заход в левую протоку осложняет каменистая гряда, которая тянется от левого берега почти на 2/3 ширины реки.

Обход гряды обусловливает опасность попадания в первую бочку лагом. Ниже острова протоки сливаются в мощную, многоводную шиверу, несложную для прохождения очевидными основными сливами. Через 600 м река поворачивает направо, острова разбивают русло на несколько проток, начинается препятствие 33.

П-33. Шивера 3 к.с., длиной 200 м. Ориентир: река поворачивает направо,острова, шум воды. Правая протока более полноводна. Шивера проходима этой протокой ярко выраженными основными сливами, легко читаемыми с воды. Наиболее сложный участок - на выходе: река поворачивает налево, к подводным и надводным камням добавляются валы высотой до 0,75 м.

Через 100 м ниже шиверы ЛЭП, затем плес 4,5 км и препятствие 34.

П-34. Порог "Двойной" 2 к.с. протяженностью 50 м, общий перепад 2 м. Осмотр левым берегом. Ориентир: река поворачивает налево на 90°, остров, шум

воды. Остров разбивает реку на 2 рукава, основной - левый. Его перегораживает плита, длинный слив, рукава сливаются, быстроток, отдельные камни, снова плита через всю реку и остатки плотины. Проход под левым берегом коротким водоскатом через прямой крутой вал высотой более 0,5 м.

Через 100 м высокий а/м мост, еще через 50 м острова делят русло на несколько проток. Проходима любая. В протоках очень простые, проходимые без осмотра короткие (10-20 м) пороги б/к (быстроток, 2-3 камня в русле). Через 1,7 км от моста ЛЭП, за ним плес 1,8 км, заканчивающийся препятствием 35 (порог Водопадный).

На правом берегу перед порогом, на возвышении, отличное место для стоянки. Имеется деревянная кухня, костровище, много дров, ровные площадки для большого количества палаток. Разбиваем лагерь, решаем завтрашнюю первую половину дня посвятить тренировке на первой ступени порога, так как порог интересен технически, удобно заноситься, и лагерь близко расположен. На ночь, по совету побывавших здесь ранее групп, выставляем вахту. Нам повезло, до утра так никто и не появился, хотя рассказывают, что часто приходят местные под предлогом пообщаться, а потом воруют вещи. Опасность быть обчищенными сохраняется вплоть до порога Красивый.

Действия группы: Перед порогом Первенец чалимся на правый берег. Осматриваем правую протоку, решаем проходить в два этапа. Первый этап - проходит К-2 экипажа № 1: Воробьева Ю.А. (руководитель), Захаренко Д.В. (замрук). Страховка: 2 метальщика со спасконцами на правом берегу под водопадным сливом. После наставлений руководящего экипажа, и повторного осмотра, выставляем сигнальщика. Он дает команду к прохождению с небольшими интервалами поднятым вертикально вверх веслом. Проходит К-4 экипажа № 5. Катамаран руководителей встает на дополнительную страховку, чуть дальше водопадного слива. Следом препятствие проходят остальные экипажи, сначала трое К-2 (Фото 13.), затем четверо каякеров. При этом руководящий катамаран осуществляет фотографирование, а К-4 встает на страховку. Вся группа после слива чалиться на правом берегу, затем друг за другом пересекает реку и зачаливается на левом берегу, чтобы поближе осмотреть оставшуюся часть порога. Проходим в том же порядке. Страховка: самостраховка, нижняя в конце порога с воды первым катамараном-четверкой. Каждое следующее судно стартовало после прохождения предыдущего под мостом.

После перекуса - осмотр и прохождение порога Падун. Руководящий К-2 проходит порог правой протокой, траверсирует струю и встает на нижнюю страховку с воды в улов под правым берегом ниже второй бочки. Последовательность прохождения та же. Выставлен сигнальщик на высокий скальный выход в конце порога, который определяет следующий старт и сообщает сигналом, что препятствие пройдено успешно. Препятствие 33 проходим с интервалом между судами 50 м.

Порог Двойной смотрели левым берегом, проходили с интервалом 10 м. Первый катамаран, пройдя порог, встал на страховку с воды под левым берегом.

О.Х.В. 9 часов 40 минут

Ч.Х.В. 8 часов 20 минут

Х.Р. 25 км

Тренировка на 1-й ступени порога Водопадный

10 день (07.08.05)

Полудневка. Тренировка на первой ступени порога на каяках и разгруженных катамаранах (Фото 17-22.)

Цели:

1) Повышение уровня индивидуальной техники;

2) Повышение слаженности работы на катамаранах (грамотное вхождение в порог, умение ставить катамаран при киле);

3) Повышение самостоятельной работы на каяках (умение вставать в пороге, а не отстреливаться при киле);

4) Контролированное поведение в экстремальных ситуациях на воде;

5) Тренировка перед более сложными препятствиями.

После обеда собрали лагерь, упаковали снаряжение. Вышли с места стоянки в 16:30. Еще раз прошли первую ступень порога, осмотрели вторую ступень по левому берегу.

П-35. Порог "Водопадный" 3 к.с. протяженностью 700 м. Осмотр: первая ступень правым берегом, вторая - левым. Ориентир: небольшой разлив, в конце которого угадывается поворот реки направо, громадные валуны ближе к правому берегу, шум воды. Первая ступень: плита через всю реку, в центре, чуть ближе к правому берегу длинный узкий, плохо читаемый с воды основной слив. Перепад более 1 м. Слив запирает узкий, прямой, крутой короткий вал пенным гребнем. Высота вала около 1,5 м. После вала через 50 м быстротока струя наваливается на вертикальную скальную стену, поворачивая под прямым углом налево. Это начало второй ступени, протяженность которой около 700 м. Сход со струи и чалка к правому берегу до начала второй ступени не затруднительна. Вторая ступень: после несложного прижима к правому берегу реку перегораживает каменная гряда. Чистый слив у левого берега. От слива до середины тянется узкая (короткая) бочка. За сливом снова каменная гряда, заставляющая делать траверс от левого берега почти до середины реки (расстояние между грядами 10-15 м). Ниже гряды, постепенно теряющая силу, шивера.

После порога Водопадный 2 км до разрушенного моста. Проход по центру, между двух развалин. Через 2,5 км после моста слева приток озера Килис. Через 700м остров разбивает реку на 2 рукава проход по левому рукаву. Через 60 м после острова начинается порог Кривой.

П-36. Порог "Кривой" 3 к.с. Две ступени, общая протяженность 200 м. Осмотр левым берегом. Ориентир: ярко выраженных ориентиров нет, шум воды. Первая ступень (Фото 23.) - 50 метровая несложная S-образная шивера. Через 30 м от входа остров. Проход левой протокой. Ниже острова плита через всю реку. Перед плитой возможна чалка. У левого берега с плиты чистый водопадный слив высотой около 1,5 м. После слива небольшая бочка, преодоление которой проблем не составляет. (Фото 24.) Вторая ступень - 150 м несильной шиверы. Сложная линия движения, начинается сразу же после водопада. Пройдя водопад левым сливом, просто войти в улов под левым берегом.

От порога Падун, и почти до порога Кривой берега возвышаются над рекой на 1,5-2 м и отвесно уходят в воду. Чалиться можно, но выйти на берег не просто. Лес, преимущественно, лиственный, с небольшой примесью хвойных. За 1 км до порога Кривой количество хвойных возрастает. Встать на ночь очень сложно. Между ступенями и ниже порога Кривой места для стоянок - оба на левом берегу.

В 19:30 мы встаем на ночлег между ступенями, так как там более удобное место, построенная баня, удобный песчаный заход в воду, заноситься недалеко. А у нас планируется дневка.

С нами вместе стоят еще 4 человека из Мурманской области, но они собираются с утра уходить. Перед 1 ступенью остановилась группа из Нижнего Новгорода (каякер и четверо катамаранщиков). А в конце 2 ступени место хорошее, но о возможности потренироваться на воде речи не идет, очень далеко и пробираться сквозь кусты. Если только просто там остаться дневать, грибы собирать, да ягоды.

Кстати о грибах, уже к ужину мы набрали большое количество белых, и пожарили их с картошкой. Очень много спелой черники, глаза разбегаются. В районе 22:00 проплывали еще 2 группы, взглянув печально на занятые полянки, поплыли дальше. Ночи по-прежнему светлые, но мы уже как-то привыкли.

Действия группы: При проведении тренировки на воде находился катамаран для страховки в улове у левого берега. Проходим первую ступень еще раз на груженых катамаранах. Первый катамаран проходит, осуществляя самостраховку, плиту правым краем основного слива с уходом от вала и встает на страховку с воды в улов под правым берегом. Остальные катамараны по очереди проходят плиту по сливу через вал.

Осмотр порога Кривой по левому берегу. Ниже водопадного слива, на правом берегу, выставляем 2-х метальщиков со спасконцами. Первый катамаран проходит первую ступень и встает на нижнюю страховку с воды в улов под левым берегом. Остальные катамараны, смотря на сигнальщика, по очереди проходят весь порог и чалятся ниже его на левый берег.

О.Х.В. 3 часа

Ч.Х.В. 3 часа

Х.Р. 6,5 км

11 день (08.08.05)

Дневка. В первую половину дня готовили дрова, собирали грибы и ягоды, тренировались в пороге. Обед был поздним. После него пошли в баню. За этот день мимо нас прошло много групп, вероятно, хороших стоянок завтра вечером не предвидится.

12 день (09.08.05)

В 12:20 вышли от места стоянки. Вторая ступень порога Кривой представляет собой выходную шиверу 2 к.с., линия движения легко читаема с воды. Через 750 м ниже порога Кривой - левый приток, через него разрушенный бревенчатый мост. Через 450 м препятствие.

П-37. Порог б/к. Протяженность 70 м, проходим без осмотра. Ориентир: сужение русла. Через 750 м острова разбивают реку на несколько проток.

П-38. Порог 2 к.с, протяженностью 100 м , проходим без осмотра основной левой протокой. Ориентир: острова, река рассыпается на несколько рукавов. Шум воды, высокий левый берег.

Ниже П-38 на участке в 3,8 км река принимает правый, затем 2 левых притока. Через 0,55 км от последнего левого притока препятствие 39.

П-39. Порог "Юрьев день" 3 к.с, состоящий из 4-х ступеней, общей протяженностью 500 м. Ступени разделены короткими (около 50 м) плесами. Ориентир: остатки мостовых опор в русле, скала по правому берегу. Первая ступень. (Фото 26.) Осмотр левым берегом. Несложная 50 метровая шивера оканчивается ярко выраженным основным сливом с плиты (перепад высот 1 м). После слива еще 200 м шиверы, более сложной, чем входная. Вторая ступень. Отделена от первой 50 метровым плесом. Осмотр с острова, который делит реку на 2 протоки. В протоках и ниже острова - шивера.

Проходимы оба рукава. Первый уже, но имеет более ярко выраженные основные сливы. Третья ступень.

Отделена от второй 50 метровым плесом на правом повороте реки. Осмотр левым берегом. Шивера 80 метровая, с валами во входном сливе до 1 м, подводными и надводными камнями. Вход в шиверу у правого берега. Четвертая ступень. Отделена от третьей коротким плесом, в конце которого остров разбивает реку на 2 рукава. Осмотр с острова. Проходимы оба рукава. На входе в левый рукав - слив с валами более 0,5 м, далее шивера. Правый рукав уже. В нем 3 последовательно расположенных слива, в разломах плит, смещенных по оси относительно друг друга. С общим перепадом высоты около 1,5 м.

Внимание! В ряде описаний ступени препятствия 39 указаны как самостоятельные пороги (Скалистый глаз, Надежда). Через 500 м порог Подкова.

П-40. Порог "Подкова" 2 к.с, протяженностью 60 м. Ориентир: ярко выраженных ориентиров нет, шум воды. Река делает поворот на 180° , быстроток. В более высокую воду не исключен ощутимый прижим к левому берегу и валы. В нашу воду ничего этого не было. В середине поворота впадает узкий левый приток. Далее следует плес около 7-8 км, в конце него следующее препятствие.

П-41. Порог "Марч" 3 к.с. (Фото 28.) протяженностью 30 м. Осмотр левым берегом. Ориентир: остров, слабый шум воды. Внимание! Порог с воды плохо заметен. Остров делит реку на 2 рукава: правый мелкий, левый основной. Плита перегораживает весь левый рукав. Перепад высот 1,5 м. В разломах 2 слива. Левый длиной 5 м запирается косой бочкой. Правый слив в 2 ступени, менее мощный, заканчивается короткой проносной бочкой. Прохождение правым сливом осложнено острыми подводными камнями. Через 500 м на правом берегу возвышается хорошая стоянка, (Фото 29.) за которой препятствие 42. Тут и остановились в 18:20. Ужин приготовили из трех блюд, так как перекусить сегодня не успели

Действия группы: П-37, 40 проходили сходу одновременно друг за другом. У П-38 чалимся к острову, осматриваем основную левую протоку и идем друг за другом. У порога Юрьев день чалимся перед каждой ступенью, осматриваем с берега. На первой ступени первый катамаран проходит слив и встает ниже плиты справа на нижнюю страховку с воды. Остальные суда идут первую ступень с интервалом полминуты. Сначала катамараны, затем каяки. (Фото 27.) Проходим 2-4 ступени колонной с интервалом 20 м. У П-41, после осмотра с берега первое судно проходит левую протоку левым сливом с береговой страховкой (1 метальщик) и встает на нижнюю страховку с воды справа. Остальные суда проходят следом.

О.Х.В. 6 часов

Ч.Х.В. 6 часов

Х.Р. 16 км

13 день (10.08.05)

От места ночевки отчалили в 11:00.

П-42. Порог б/к длиной 50 м. Ориентир: хорошее место для стоянки на правом берегу. Через 800 м остров разбивает реку на 2 рукава. В протоках препятствие 43.

П-43. Порог б/к протяженностью 100 м. Проходимы оба рукава. Через 1,4 км правый приток Эньяньйоки, а через 1,7 км плеса препятствие 44.

П-44. Порог "Кошмарики" 3 к.с. протяженностью 500 м. Осмотр с острова и с левого берега. Ориентир: остров, поверх острова - скальный выход, шум воды. Остров делит реку на 2 рукава: основной левый. Правый также проходим, но существенно менее интересен: 50 метровая, забитая камнями мелкая. Крутая шивера. Левый рукав: через весь рукав - плита. Высота перепада не более 1 м, сливы длинные, ярко выраженные. Далее каменистый островок. Наиболее сложное место порога - выходная шивера со слабым прижимом к левому берегу. Через 3 км препятствие 45.

П-45. Порог б/к длиной 40 м. Ниже порога - острова, многократное ветвление русла. Через 1,1 км лабиринта все протоки запираются плитой.

П-46. Порог б/к протяженностью 40 м. Через 1,4 км протоки собираются в одно русло. На правом берегу перед правым поворотом место, пригодное для стоянки.

На протяжении всего дня берега средней высоты (0,5-2 м), поросшие мхом и соснами, лиственных деревьев и кустарников мало. Русло реки "врезалось" в скалу. Очень красивый участок лабиринта (от П-45 до П-46). Места для стоянок найти реально. Но они, в нашем случае, оказались все заняты. Через 20-50 м от берега идет возвышение с болотом на левом берегу.

П-47. Порог б/к протяженностью 50 м. Через 60 м препятствие 48.

П-48. Порог "Красивый" 4 к.с. Протяженностью 700 м, осмотр по правому берегу. Ориентир: живописные скальные нагромождения по обоим берегам. Входная шивера 2 к.с. протяженностью более 200 м, затем сужение русла. В сужении плита через всю реку, повышающаяся от правого берега к левому. Под правым берегом водоскат высотой 1,5 м. Справа водоскат ограничен косым валом высотой более 1 м. Слева короткой проносной бочкой. Далее около 500 м мощной шиверы. Прохождение плиты упрощается возможностью чалки в заводь под правым берегом после входной шиверы, а также возможностью организации надежной нижней страховки в уловах под правым и левым берегами, сразу же после водоската. Порог Красивый очень напоминает порог Первенец. При этом он мощнее, но вряд ли сложнее. Он многоводнее и не захламлен антропогенным мусором, поэтому, пожалуй, менее опасен.

После препятствия на левом берегу еще 2 места для стоянок, следующие друг за другом. Первое было занято, поэтому мы отправились на второе. От мест стоянок до порога можно добраться траверсом по шивере 2 к.с. вверх. Было решено на завтрашней дневке потренировать траверс в обе стороны и подъем траверсом до препятствия. А на плесовом участке реки, около лагеря, потренировать эскимосские перевороты на каяке.

Вечером жарили найденные на стоянке белые грибы, набрали черники для варенья. После ужина с порога к нам пришли москвичи из агентства Венгрова, взглянуть на нашу карту.

Тренировки на пороге Красивый

Действия группы: П-42, 43 проходили сходу одновременно друг за другом. П-44 осматриваем с острова. Решаем проходить правым сливом под островом, далее правой частью левой протоки (между островом и островком в левой протоке). Идем друг за другом. Интервал между парами 30 секунд. П-45, 46 проходили сходу в походной колонне.

Входную шиверу порога Красивый осматриваем по правому берегу до улова ниже плиты. Проходим (самостраховка, интервал между судами 20 секунд). П-57 и входная шивера П-58 (Красивый). Чалимся в заводи на правый берег перед плитой. После просмотра вся группа следуя друг за другом с интервалом 30 м, проходит порог до конца. После косой бочки на левом берегу в улове ставим катамаран для страховки.

О.Х.В. 5 часов

Ч.Х.В. 3 часа 50 минут

Х.Р. 4 км

14 день (11.08.05)

Дневка. Тренировки на пороге Красивый и на его выходе. (Фото 30-35.)

Цели:

1) Отработка прохождения косой бочки на каяках;

2) Отработка траверса, гребля на бурной воде на каяках и катамаранах;

3) Тренировка эскимосского переворота для девушек;

4) Подготовка к спортивным соревнованиям;

5) Безопасный сплав по рекам 4-5 к.с.

Результат: на каяках в порогах у нас не умели вставать только девушки. Днем, на ровной воде начали вставать все. К вечеру у двоих из четверых, наконец, получилось встать после киля в пороге. Остальные двое стали реже киляться и научились пробивать данную косую бочку. Правда в последствии, лишь одна девушка начала уверенно вставать в пороге.

15 день (12.08.05)

Движемся в сторону порога Вечерний по плесу длиной 4,5 км.

П-49. Порог "Вечерний" 3 к.с. общей протяженностью 450 м. Осмотр по правому берегу. Ориентир: скалистый остров, разбивающий реку на 2 русла, шум воды. У порога 4 ярко выраженные ступени (многоводные шиверы, разделенные очень короткими плесами, четко выраженные основные сливы). Заход правой протокой, ближе к правому берегу, затем выход на середину. Через 600 м порог Узкий.

П-50. Порог "Узкий" б/к длиной 20 м. Ориентир: островок, запирающий прямой плесовый участок реки. Через 100 м препятствие 51.

П-51. Порог "Яма" 4 к.с. протяженностью 200 м. Осмотр любым берегом. Ориентир: скальные выходы по левому берегу, за порогом на горизонте реку запирает равнобедренный треугольник сопки. Скальный выступ левого берега обуживает русло с 70-80 м до 40 м. В начале сужения - подводная плита через всю реку. Перепад высоты около 1,5 м. Начинается с метрового вала, затем, ближе к правому берегу, широкий чистый слив высотой чуть более 1 м и длиной около 5 м. Слив заканчивается ямой. Яма словно вырыта в воде. Диаметр ее

около 5 м, глубина чуть менее 1 м. По курсу она ограничена крутым, почти прямым валом (0,8 м), справа - крутым косым валом (отбой от правого берега), подходящим к языку слива под очень острым углом (почти параллельно). Далее последовательно 2 пирамидальных вала высотой 1,3 и 0,9 м.

Порог заканчивается озерообразным разливом. Стояли на левом берегу чуть ниже порога в озерообразном заливе. Самое хорошее место на пороге. Дров достаточно. Хорошее место для купания, ровные места для палаток, удобная кухня. На нашем берегу стояла еще одна группа из Москвы. А на правом берегу еще пара групп. Плюс, периодически, с реки Кутсайоки и порога Котел поднимались суда на прохождение Ямы. Одним словом, порог пользовался бешенной популярностью. Иногда создавалась очередь на прохождение.

Действия группы: Вечерний (П-49) проходим по экипажам по очереди (за каждым К-2 следует каяк, последний К-4). На старте интервал между экипажами 30 секунд. Пройдя порог, идем друг за другом с интервалом 3-5 м. Узкий (П-50) идем сходу и, по прохождении, чалимся на левый берег перед П-51 (Яма). Осматриваем порог. Первым идет экипаж №5 (К-4), их страхует К-2 из Москвы, которые в данный момент тренировались на пороге. Наша четверка проходит, (Фото 37.) и, поблагодарив, встает в улов под левым берегом на нижнюю страховку с воды. Остальные катамараны, по очереди, проходят порог основным сливом через яму. У всех двоек закусывает правый балон, К-2 (спортивный) чуть не перевернулся через левый балон на выходе из бочки, но участник удержал его. Перед проходом каякеров, выставляем дополнительную подстраховку - "живца". (Фото 38.) Первый каякер киляется, потеряв скорость на метровом валу перед основным сливом, и встает после бочки, чалится слева. Второй каякер, пройдя основной слив, попадает в бочку, держится минуту на опоре, силы заканчиваются, но, вдруг, в последний момент, протолкнув весло совсем вертикально, ловит струю глубоко на дне, которая его выталкивает из бочки. Проход успешно завершен. Третий каякер проходит как первый. А четвертому каякеру, просто везет, он проходит с точностью до миллиметра, и пробивает бочку, не кильнувшись. Чалимся на левый берег, и встаем на ночь и двухдневку.

О.Х.В. 8 часов 30 минут

Ч.Х.В. 6 часов 40 минут

Х.Р. 6,5 км

16 день (13.08.05)

Дневка. Выполняли краеведческое задание, сушили вещи, пересчитывали продукты, приводили в порядок снаряжение. Общались с другими группами. Проводили тренировки на пороге Яма и на выходе из порога. (Фото 39-47.)

Цели:

1) Отработка прохождения препятствия 4-5 к.с.;

2) Отработка траверса, гребля на бурной воде на каяках и катамаранах;

3) Отработка спасработ (на катамаране, с живцом, со спасконцом);

4) Подготовка к спортивным соревнованиям;

5) Безопасный сплав по рекам 4-5 к.с.

Тренировки на пороге Яма

При проведении тренировок на воде находилось два катамарана на нижней страховке в уловах под левым и правым берегами. Береговая страховка со спасконцами не выставлялась. Выставлялся "живец", который очень пригодился. Один каякер, совершенно случайно, по непонятным для себя причинам, кильнулся до слива, чего никто от него не ожидал, и что не должно было произойти. Но так сложилось. Естественно в бочку он вошел головой вниз, и ударился носом о камень. В принципе, выплыл он сам. Но была вероятность, что от удара он мог отключиться, а бочка неприятная (держит какое-то время), и тогда бы точно понадобился живец.

17 день (14.08.05)

Выходим в 11:20. От порога Яма до порога Котел берега образуют "коридор", в котором течет река. Лес близко подходит к воде. Берег высотой 2 - 2,5 м. Далее берега становятся ниже, 1-2 м.

П-52. Порог "Котел" 4 к.с. Осмотр левым берегом, обнос правым. Ориентир: порог замыкает полукилометровый плесовый участок, обнаженные скальные выходы по левому берегу, сужение русла. Шум воды. Порог образован подводной плитой, перегораживающей всю реку в месте небольшого сужения русла. Протяженность препятствия 100 м. Порог представляет собой следующее. Повышение плиты в центре разбивает поток на 2 слива. Левый: (Фото 48.) водоскат высотой около 3 м, запираемый косым, отбойным от левого берега валом высотой около 1,5 м. Далее хаотичное волнение, обливные камни. Правый: косой (от центра к правому берегу) - длинный слив, непроходимый, а в малую воду, видимо, вовсе отсутствующий. Слив запирается несложной бочкой. По правому сливу у нас пошли только каяки, из-за опасности продраться. Далее основная струя идет вплотную (ощутимый прижим) вдоль правого берега. Затем берег отступает вправо (конец сужения). С этого места хаотичное волнение. Выделяются 2 стоячих пирамидообразных вала, первый высотой более 1 м. У обоих берегов уловы. Порог заканчивается озерообразным разливом.

Через 0,4 км от разлива правый приток р. Кутсайоки. Через 3,5 км преп. 53.

П-53. Порог "Ночной" 2 к.с. длиной 30 м, проход основным, ярко выраженным сливом. Возможен проход без осмотра. Через 0,1 км преп.54.

П-54. Порог "Карниз" 4 к.с. Осмотр по левому берегу, либо с острова, либо правым берегом. Общая протяженность порога 250 м. Ориентир: скальный остров разбивает реку на 2 рукава. Шум воды. Плита перегораживает всю реку. Надводный выход в ней образует скалистый остров, разбивающий реку на 2 рукава. Правый: практически через всю протоку идет слив (почти водоскат) в 2 ступени, обшей высотой более 1,5 м. В конце первой ступени - короткая (ширина не более 2 м) проносная бочка, крутой, высотой менее 1 м вал. Все это проходится без проблем, но судно при этом тормозится и входит в следующую проносную, но широкую (5-6 м) нежесткую бочку, за которой стоит длинный вал высотой более 1м. Справа и слева от слива обширные уловы. Левый рукав: слив высотой не менее 1,5 м в узком разломе плиты. Вход зигзагообразный: 8-10 м от центра к правому берегу, затем поворот направо под углом 120 градусов и 10 м почти водоскатом в узкую глубокую бочку. На выходе из бочки практически отвесный косой вал высотой около 1 м. Затем рукава сливаются, и следует 100 м многоводной шиверы, обуженной в середине скальным выступом левого берега. Здесь невысокая ступенька, валы 0,5-0,75 м. Далее плавный поворот и еще 100 м очень сильной струи.

В 15:00 сделали перекус после порога на высоком левом берегу, откуда отлично видна вся панорама препятствия. (Фото 49.)

От порога Карниз до порога Каньонный берега средней высоты. Но после острова перед последним оба берега резко идут вверх и нависают над водой отвесной стеной высотой более 30 м. Это очень красиво. Затем от порога Змея берег плавно снижается и к порогу Шляпа достигает обычной высоты (0,5-1 м). После Шляпы берега средние (0,5 -1,5). Лес больше похож на подмосковный. Ближе к началу водохранилищу левый берег понижается, а правый высоты не меняет.

Через 7,5 км плеса (от пор. Карниз), длинный остров (100 м) делит реку на 2 рукава. Проход правым. Через 150 м преп.55.

П-55. Порог "Каньонный" 2 к.с. протяженностью 300 м. Возможен проход без осмотра. Ориентир: отвесные скалы высотой более 35 м по обоим берегам. Валы до 1 м, ярко выраженные сливы между подводными и надводными камнями. Через 50 м преп.56.

П-56. Порог "Змея" 3 к.с. протяженностью 70 м. Осмотр левым берегом. Ориентир: остров. Остров разбивает реку на 2 рукава. В основной, левой протоке S-образный поворот, косые валы до 1 м. На входе камни, валы до 0,5 м.

Через 700 м последнее препятствие маршрута. Порог Яма. Слева есть стоянка, но она занята. Поэтому разведываем обстановку на правом острове, и решаем здесь остановиться. Так как все немного устали, решаем порог пройти завтра. Поднимаем суда по тропинке, идущей вдоль поворота порога по правому берегу, доходим до полянки с песчаным пляжем и там разбиваем лагерь.

Действия группы: П-53 (пор. Ночной) проходим сходу, с интервалом 10 м друг от друга. Чалимся на левый берег перед пор. Карниз. Осматриваем пор. Карниз с обоих берегов и с острова. Ставим человека со спасконцом на правом берегу. После прохождения руководителей К-2 чалится около окончания бочки под правым берегом на нижнюю страховку с воды. Остальные катамараны проходят препятствие по правому берегу и спускаются вниз к озеру. К-2 руководителей, прихватив с собой метальщика, перечаливаются на левый берег на страховку каякеров. Далее каяки проходят по очереди по правой протоке с расстоянием в 30 секунд. Осмотр пор. Каньонный левым берегом. Прохождение колонной с интервалом 10 м, самостраховка. По прохождении сразу же чалимся на левый берег для осмотра пор. Змея. Пор. Змея идем по экипажам (4 экипажа: за каждым К-2 следует каяк, последним идет Экипаж 5 - четверка), интервал между экипажами 1 мин. И продолжаем движение.

О.Х.В. 7 часов 40 минут

Ч.Х.В. 6 часов 30 минут

Х.Р. 10 км

18 день (15.08.05)

Дневка. Сразу после порога "Шляпа" находится вахтовый поселок лесоповальщиков, который снабжается катерами из поселка Зареченск. Один из баркасов заделан под баню. Баня прекрасная. Большая: парилка, предбанник, помещение со столом и скамейками и выход по лесенке в реку. Стоит 100 руб. с человека на 3 часа. Мы отправились туда все вместе (16 человек). И договорились на 1000 р. со всех.

Днем наловили очень много щуки, причем довольно крупной.

А вечером праздновали день рождение одной нашей девушки. Пожарили рыбу, блины. Рыбы получилось очень много, и мы угостили ей мужиков на баркасе. Они, в свою очередь, подарили нашей именице коробку конфет. Еще сделали черничное варенье к блинам. Правда, за черникой пришлось переплавляться с острова на левый берег. Дарили подарки, пели песни у костра по заказу виновницы торжества.

19 день (16.08.05)

Заносим суда к началу порога Шляпа и начинаем движение в 14.00.

П-57. Порог "Шляпа" 4 к.с. Осмотр левым берегом и с острова. Ориентир: левый поворот реки, остров, безлесный правый берег, хорошо заметное с воды место для стоянки на левом берегу, шум воды. Остров делит реку на 2 рукава. Правый - скальный коридор (шир. около 8 м), косой полуметровый слив на входе, небольшая бочка, 2 полуметровых косых отбойных, смыкающихся вала, через 10 м небольшой поворот направо, ощутимый прижим к правому берегу, далее чистый быстроток. Протяженность 60 м. Левый рукав - основной. Река делает поворот на 90 градусов налево. В точке перелома от левого берега отходит подводная плита, повышающаяся к правому берегу и выходящая наверх островом. От острова через 15 м отходит параллельная плита, прогнутая посередине. Левая оконечность плиты - круглый каменный остров с отвесными стенами. Основной слив с первой плиты идет от середины до левого берега, высота его более 1,5 м. Он заканчивается непроносной бочкой диаметром 7 м. Выход из бочки через крутой, практически отвесный, косой вал, высотой более 1 м. Бочку можно обойти, оставив ее слева, спустившись по длинному правому сливу, часть воды которого сваливается водопадным сливом со второй плиты, а часть, подпираемая второй плитой, уходит влево, образуя трековый участок длиной около 40 м. В районе левой оконечности второй плиты вода из обоих сливов объединяется в один мощный поток, короткий (5-8 м) участок хаотического волнения. Река поворачивает на 90 градусов направо, в точке перегиба от правого берега (островной выход второй плиты) находятся: метровый слив, короткая проносная бочка, косые отбойные валы (высотой более 0,5м). Далее полноводная шивера протяженностью около 40 м. Ниже порога на левом берегу вахтовый поселок лесорубов (разграблен, частично сожжен).

Входим в Йовское водохранилище. От пор. Шляпа до входа в водохранилище река 10 км идет одним руслом, изредка встречаются острова. Чтобы не петлять по водным просторам, при входе надо поворачивать налево (восточное направление). Место поворота лучше не пропускать. Ориентиры: правый берег высокий, а левый понижается, отступая влево, расширение, влево уходят протоки и горловины заливов. Не уходя в эти протоки и заливы, идти вдоль правого берега около 1 км. В конце этого километра впереди большое водное зеркало водохранилища, а слева низкий, плоский, травянистый, болотистый остров. Дойти до конца острова и повернуть налево на 90° (справа зеркало водохранилища и высокий берег острова). Идти этим направлением еще около 1 км вдоль берега высокого острова справа до большого водного зеркала. От конца острова взять азимут 96° (А96) и идти в этом направлении 0,5 км. Войти в пролив между островами, взять А115° и идти 1 км до 2 небольших островов. Проходим между ними, после чего, через 1 км еще один остров слева. Ориентир: Высокий остров с оборудованной стоянкой, заметной с воды. Чалимся к нему и встаем на ночь. Удобная чалка, площадки под палатки разбросаны,

живописно, много дров, ягод, грибов. Сооружена баня, которая целиком забита уже расколотыми дровами.

О.Х.В. 6 часов 20 минут

Ч.Х.В. 6 часов 20 минут

Х.Р. 10 км

20 день (17.08.05)

В 12.00 уходим с места ночевки в направлении А140 (слева острова, справа водохранилище). Через 1 км берем А146 и идем 4 км до большого острова слева. От Ю-В оконечности этого острова идем 4 км в направлении А110. Доходим до берега острова, поворачиваем налево и идем 5 км вдоль берега, пытаясь найти место для перекуса. Везде сплошной багульник и полное отсутствие ровных площадок. Зато на водохранилище растет много черники и грибов. Черника в 2 раза крупней, чем на Тумче.

Встаем на перекус в 15.30. После перекуса движение затрудняет встречный ветер, который потом дует 2 дня подряд. Погода сильно изменилась, по ночам начались заморозки. После перекуса все в обязательном порядке оделись в теплые вещи. В порядке эксперимента соорудили себе паруса из подручных материалов.

Выходим на середину и двигаемся, придерживаясь левого берега. На протяжении 2-й половины дня ищем подходящую стоянку. Но удобных мест не встречается. К 21.00 останавливаемся на правом берегу, на более менее ровное место. Природа вокруг дикая, нетронутая человеком.

О.Х.В. 9 часов

Ч.Х.В. 7 часов

Х.Р. 13 км

21 день (18.08.05)

Выходим на середину пролива в 10.00 и берем курс на восток на хорошо заметный островок. От острова идем в С-3 направлении.

В 14.00 встаем на перекус, где одна из участниц получает травму руки. Случайно подскальзывается, падает на землю, и пробивает ладонь (колотая рана).

После обеда идем по направлению к дамбе, которую уже видим. Пролив сужается. По берегам сараи. Дойдя до дамбы, чалимся на левый берег и встаем на поляне в 19.00. Конец активной части маршрута. Ставим лагерь. Идем за дровами. До Зареченска 2 км Руководители с пострадавшей и еще одним участником отправляются в Зареченск в медпункт, уточнить на счет автобуса и за продуктами. Ночью дежурим. Воруют!

О.Х.В. 9 часов

Ч.Х.В. 8 часов

Х.Р. 15 км

Действия группы (19-21.08): Порог Шляпу проходили левой протокой. Суда проходят загруженными поочередно (конец прохождения одного судна - начало для другого). После прохождения первого катамарана он встает на нижнюю страховку с воды в улов под островом, а береговая страховка снимается. Уходим с места ночевки в направлении А140°. Через 1 км берем А146 и идем 6 км до большого острова слева. От Ю-В оконечности этого острова идем 6 км в направлении А110. Доходим до берега острова (если бы не карта, то ощущение, что это материковый берег), поворачиваем налево и идем 7 км вдоль берега, Выходим на середину пролива и берем курс на восток на хорошо заметный островок.

От острова идем в С-3 направлении. Пролив сужается. По берегам сараи. Впереди видна дамба. Чалимся прямо на дамбу. Здесь же разбираемся и и начинаем сушиться.

22 день (19.08.05)

Антистапель. Разбираем суда, сушим вещи. Моемся. Готовим багаж: запаковываем каяки, собираем упаковки. Погода солнечная, благодаря чему сегодня заканчиваем все сборы.

23 день (20.08.05)

После завтрака моросит мелкий дождь. Повезло, что вчера все упаковали. Убираем оставшиеся вещи и сжигаем мусор. Ждем автобус.

Автобус автоколонны 1443 довозит до Кандалакши. Отправляем багажное отделение. Садимся в поезд Мурманск-Москва №15 в 1:41 ночи. Дождь не прекращается.

24 день (21.08.05)

Едем в поезде. Подводим результаты краеведческой работы.

25 день (22.08.05)

Прибываем на Ленинградский вокзал в 5:17 утра.

Подготовил ответственный за ОПД Петропавловский Павел

Картографический материал

  1. Порог Первенец 4 к.с.
  2. Порог Падун 4 к.с.
  3. Порог Водопадный 3 к.с. (1-я ступень)
  4. Порог Кривой 3 к.с.
  5. Порог Юрьев день 3 к.с. (1-я ступень)
  6. Порог Красивый 4 к.с.
  7. Порог Яма 4 к.с.
  8. Порог Котел 4 к.с.
  9. Порог Шляпа 4 к.с.
  10. Порог Карниз 4 к.с.

Точки

Подготовил ответственный за ОПД Чекмарев Алексей

Сведения о материальном оснащении группы

Список группового снаряжения

  1. Палатки капр. - 4
  2. Тенты для палаток - 4
  3. Спальники - 16
  4. Каны - 3
  5. Хозмешок - 1
  6. Костровой таганок - 2
  7. Топор - 2
  8. Тент групповой - 2
  9. Скатерть полиэтил. - 1
  10. Противень - 1
  11. Рукавицы костр. - 2
  12. Весла запасные - катамаранные 5, каячные 2
  13. Походная аптечка - 1
  14. Фотоаппараты - 1
  15. Компасы - 3
  16. Катамаран-2 - 4
  17. Катамаран-4 - 1
  18. Каяк - 4
  19. Насос-помпа - 2
  20. Карабины - 16
  21. Веревка капр. - 100 м
  22. Видеокамера - 1
  23. Карты - 3 компл
  24. Фонари - 4
  25. Спининги - 2
  26. Спасконцы - 3
  27. Мешки полиэт. для запайки карт и документов - 4
  28. Ремнабор - 1

Общая масса - 190 кг

Список личного снаряжения

  1. Рюкзак - 1
  2. Гермовки - 2
  3. Спасжилет* - 1
  4. Ботинки тур. - 1
  5. Штормовка (анорак) - 1
  6. Панама от комаров - 1
  7. Костюм непром. - 1
  8. Свитер - 2
  9. Трико шерст. - 1
  10. Брюки - 1
  11. Анорак - 1
  12. Носки шерст. - 2
  13. Носки обычн. - 3
  14. Белье - 2 компл.
  15. Миска, ложка, кружка - 1 компл.
  16. Умывальные принадлежности - 1 компл.
  17. Мешки полиэт. - 5
  18. Каска - 1
  19. Весло - 1
  20. Карабин - 1
  21. Гидрокостюм + защита - + сплавная обувь - 1 компл.

* В спасжилете есть минимальный спасательный набор

Общая масса - 10 кг

Рекомендации по снаряжению

Средством передвижения мы выбрали четыре катамарана-2, катамаран-4 и два каяка. Необходимо наличие в группе не менее 3-х спасконцов и запасных весел на каждый вид судна. За поход сломали 2 весла, правда, нам повезло, мы нашли 1 новое на пороге Яма.

При подготовке к походу необходимо проверить состояние личного и группового снаряжения. Для разжигания костра (под дождем, при наличии намокших дров) очень удобно использовать сухое горючее либо оргстекло.

При проверке личного снаряжения удобно его разделить на четыре группы:

  1. сплавная одежда (анорак, штаны, ботинки, перчатки);
  2. одежда для берега (анорак, штаны, ботинки);
  3. теплая одежда (теплый свитер, штаны);
  4. одежда от дождя (непромокаемый костюм).

В личное снаряжение участников входит минимальный спасательный набор, вложенный в спасательный жилет: спички в герметичной упаковке из-под фотопленки, бинт, таблетка анальгина и таблетка димедрола.

Всем, кто соберется на Тумчу, стоит задуматься о москитах и комарах. Необходимо иметь репеллент от кровососущих, а лучше панаму с сеткой на лицо для вечера. Те, кто взяли ее с собой, не пожалели. Также не имеет смысла путешествовать с маленьким количеством фотопленок, ведь фотографировать хочется постоянно, такие там красоты. К тому же на реке Тумча много интересных препятствий, которые хочется запечатлеть в раскадровке. Мы брали цифровой фотоаппарат CANON (EOS 350 D) с двумя объективами (широкоугольный и телевик). Плюс родные аккумуляторы к аппарату и запасной комплект (8 шт.) пальчиковых аккумуляторов (АА). Очень важную роль сыграли 3 рации, которые мы раздобыли прямо перед отъездом. Также мы взяли цифровую камеру, которая, к сожалению, отказалась работать еще в начале маршрута. Советуем проверять аппаратуру в Москве.

Подготовили завснары группы Радченко Иван и Светкина Анастасия

Список ремонтного набора

  1. Пассатижи - 1 - 400 г
  2. Отвертка универсальная - 1 - 40 г
  3. Напильник - 1 - 30 г
  4. Ткань капрон - - 50 г
  5. Полотно по металлу - 2 - 70 г
  6. Клей "Уран" - 10 - 1 кг
  7. Клей резиновый - 0.8 л - 1 кг
  8. Бензин - 0.4 л -
  9. Лента изол. ПХВ - 3 мотка - 150 г
  10. Шкурка - 0.3 м2 - 20 г
  11. Резина - 1 м2 - 30 г
  12. Проволока нерж. - 5 м - 50 г
  13. Лента киперн - 10 м - 50 г
  14. Иглы - 1 набор - 20 г
  15. Нитки капроновые - 1 моток - 40 г
  16. Нитки сур. - 1 моток - 10 г
  17. Ножницы - 1 - 150 г
  18. Куски резины - 1 м - 1 кг

Масса общественного ремнабора - 3 кг.

Рекомендации реммастера

Помимо общественного ремнабора, который находился у моего экипажа, на каждом катамаране был личный минимальный ремнабор (5 комплектов на 5 экипажей). В минимальный набор вошли герметично упакованные спички, кусок оргстекла, ткань для ремонта баллонов и шкуры катамарана, клей "Уран", ножницы, нитки, иголка, скотч и изолента.

Некоторые препятствия группа проходила не один раз, и на катамаранах, периодически, вылетали кницы. Пострадавшие балки у судов перематывали толстой резиной, и ее хватило впритык. Я бы посоветовал запастись большим количеством широкой резины, либо запасным набором книц.

Подготовил реммастер группы Воробьев Павел

Список походной аптечки

1. Перевязка:

  1. Бинты большие-7 штук;
  2. Бинты маленькие-10 штук;
  3. Лейкопластырь-10 пачек;
  4. Пластырь бобины - 2
  5. Вата-1 пачка
  6. Эластичный бинт-2 штуки
  7. Марлевые салф стерильн. - 10 шт

Антисептические средства:

  1. Пантенол-1 баллончик.
  2. Перекись-1 пузырь
  3. Зеленка-1 пузырек
  4. Йод-1 пузырек
  5. Стрептоцид-1 упаковки
  6. Фурацилин-1 упаковка
  7. Маловот - 1 флакон

2.Обезболивающие:

  1. Анальгин-2 упаковка
  2. 10 ампул
  3. Триган - 1 упаковка
  4. Аспирин-1 упаковки
  5. Цитромон-1 упаковки
  6. Димедрол-1 упаковка
  7. Супрастин-1 упаковка
  8. Но-шпа-1 упаковка
  9. Аллахол-1 упаковка

3. Антибиотики, спазмалитики:

  1. Бисептол-2 упаковка
  2. Магнезия - 10 ампул
  3. Адельфан - 1 уп.
  4. Левомицетин-5 упаковок

4. Сердечные средства:

  1. Валидол-1 упаковка

5. Желудочные средства:

  1. Бактисубтил-1 упаковка
  2. Фестал-3 упаковки
  3. Активированный уголь-3 упаковки
  4. Марганцовка-1 пузырек
  5. Фосфалюгель-7 пакетов
  6. Фуразолидон-2 упаковки
  7. Смекта - 3 пакета
  8. Регидрон - 2 пакета

6. Мази:

  1. Троксевазин-1
  2. По Вишневскому-1
  3. Левомиколь-1
  4. Апизартрон-1
  5. Детский крем-1
  6. Спасатель - 1

7. Капли:

  1. Пиносол-1
  2. Альбуцид-1
  3. Гентамициновые глазные капли - 1

8. Разное

  1. Ножницы -1
  2. Градусник -1
  3. Косынки - 2
  4. Булавки - 10
  5. Нашатырный спирт- 1 пузырек

Масса аптечки - 2 кг

Рекомендации медика

1) Все медикаменты обязательно покупать до отъезда, так как на маршруте они стоят очень дорого.

2) Медику стоит составить список лекарств с их подробным применением и оставить его в аптечке, чтобы любой участник смог воспользоваться аптечкой в экстремальной ситуации. Особенно, если медицинскую помощь придется оказывать самому медику.

3) Перед поездкой на реку Тумча, медику, желательно пройти курсы по оказанию первой медицинской помощи. Поверьте, это не будет лишним. У нас произошло 2 неприятных случая на маршруте: каякер ударился носом в пороге, и второй участник, собственно это была я, упал на землю и поранил руку (образовалась колотая глубокая рана на ладони). Мои начальные медицинские знания очень пригодились.

Подготовил медик группы Сапрыкина Елена

Рекомендации по использованию продуктов

Дни похода с 29 июля по 22 августа (25 дней), из которых 6 дней - обед, вместо перекуса. Одно дежурство = перекус (или обед) + ужин + завтрак следующего дня.

Примерное меню одного дня

Завтрак Перекус Обед (вместо перекуса) Ужин
манка с изюмом; какао; 2 сухаря; шоколадная паста; сыр «Виола». Витамины; бул. куб.; чай; конфеты; колбаса; сало; 'Шок''; печенье; курага; 2 сухаря. Борщ (субл. свекла, морковь, лук, капуста, томатная паста, бул. куб., тушенка). Гречка. туш.; субл. лук, морковь; соус; печенье; 2 сухаря; напиток ''Zuko''; суп из пакетика; картофельное пюре; консер. рыба; 2 сухаря; чай; печенье.

Итоговая таблица

Наименование продукта Норма на человека Норма на 16 человек Количество раз Всего
Сухое молоко в кашу, какао, картофельное пюре   250г 10 2,5 кг
Масло топленое       2 кг
Чай   50 г 25 1,2 кг
Какао   100 г 5 0,5 кг
Пшено 70 г 1200 г 5 6 кг
Манка 40 г 640 г 4 2,5 кг
Гречка 70 г 1200 г 6 5,5 кг
Геркулес 40 г 640 г 4 3,5 кг
Макароны 90 г 1440 г 3 5 кг
Картофельное пюре   1упаковка (на 16 порций) 3 3 упак.
Рис 70 г 1200 г 5 6 кг
Тушенка   200 гр 12 2 кг 400 гр
Сухари 2 шт 32 шт 30 960 шт
Изюм в кашу   300 г 4 1200 г
Бул. Кубики   10 шт 12 120 г
Конфеты   100 г 15 1,2 кг
Паштет 30 г 480 г 12 5,7 кг
Сало 30 г 480 г 12 5,7 кг
''Шок'' 1 шт 16 шт 6 96 шт
''Nuts'' 1 шт 16 шт 6 96 шт
Печенье   500 г 32 20 кг
Орехи   500 г 6 3 кг
Курага   500 г 6 3 кг
Колбаса   420 г 12 5 кг
Сыр   420 г 8 3,4 кг
Напиток ''Zuko''   4 пак. 15 60 пак.
Супы из пакетиков 1поция 4 пак. 15 60 пак.
Соль       4 кг
Мука блинная   2000 г 2 4 кг
Масло подсолнечное       3 л
Сгущенное молоко   2 б 10 20 б
Джем в кашу   300 г 6 1,8 кг
Приправы       300 г
Кофе 1пак. 16 пак. 4 64 пак.
Заменитель сахара       8 пач.
Тушенка в суп   1 б 6 6 б по 500 г

Общая масса продуктов - 150 кг

Масса продуктов на одного человека в день - 625 г

Продукты стоит закупить в Москве. Докупить что-то на месте не представляется возможным в связи с ценами в местных магазинах, которые дороже московских. Мы попробовали в этот раз получше запаковать продукты, и отправить их багажным отделением в хорошо запакованных каяках и катамаранных упаковках, прикрыв каяки крепкой тезой и плотно обмотав скотчем. Эксперимент удался. На стапеле, выяснилось, что все продукты целы и невредимы.

Можно разнообразить свой питательный рацион компотом или вареньем из черники, жареной рыбкой и грибами (это нужно учесть и взять побольше масла, соли, специй и сахара). С грибами, черникой и рыбой нам не повезло. У нас осталось большое количество мясных консервов, так как на ужин мы часто жарили собранные грибы, или пойманную в реке рыбу (щука, окунь).

Мы рекомендуем брать больше круп, таких как рис, греча, пшено, а не макаронных изделий, занимающих много места и имеющих большую удельную массу на человека. Также в этих целях рекомендуем брать сублимированные продукты: лук, свеклу, морковь. Например, из качана капусты получается 100 г сублимата.

Подготовили начпроды группы Сила-Новицкая Екатерина и Волков Павел

Выводы и рекомендации

Итоги путешествия, выводы, рекомендации по району и маршруту

В целом путешествие завершено успешно, река оказалась неожиданно разнообразной, а сплав по ней поучительным. План спортивной части маршрута выполнен полностью. Нами пройдены все запланированные препятствия с выполнением правил техники безопасности. Технику прохождения препятствий ребятам удалось отработать на порогах Водопадный (П-35), Кривой (П-36), Красивый (П-48) и Яма (П-51), где мы специально останавливались. С погодой нам повезло: на протяжении всего маршрута было достаточно тепло и солнечно, дождь моросил пару раз, причем на дневках, и в заключительный день маршрута. Правда, в последние три дня пути по водохранилищу было уже холодно и ветрено, по ночам заморозки. Уровень воды во время нашего пребывания был средний. Хотя в начале маршрута на реке Ватсиманйоки приходилось обходить мелкие участки.

Следует отметить, что район, в туристском отношении, представляет интерес для водников всех квалификаций. Здесь можно встретить пороги от 2 до 5 к.с. Однако, при недостаточной подготовке, они могут быть легко обнесены по берегу. Для полного прохождения реки наиболее перспективно использование достаточно мощных катамаранов и каяков с подготовленными экипажами. Наиболее целесообразно рекомендовать реку Тумча для подготовки групп к походам высших категорий сложности. Выход групп на данный маршрут с опытом ниже 2 к.с. не рекомендуется. Также не стоит забывать о том, что прохождение реки Тумча предъявляет повышенные требования к средствам безопасности и дисциплине в группе.

Вообще, туристский сезон длится здесь с июня, когда сходит лёд на озёрах, и до сентябрьских холодов. Но наилучшее время проведения путешествия конец июля - начало августа, так как после окончания полярного дня (середина августа) наблюдаются ночные заморозки. А до середины августа ночи, как таковой, тут нет, идти по реке можно практически в любое время суток. Комаров в этот период уже ощутимо меньше, грибов и ягод больше; ещё достаточно тепло, днем можно загорать.

Также, к достоинствам маршрута можно отнести разнообразие природных ландшафтов, различных по характеру, относительно легкий подъезд и легкий выезд с маршрута, и, конечно, рыбную ловлю. В реке водится много рыбы (щука, хариус, окунь).

Очень приятное впечатление оставили у нас некоторые стоянки на маршруте, которые нам довелось описывать в процессе работы над краеведческим заданием.

Познавательное и воспитательное значение похода

Для нашей группы поход имел, прежде всего, познавательное значение. Мы впервые побывали в Мурманской области и повидали белые ночи. Выбранное нами краеведческое задание позволило больше узнать об этом крае, о его природе, о туристических возможностях. Большое познавательное значение имело общение с туристами и спортсменами-водниками, которых мы встретили на маршруте. Нам было интересно посмотреть, как они сплавляются, тренируются, как относятся к водным препятствиям, послушать разные истории из водных путешествий. Наши ребята тоже охотно делились своим опытом.

Воспитательное значение заключается, на наш взгляд, прежде всего в формировании внимательного и чуткого отношения ребят к природе края, к людям, проживающим здесь. Выполнение краеведческого задания воспитало более уважительное отношение к работе предыдущих туристических групп.

В походе ребята активно участвовали в просмотрах препятствий, обсуждали возможные варианты их прохождений, также участвовали в организации серьезных спасработ и фотосъемок. Нахождение в различных ситуациях, где требуется взаимопонимание и взаимовыручка, позволило нашему коллективу выйти на новый качественный уровень, сплотиться, получить навыки взаимодействия в коллективе и подготовиться к походам более сложной категории.

Список литературы

  1. Мурманская область. Путеводитель. Издание первое - Верещагин С., Скворцова Н., Шамшадинова А. Издательство "Авангард", 2005 год
  2. "Ветер странствий" №56
  3. Материалы из Интернета сервера "Скиталец"
  4. Карты "Кольский полуостров". Серия: Топокарты РФ и СНГ
  5. Карты "Республика Карелия" в комплекте с навигацией GPS для ПК и КПК
  6. "Гребной слалом. Подготовка спортсменов". Крюков С. 2004 год
  7. "Как писать отчет". Пособие по составлению отчетов о туристских походах, путешествиях и спортивных турах. Москва, 2005 год
  8. "Как правильно питаться в походе". Пособие для руководителей. Москва, 2003 год
  9. Отчет ЦДЮТД "Хорошево" г. Москвы, 1999 год
  10. "Туристские путешествия по Кольскому полуострову" О. Славинский, В. Царенков. Москва, ФиС, 1979 год

Краеведческое задание

Тема: "Описание мест стоянок на маршруте"

Вступление

Обоснование выбора темы

Темой краеведческого задания мы выбрали описание мест стоянок на маршруте Ватсиманйоки - Тунтсайоки - Тумча. Дело в том, что эта тема затрагивается так или иначе в отчетах предыдущих лет, но, как нам показалось, не достаточно подробно. Мало где говорится о стоянках, где можно было бы, например, устроить дневку. Ведь Тумча - излюбленное место спортсменов-водников, которые отрабатывают на локальных порогах технику гребли, технику прохождения препятствий. В связи с этим мы решили, что необходимо дать подробное описание мест для стоянок, чтобы, в дальнейшем, другие группы могли, во-первых, лучше спланировать свой маршрут, во-вторых, быстрее находить места стоянок с воды (по тем или иным ориентирам), в-третьих, имели представления об окружающей местности данного маршрута (по описанию и прилагающимся фотографиям).

На выбор темы также повлияло и то, что с 2003 года закрыли предыдущее начало маршрута у "6 погранзаставы". А о новом начале сплава на реке Ватсиманйоки до момента ее впадения в реку Тунтсайоки мы сами, перед отъездом из Москвы, ничего не нашли.

Нам, в свою очередь, хочется отметить отчет ЦДЮТД "Хорошево" за 1999 год, в котором хорошо приведена схема взаимного расположения препятствий и стояночных мест. Эта схема помогала нам на протяжении всего пути, особенно когда возникали спорные моменты и разногласия.

Впервые мы взяли с собой GPS приемник. Думаем, что точные координаты стоянок облегчат жизнь тем, кто пойдет за нами по этому маршруту.

Цели работы

Остановившись на идее описания береговых стоянок на нашем маршруте, мы преследовали следующие цели:

- познавательная цель - познакомить ребят с местностью данного района, в котором осуществлялся наш поход;

- коммуникативная цель - поставить ребят в ситуацию самостоятельного планирования и выбора движения группы на маршруте;

- обучающая цель - сформировать у ребят умения и навыки работы с литературой (сбор сведений не только из справочной или энциклопедической литературы, но, прежде всего, из предыдущих отчетов групп, интернета), сформировать навыки обработки полученной информации и составления отчета о проделанной работе, а также навыки работы с картами и GPS. Научить более ответственно подходить к выбору маршрута в дальнейшем;

- воспитательная цель - развить у ребят в процессе работы такие качества, как уважительное отношение к проделанной работе предыдущих групп, бережное отношение к природе и местному краю, заинтересованность в выборе района похода на будущий год.

Описание методики работы

Подготовка и проведение нашей работы проходили в три этапа.

I этап - сбор информации по интересующей нас проблеме в Москве, составление параметров описания стоянок. Еще в Москве инициативная группа во главе с краеведами занялась поиском какой-либо информации о стоянках на данном маршруте. Просмотрев отчеты предыдущих лет в библиотеке МосГорСюТура, и полазив по интернету, ребята придумали, на их взгляд, наиболее актуальные для туриста параметры, по которым было решено описывать места стоянок.

II этап - описание мест стоянок. Для того чтобы в этой работе могли поучаствовать все ребята, мы договорились, что на каждый день назначается ответственный за описание (один из краеведов), а ему помогают двое ребят из группы. Работали по заранее продуманной схеме. Место стоянки описывали по следующим параметрам:

- подход к воде, береговая линия;

- наличие дров;

- высота и рельеф берега;

- место под лагерь;

- оборудованность стоянки;

- растительность;

- отдаленность от населенного пункта и дороги;

- дополнительная информация.

Затем краеведы фотографировали общий вид места стоянки, а также его достопримечательности (если таковые имелись). Обязательно делалась отметка на GPS, которую в Москве нужно было перенести на карту. Навигация на маршруте, фиксирование путевых точек, а также составление путевых заметок производилась с помощью GPS приемника Garmin GPS12 XL. Адаптация карты к оборудованию производилась с помощью программного обеспечения Ozi Explorer.

Все это дополнялось впечатлениями группы от места стоянки: обычно вечером у костра ребята рассказывали о своих наблюдениях - наличие в округе дров, ягод, грибов и т. д.

III этап - обработка информации и подведение итогов. Еще в поезде краеведы собрали воедино всю информацию и даже успели подробно описать все стоянки, так что по возвращению в Москву им оставалось лишь набить их на компьютере.

В Москве ребята отобрали фотографии, наиболее полно передающие, на их взгляд, вид на место стоянки. Отметки на GPS, которые были сделаны в походе, они перенесли на карту, которая приводится ниже в содержании проделанной работы.

Содержание проделанной работы

Описание стоянок

Стоянка 1.

Дата пребывания:

31.07-01.08.05

Ориентир: Около 25 км до впадения

реки Ватсиманйоки в реку Тунтсайоки на правом берегу.

Находится на карте рядом с обозначением: "сараи".

Описание: Подход к воде удобный. Дров в округе мало, за хорошими дровами надо идти далеко в лес. А так в округе в 20 м от лагеря находятся старые разрушенные сараи. Эти дрова следует брать осторожно, так как в них много гвоздей. Берег у реки низкий, находится на уровне воды. К берегу подводить ровная тропа. Место под лагерь достаточно приличное, с ровным, песчаным полом. Уместиться большое количество палаток. Поляна не оборудована, есть только костровище, очевидно, оставленное предыдущими группами. Деревьев нет, только кустарники, из-за чего пришлось растягивать тент на балках, за которыми пришлось идти далеко в лес. Ягод и грибов не нашли. Рядом с лагерем находится проселочная автомобильная дорога, по которой часто приезжают другие группы и местная молодежь для сбора металлолома, поэтому советуется выставлять ночную вахту.

Впечатления: Не понравились неудобства с навешиванием тента и ночная вахта. Больше всего ребятам запомнились разрушенные сараи, под которыми жили зайцы. Людей они не боялись, некоторые позволяли взять себя в руки и сфотографироваться с ними.

Стоянка 2.

Дата пребывания:

01-02.08.05

Ориентир: Ориентир - берег высокий 1,5 м, торчащие корни деревьев, за которые можно зачалиться. Узенькая тропинка, невидная с воды, уводящая к поляне. За этим местом река делает резкий левый поворот, после которого можно оказаться с противоположной стороны поляны. Но и там стоянку не видно, берег высокий.

Описание: Подход к воде неудобный, так как берега обрывистые, высотой 1,5 м. С воды стоянку совсем не видно. Дров мало, чтобы нарубить дров пришлось пересечь болотистое место глубиной 20 см, расположенное справа от стоянки, если встать лицом к реке. Там небольшая лесная часть. Сама поляна просторная, много места для постановки палаток. Рельеф поляны пологий. На поляне, в отличие от предыдущий стоянки, растет много травы. Стоянка, как и предыдущая, совсем не оборудована, даже нет костровища. Вокруг поляны растут низкие деревья и кустарники. На них можно повесить веревки для сушки вещей, а вот с тентом придется опять помучиться. Чтобы его повесить над костром, придется поискать высокие деревянные балки за болотистым местом. Сегодня появилась первая черника, грибов по-прежнему нет. Поляна находится в глухой залесенной местности, никаких дорог и параллельных тропинок в округе нет.

Впечатления: Запомнилась совершенно нетронутая людьми природа этого места. Такое впечатление, что мы первыми из туристов побывали на этой стоянке. Может потому, что она не видна с воды, люди проплывают мимо нее. Нет ни мусора, ни следов человека. Мы потратили 20 минут перед уходом, чтобы привести стоянку в первоначальный вид.

Стоянка 3.

Дата пребывания:

02-03.08.05

Ориентир: Через 1,7 км после слияния на левом берегу. Место заметно с воды удобным подходом.

Описание: Маленькая уютная стоянка. Подход к воде удобный, но узкий. Высота берега рядом с подходом 1 м. Дров много, так как вокруг лес с огромным количеством старых сушек. Место есть для постановки максимум четырех больших палаток. Оборудовано костровище и лавочки. Тент можно растянуть прямо над костровищем. От лагеря отходит узкая дорожка наверх, упирающаяся в проселочную автомобильную дорогу. Грибов не нашли совсем, ягод мало. Рыбы тоже не поймали. Со стоянки прекрасный вид на озеро. Место очень спокойное и тихое.

Впечатления: Тесно тут как-то. Но зато уютно сидеть вечером под тентом и распевать во всю мощь песни, зная, что никого, кроме нас, сюда не занесет. А потом любоваться видом на озеро.

Стоянка 4.

Ориентир: Через 500 м после П-10 на левом берегу. Хорошо видна с воды.

Дата пребывания:

03-04.08.05

Описание: Стоянка очень большая. Имеет даже свое название www.naruska.ru. Очень удобный пологий подход с воды. От берега к лагерю выложена лестница из камней. Много хорошего места для постановки палаток. Оборудованы: костровище, две бани (одна трехъярусная), кухня (лавочки, стол, место для разделки рыбы), вешалки для одежды. Ближе к реке лавочка с пепельницей. Есть даже грядка, на которой растут салат и горох. Сделан флагшток. Есть также много поколотых дров в специальном шкафчике с толстой полиэтиленовой крышей наверху. Вокруг растет много черники и ягеля. Через 700 м ниже стоянки находится каменный карьер.

Впечатления: Самая полюбившаяся нам стоянка на всем маршруте. Уходить отсюда совсем не хочется. Хочется остаться и немного тут пожить. Сходить в баньку, половить рыбки. А потом приготовить что-нибудь вкусненькое и

Стоянка 5.

Ориентир:

Примерно за 2 км перед серым блочным двухэтажным зданием, которое видно с воды. На левом берегу.

Дата пребывания:

04-06.08.05

Описание: Стоянка не очень чистая, захламлена мусором, оставленным туристами. По берегу валяются железные балки, старые консервные банки и рыболовные снасти. Видно, она пользуется спросом у местных рыбаков. Удобный подход с воды, но хорошего места для палаток мало. Мы еле нашли четыре ровных участка под палатки. На стоянке много высоких деревьев, так что растянуть тенты не составляет труда. В районе лагеря очень много крупной черники, большое количество грибов, преимущественно белых и сыроежек. В 150-ти метрах, слева от стоянки, находится двухколейная проселочная автомобильная дорога. По дороге до танкового полигона 2 км, до вертолетной базы 3 км, до поселка 10 км. Во избежании проблем, мы решили сделать ночную вахту.

Впечатления: От этой стоянки сильных положительных эмоций нет. Может потому, что предыдущая была просто прекрасной, а может, потому что весь день на дневке шел дождь. Сложно сказать. Единственно, что всем запомнилось огромное количество грибов и ягод. Весь день мы готовили различные блюда из собранных нами даров природы. А к вечеру почувствовали себя сильно объевшимися.

Стоянка 6.

Ориентир:

правый берег между первым автомобильным мостом и порогом Первенец.

Дата пребывания:

06.08.05 перед проходом порога

Описание: Не очень удобное место для ночевки. Во-первых, из поселка Алакуртти в реку сбрасываются сточные воды, и брать воду из реки для приготовления пищи или питья, опасно для здоровья. А, во-вторых, здесь постоянно происходят случаи воровства. Местные хулиганы следят за пребывшими на порог группами, а потом у групп пропадает снаряжение. А так здесь отличное место, для того чтобы сделать перекус или обед - оборудовано костровище, лавочки, большой стол. Только воды желательно привезти с собой в бутылках с предыдущего места ночевки, или за ней можно сходить в местный магазин, но нам жаль было тратить время.

После порога Первенец, параллельно с поселком, есть еще 2 удобные стоянки для перекуса. Первая находится за 100 м до порога Падун на правом берегу, а вторая - на левом берегу за автомобильным мостом после порога Двойной. На стоянках имеются лавочки, столы, костровиища.

Впечатления: больше всего ребят впечатлила близость такого прекрасного порога к построениям городского типа. Ребята удивлялись, почему люди, живущие рядом с этим подарком природы, тут не сплавляются, когда масса народа из разных дальних мест России приезжает сюда покататься.

Стоянка 7.

Ориентир: высокий правый берег. Окончание плесового участка, шум порога.

Дата пребывания:

06-07.08.05

Описание: Высокий, вертикальный заход на стоянку. Тяжело и неудобно заносить груженые суда. Через 150 м, огибая остров, начинается первая ступень порога Водопадный. Стоянка находиться между двумя подходами к воде. Второй находится после ступени порога. С воды видна тропинка, ведущая к месту стоянки. Большая ровная поляна, места хватит как минимум на 10 палаток. Нам удалось растянуть 2 тента. На поляне было много дров (от предыдущих групп), в округе тоже много дров. В 400 м от лагеря ведется лесозаготовка, поэтому очень много мелких сошек. В округе растет черника (в изобилии). Грибов не нашли. Стоянка оборудована костровищем, скамейками вокруг костра, "кухней" (2 стола и лавочки).

Хотя стоянка расположена в 7 км от поселка Алакуртти, все равно нужно выставлять ночную вахту: в лагерь нередко захаживают местные "гости" под предлогом пообщаться, попеть песни, но, как правило, все заканчивается одним и тем же - пропажей снаряжения, продуктов и личных вещей.

Впечатления: Нам понравилась эта стоянка, прежде всего, тем, что она радом с порогом, суда тоже недалеко заносить, поэтому мы здесь устроили полудневку. Еще нам понравилось то, что стоянка оборудованная и не пришлось тратить время на сбор дров. Нам повезло: к нам ночью никто не приходил, да и днем не беспокоили.

Стоянка 8.

Ориентир: после первой ступени порога Кривой.

Дата пребывания:

07-09.08.05

Описание: Подход с воды удобный с песчаным берегом. Место находится на одном уровне с водой. "Пол" под палатки ровный, в основном, песчаный. На поляне есть место только для 5 палаток. Далее - высокий холм и тропинка, уводящая в кустарниковые заросли. Перед первой ступенью тоже места для постановки лагеря, оно занято ребятами из Нижнего Новгорода. И в конце второй ступени место хорошее, но о возможности потренироваться на воде речи не идет, очень далеко и пробираться сквозь кусты. Если только просто там остаться дневать, грибы собирать, да ягоды. А наше место самое удобное, так как здесь построенная баня, удобный песчаный заход в воду, заноситься недалеко. А у нас планируется дневка. Есть оборудованные скамейки вокруг костра, а вот стола нет. Зато здесь самое рекордное место по белым грибам. Отойдешь от костра на 5 м, вот тебе "белый". А пойдешь в лес, и того больше будет.

Впечатления: Всем очень понравилось эта стоянка. Здесь удобно проводить тренировки, и порог интересный. На нем можно хорошо потренироваться перед грядущими препятствиями. И, конечно же, все были в восторге от бани. Одним словом отличное место, чтобы провести дневку.

Стоянка 9.

Ориентир: Через 500 м после порога Марч на правом берегу.

Дата пребывания:

09-10.08.05

Описание: Подход с воды не очень удобный - большие каменные плиты, высокий берег. Места под палатки очень мало. Мы еле уместили 4 палатки, при этом все ночь плохо спали, так как рельеф стоянки не ровный, бугорки да пригорки. Деревья высокие, благодаря чему тент вешать очень удобно. В округе много сухих дров, которые не сложно колются. Есть удобное костровище Ии лавочки, правда на них 16 человек поместились впритык. Черники много премного, грибов не нашли. Зато тут впервые появилась крупная рыба. Ребята поймали двух окуней, а наш замрук - двух щук. Место находится на продуваемой возвышенности, поэтому вещи сохнут быстро.

Впечатления: Стоянка запомнилась только тем, что к нам приплывали утки, которых так и не удалось сфотографировать. А еще весь вечер над лагерем курсировал военный самолет.

Стоянка 10.

Ориентир: Через 200 м после порога Красивый на левом берегу. Их там две, наша вторая по счету от порога.

Дата пребывания:

10-12.08.05

Описание: Нетипичный подход к воде. Сначала песчаный берег - ровный, начинается на уровне воды, а через 5 м резкое возвышение около метра - песчаный обрыв, с торчащими из земли корнями. Наверху обрыва маленькая поляна. Мест для палаток мало, но зато они ровные, а не как на предыдущей стоянке. И опять много хороших сухих дров. Вчерашний улов был только началом, тут рыбы поймали больше в два раза. И набрали очень много черники, так что уже не хотелось ее есть, но к утру аппетит вырос, и она так и не дожила до обеденного компота. Грибы тут тоже появились, преимущественно, сыроежки. Белых и подосиновиков нашли четыре штуки. На кухне оборудованы скамейки и костровище. Очень удобно повесить над ним тент.

Дно у лагеря илистое, вязкое и грязное, а в 10 м от лагеря, обрывистый скальный берег и глубокое дно, поэтому мыться не удобно.

Впечатления: У девушек от стоянки впечатления не очень. Говорят, не удобно мыться, что это за стоянка. А молодым людям она понравилась, тем более, что на этом самом обрыве, где девушкам не понравилось, они первый раз поймали так много рыбы. Но тогда мы еще не знали, что ждет нас впереди на пороге Шляпа, И что на Йовском водохранилище нам ее уже ловить не захочется, потому что объедимся.

Стоянка 11.

Ориентир: Рядом с порогом Яма, сразу после его прохождения на левом берегу.

Дата пребывания:

12-14.08.05

Описание: Это основная, из четырех имеющихся около порога стоянок. Еще были на нашем берегу за нами и перед нами, недалеко. И на противоположном берегу две. Нам повезло, когда мы прибыли на Яму, народа совсем не было, кроме двух катамаранов-двоек. Хотя, уже через 30 минут после нашей чалки. На порог стали приходить нашествия. Кто поднимался с Кутсайоки, кто с порога Котел, кто появлялся из леса. Совершенно было не понятно, откуда сразу взялось столько любителей покататься. Единственным минусом места было огромное количество мусора, оставленного людьми, как и на стоянках рядом с порогами Первенец и Падун.

Стоянка попалась самая лучшая. Хорошо оборудована, с большим столом, что было важно для нашей многочисленной группы и скамейками. Под удобным местом для растяжки тента. О нас кто-то позаботился, оставил много дров и 5 белых грибов на столе. Удобна тем, что есть 2 подхода к реке. Один, непосредственно, к самому порогу. А второй выходит в озерообразный залив, где можно прекрасно отрабатывать спасы, ходить траверсом наверх под порог и отрабатывать технику гребли, что мы и делали.

Впечатления: Это первая стоянка, на которой мы в большом количестве встретили народное творчество. Многочисленные таблички и поделки, развешанные вокруг, впечатляли. Позже, мы встретили подобные художества на двух стоянках возле порога Котел и в одном месте возле порога Шляпа на левом берегу. Видимо, это наиболее часто посещаемые, и любимые туристами-водниками места. Это и понятно, нам, например, очень запомнилась стоянка, преимущественно, порогом Яма. В нашу воду, это был самый впечатляющий порог на маршруте.

Стоянка 12.

Ориентир: Остров по правому берегу делит реку на два рукава. Стоянка находится на дальней оконечности острова. Рядом с порогом Шляпа, справа от левого рукава.

Дата пребывания:

14-16.08.05

Описание: Удобный подход с воды. Берег песчаный, достаточно пологий. Так как это небольшой остров, заканчивающийся вместе с окончанием порога, дров тут мало. Пришлось отправиться за ними на противоположный берег. На противоположном берегу тоже стоянка, но там сильно замусорено, мы даже обрадовались, что там для нас не осталось места. Хотя на нашей стоянке ни грибов, ни ягод не было, было лишь немного черники, нам повезло с рыбой. Как раз был четверг, видимо, это действительно рыбный день. После последнего улова на Шляпе, хозяин удочки решил ее спрятать и больше не доставать, потому что кушать рыбу, уже нет сил, а она все ловится и ловится.

Впечатления: На стоянке была поймана щука, длиной 95 см и весом 4,5 кг. Это был самый рекордный улов за поход. Очень запомнилась баня. Которая находится на противоположном берегу на баркасе, стоит 100 рублей с человека, но она того стоит. Хотя, мы договорились за 1000 рублей со всех. Баня очень жаркая, на баркасе ступеньки с выходом в ледяную воду реки. Непередаваемое ощущение.

Стоянка 13.

Ориентир: Высокий остров, с оборудованной стоянкой слева от воды. Хорошо виден издалека.

Дата пребывания:

16-17.08.05

Описание: Стоянка находиться на острове. Крутой вертикальный подъем до поляны, неудобно заносить суда. Ровные места для палаток. Стол со скамейками построен прямо в нише на склоне, что создает определенный домашний уют. Баня тоже находится на склоне. А в бане наколото дров прямо до самого потолка. Деревья тут высокие, грибы сами не встретились, а вот ягоды на Йовском водохранилище в два раза больше, чем на Тумче. Места для палаток не очень много, можно сказать, впритык. Неудобный крутой подход к воде. Здесь, помимо привычных нам уже приспособлений, оборудован туалет.

Впечатления: Больше всего впечатляет баня, именно ее хорошо заметно с воды. Это, пожалуй, самая большая и оборудованная баня на всем маршруте. Она выложена из бревен и обтянута полиэтиленом, похожа на маленький домик.

Стоянка 14.

Ориентир: Первое по пути сужение правого и левого берега. Сильный береговой выступ правого берега.

Дата пребывания:

17-18.08.05

Описание: В этот раз со стоянкой нам совсем не повезло. Искали ее с 15.00. Но ничего путного не попадалось. Прямо хоть в Зареченск сразу плыви. По берегам неровные каменные глыбы, дальше подъем и заросли кустарника. Но, в принципе, место, более менее. Переночевать с группой в количестве 16 человек можно. Дрова есть, палатки кое-как поставить удалось, даже тент растянули, и вещи повесили сушиться. Кругом заросли, и природа дикая, и ни души. Неприятное ощущение.

Впечатления: Стоянка всем не понравилась, самая неудачная на всем маршруте. Мало того, что все устали за сегодняшний день, еще тебе и никаких удобств. А мы уже избаловались предыдущими местами. Ко всему прочему, ухудшилась погода. Ночью дул порывистый ветер и раздавалось какое-то рычание земли (вибрация). Никто так и не понял до сих пор, что это было.

Стоянка 15.

Ориентир: Дамба. Видна за несколько километров.

Дата пребывания:

18-19.08.05

Описание: Маршрут заканчивается с окончанием воды. Водохранилище перекрывает плотина. На левом берегу хорошее ровное место для лагеря. Стоянка находится на дамбе в 2 км от поселка Зареченск. На антистапеле стоят ребята из Новомосковска. Место совсем открытое, а рядом лес. Дров много, если за ними отправиться вглубь леса. Наконец-то мы нашли несколько подосиновиков, а вот белые совсем пропали, но сыроежек тут великое множество. Даже красивый мухомор растет прямо на дороге. Тент растянуть можно только, воспользовавшись балками. Костровище есть, даже маленький столик и пара лавочек. От стоянки отходит проселочная дорога, которая похожа, скорей, на автомобильную. По ней сюда часто заезжают местные водители с целью кого-нибудь куда-нибудь подвезти. На ночь надо обязательно выставлять вахту. Воруют.

Вокруг стоянки, повсюду, даже в лесу много мусора, оставленного предыдущими группами. Эта картина удручает.

Впечатления: На стоянке встретили ребят из Новомосковска, которые так же, как и мы очень любят петь и играть на гитаре. Песенный вечер длился до 2 ночи. Стоянка запомнилась всем, прежде всего, своим настроением. Ночи становились все темнее и морознее, а звезды ярче.

Выявленные особенности в краеведческой характеристике района. Познавательное значение выполненной работы

Прежде всего, хочется сказать, что описывать стоянки всем очень понравилось. Ребята подошли к этой теме довольно серьезно. И, проанализировав, всю работу, выявили некоторые особенности в краеведческой характеристике района. Оказалось, что у всех стоянок на маршруте есть то, что их объединяет, и что так нравится туристам-водникам.

В первую очередь, это касается повсеместного обустройства стоянок. Практически везде, где мы останавливались, имеются оборудованные лавочки, столы, костровища. На многих стоянках собраны бани. Удивительно, что часто, приплыв на стоянку, обнаруживаешь много заготовленных дров. Топор мы доставали всего несколько раз за поход. Важно отметить, что большинство стоянок располагаются рядом с основными препятствиями маршрута. И это здорово, в таких местах появляется отличная возможность совместить дневку с тренировками на пороге, с отработкой спасратот, с отработкой техники гребли.

Ну, конечно же, не обошлось и без минусов. Главной проблемой на данном маршруте являются стоянки, близко расположенные к поселениям. Если на такой стоянке вы не выставите ночную вахту, или дневное дежурство, то рискуете быть обворованными. Такие проблемы происходят с местным населением в начале маршрута на реке Ватсиманйоки, в середине маршрута у поселка Алакуртти и вплоть до порога Водопадный, и в конце - в поселке Зареченск.

Благодаря проделанной работе, ребята научились более самостоятельно планировать путь движения и грамотней выбирать места ночевок. Думаем, это очень нам пригодится на будущий год, когда мы отправимся в путешествие на реку более сложной категории.

Использование на маршруте собранной информации

Уже в начале маршрута к нам подходили туристы других групп и интересовались где можно встать на стоянку. Спрашивали, какие места мы тут знаем. Ребята, в свою очередь, с радостью делились собранной в Москве информацией и проведенными нами на месте наблюдениями.

Да и самим ребятам наблюдения пригодилась уже в походе. Так, например, наш экипаж краеведов в начале пути попадал на нужную стоянку лишь со второго, с третьего раза. А к концу пути, у них развилось, как мы его назвали: "чутье". Ребята, по определенным признакам могли определить нужное нам место сразу с первого раза, причем с воды.

Выводы и практические рекомендации

В результате проведенного описания стоянок, мы узнали достаточно интересные вещи, некоторые из которых для нас были неожиданными. Все, что мы сумели описать, лишь маленькая часть того, что мы увидели, прочувствовали и прочитали. Возможно, мы еще когда-нибудь обратимся к описанию мест стоянок на маршруте. Тем же, кто заинтересуется этой формой выполнения краеведческого задания, советуем хорошо продумать параметры, которые вас интересуют; собрать необходимый материал, чтобы ребята имели представление о месте; запастись блокнотами, ручками и фотоаппаратом.

Надеемся, наша работа сможет облегчить жизнь многих туристов-водников, путешествующих по Тумче, так как этой теме, на сколько мы могли заметить, не уделялось достаточного внимания в описаниях наших предшественников. Мы сделали лишь попытку собрать информацию об удобных и малоудобных местах на нашем маршруте, отметить точные координаты этих мест на GPS приемник и обнародовать результаты. Будем рады, если нашу работу продолжит кто-либо, взяв ее за основу и дополнив наши данные.

Подготовил краевед группы Воробьев Антон

Список литературы

  1. Отчет ЦРТД и Ю "Жулебино", Суворов А., Москва, 1998
  2. Отчет ЦДЮТД "Хорошево", Моисеенков, Москва, 1999
  3. Отчет о походе, Алексашина Е., 2002
  4. Отчет ЦДТЮЭ "Черемушки", Гуц А., Москва, 2003
  5. Мурманская область. Путеводитель. Издание первое - Верещагин С., Скворцова Н., Шамшадинова А. Издательство "Авангард", 2005 год
  6. "Ветер странствий" №56
  7. Материалы из Интернета сервера "Скиталец"
  8. Карты "Республика Карелия" в комплекте с навигацией GPS для ПК и КПК
  9. "Как писать отчет". Пособие по составлению отчетов о туристских походах, путешествиях и спортивных турах. Москва, 2005 год
  10. Прочие отчеты предыдущих групп (из интернета)

Условные обозначения GPS отметок на карте

  1. Стоянка №1 (начало сплава, разрушенные сараи, река Ватсиманйоки)
  2. Стоянка №2
  3. Стоянка №3
  4. Стоянка №4
  5. Стоянка №5
  6. Стоянка №6 (Порог Первенец 4 к.с.)
  7. Порог Падун 4 к.с.
  8. Стоянка №7 (порог Водопадный 3 к.с.)
  9. Стоянка №8 (порог Кривой 4 к.с.)
  10. Порог Юрьев день 3 к.с.
  11. Стоянка №9
  12. Стоянка №10 (порог Красивый)
  13. Порог Вечерний 2 к.с.
  14. Стоянка №11 (порог Яма 4 к.с.)
  15. Порог Котел 4 к.с.
  16. Порог Карниз 4 к.с.
  17. Стоянка №12 (порог Шляпа 4 к.с.)
  18. Стоянка №13 (Йовское водохранилище)
  19. Стоянка №14
  20. Стоянка №15 (конец маршрута, дамба в 2 км от Зареченска)

Навигационное оборудование, картографический и навигационный материал подготовил зам.руководителя Захаренко Д.В.

Дневник похода

29 - 31 июля

29 июля в 20.45 с Ленинградского вокзала отправился поезд Москва - Мурманск, а в 4.14 утра 31 июля вся наша группа, включая суда (4 катамарана - двойки, 1 катамаран - четверка, 4 каяка), отправленные через багажное отделение, благополучно добралась до Кандалакши. Поскольку приехали мы в воскресенье, каяки и катамараны нам пришлось забирать у начальника по станции. В целом путь от Москвы до Кандалакши прошел без проблем, за исключением небольших недоразумений, связанных с документами: у группы с собой были паспорта руководителей и копии паспортов детей. Эти самые копии и составляли основные трудности на протяжении нашего пути до реки Ватсиманйоки, так как проводницы, а затем и таможенники требовали оригиналы.

На станции Кандалакша группу встретил заранее заказанный автобус. На нем мы добрались до таможенной границы, где и возникли ранее упомянутые затруднения с документами. Нас немного задержали, ожидая начальника, а затем группу вызвался довезти встретившийся нам мужчина. От него мы и узнали о том, что на реку Тунтсайоки в этом году сразу попасть не удастся, и что все туристы начинают свой маршрут с реки Ватсиманйоки. А связано это с тем, что два года назад в Финляндию по территории близ реки Тунтсайоки бежал заключенный. (Впоследствии местные туристы рассказали нам, что это не правда, такой, мол, теперь тут бизнес). На место мы прибыли к обеду и, еще не успев соорудить лагерь, повстречали маленьких крольчат, нашли огромные грибы и вкусную чернику. После обеда группа была занята сбором судов, а после ужина мы прошли тест на внимание. Дело в том, что наши двое ребят-медиков проводили исследование для своей учебы в медицинском училище и, переодически, мучили нас различными тестами на переутомляемость. Но некоторым это было интересно и даже очень нравилось.

На месте стапеле стояло еще 3 группы, которых забросили с нами в один день. И одна группа местных собирала здесь металлолом. Водитель предупредил нас быть бдительными, рассказал про случаи воровства. Во избежание кражи ночью была устроена вахта. Никто из сидящих на вахте самой ночи не увидел. Светло, как средь бела дня. Такие белые ночи почти вся группа видела впервые. Красота!!! Не выспались жутко.

1 августа

В целях акклиматизации подъем был свободным. Собирали вещи, гуляли, общались с другими группами, готовили обед, делились впечатлениями о бессонно проведенной ночи, и так далее.

В итоге в 17.00 группа, собранная и сытая, начала сплав по реке Ватсиманйоки. И, не успев сесть на катамаран четверку, мы уже успели сломать первое весло. Никто так и не понял, как оно могло сломаться об ровную воду. Видимо было треснутым. Благо у нас были запасные. Уже через несколько минут пути группу поджидало первое препятствие - обрушенный мост, через который пришлось вручную переносить суда. Причем с боку обноса не было, переносили прямо через мост. Вот это было настоящим "развлечением": сначала парни забирались на мост, потом на руках переносили груженные до отказа суда. Больше всего повезло каякерам, их просто перенесли. Перед этим, нашими молодыми людьми было принято грамотное решение о том, что девушки на начале маршрута, будут сплавляться на каяках, а парни - грести на катамаранах с грузом.

Шли мы до 21.40. Речка оказалась спокойной. И за это время нагруженным судам и нам вместе с ними удалось пройти около пяти километров. Вечером ребята искупались в реке, а девушки (наконец!) помыли голову. И, в целом, не считая раздражения на огромное количество комаров, все были довольны первым днем водного маршрута. Сидели у костра, делились впечатлениями, вспоминали смешные истории из предыдущих походов и не хотели расходиться... Еще не привыкли к "дневной" ночи.

2 августа

Проснулись в 9.30. После завтрака продолжили путь по маршруту. Сегодняшний отрезок отмечен огромным количеством каменистых шивер, что составило значительные трудности (в особенности катамарану "четверке"). Скучаем по порогам… Группа какая-то молчаливая, все витают в облаках, думают о чем-то своем, и гребут-гребут, встают, проносятся, снова гребут.

Во время перекуса все, наконец, "просыпаются", начинают смеяться, шутить. Вторая половина пути проходится в хорошем настроении. Один из участников, совсем стосковавшись по порогам, сочиняет песню, слова которой не понятны, но смысл один - "О, где же ты, Тунтсайоки!". Закончился наш сегодняшний путь подходом к этой реке. И в 21.00 мы, обрадованные, пристали к берегу. Поужинав, расчехлили гитару. Пели песни, в том числе и новую песню про Тунтсайоки. А потом легли спать.

3 августа

Сегодня появились первые пороги (ура!). Правда, количество камней не уменьшилось. К ночной стоянке мы причалили раньше обычного, поскольку заметили очень хорошо обустроенное место с трехъярусной баней, с огородиком, с кухней, с лавочками-скамеечками. И чего там только не было. Стоянка имела даже название - www.tatushka.ru. Вечером мы проходили тесты и собирали чернику. Потом мы еще не раз вспоминали эту стоянку, и жалели, что не остались там на дневку, она была самой лучшей на всем маршруте. Стояла незанятой, ждала нас. Походила даже на чье-то частное владение. Но по плану дневка была на следующий день. И мы наивно полагали, что найдем место лучше в сто раз. Однако, за весь поход, такой красоты больше не встретили.

4 августа

Уютную стоянку мы покинули быстро, в ожидании бурной воды. Но, к сожалению, по пути нам попадались лишь пороги 2 к.с. Не заставили себя ждать и каменистые шиверы с мелководьем. Несмотря на сравнительную легкость пути, в мелкой шивере потекла первая кровь одного неопытного каякера: двое ребят баловались, в результате чего один из них кильнулся и ударился носом о камень. По приближении к Алакуртти, наконец, начали встречаться рыбаки и туристы. Пообедав и осмотрев красивый водопад после препятствия порога, мы приблизились к месту нашей стоянки. Причем пришли мы к ней довольно поздно, поскольку все предыдущие места либо были заняты, либо не подходили нам. К счастью, была пора белых ночей. А двигались мы под девизом: "белые ночи - греби сколько хочешь". На последнем месте, за 3 километра до танкового полигона перед Алакуртти, было решено остановиться.

5 августа

Дожди. Сегодня отсыпались за все дни. Ночью, по причине близости дороги, была устроена вахта. За день успели собрать черники, грибов, помыться и постирать вещи.

6 августа

Вставать холодно. В начале пути мы чуть не утопили ОПД. Днем подошли к порогу 4 к. с. - Первенцу. Осмотрев его, группа выбрала наиболее приемлемое место для прохождения. Но… все же экипаж катамарана "четверки" умудрился сломать переднюю балку. У порога встретились туристы.

Недалеко от Первенца находился порог Падун (4 к. с.). Перед ним мы пообедали (но на этот раз без супа и чая, по причине загрязненности воды). После порога группа случайно наткнулась на шиверу 3 к.с., не успев осмотреть ее. Насыщенный день закончился подходом к порогу Водопадный 3 к.с. У порога нам посчастливилось обустроиться на оборудованной стоянке. Ниже по течению (в более чистой воде) мы, с удовольствием, помылись. P.S.: На стоянке огромное количество черники.

7 августа

Ночью была устроена вахта. В первой половине дня группа проводила тренировки на пороге Водопадный. После перекуса мы отправились дальше, и к этому времени к порогу подошла следующая группа. Вечером мы достигли порога Кривой. Осмотрев его и три стоянки, мы обнаружили на одной из них людей. Туристы предложили нам обустроиться рядом с ними. Более того - они накормили нас грибами и напоили чаем. После прохождения порога подошла еще одна группа. Вечером все осматривались и осторожничали, но, в итоге, решили, что делать вахту нет смысла.

8 августа

Дневка. Утром проходили тесты и тренировались на пороге. Один каякер вывихнул руку, пытаясь сделать опору в бочке. Но вскоре руку вправили обратно и бедолагу-каякера посадили на катамаран. Вечером при песнях под гитару нас покинули соседи и тут же приехали новые.

9 августа

Отдохнувшие, мы отправились дальше. Людей и уток встречается больше и больше… А комаров меньше. И много солнца!!! Перед порогом Юрьев День мы вдоволь позагорали. Сегодня группа также преодолела пороги Подкова и Марч, после которых мы и устроили стоянку. Причем за место мы жестоко боролись с другими туристами. В смысле, кто кого перегонит. Ужин украшали то и дело пролетавшие мимо военные вертолеты. Сегодня, наконец, была поймана первая рыба (ура!).

10 августа

После прохождения порога Кошмарики у нас возникли некоторые затруднения с ОПД. И через какое - то время группа наткнулась на порог Красивый. Там мы и решили сделать перекус. Но после порога на нашем пути повстречалась неплохая стоянка, на которой и решили соорудить лагерь. Вечером не спалось: играли в мафию и пели песни до двух ночи.

11 августа

Дневка. Море черники! День не прошел зря: группа тренировалась на пороге, девушки научились вставать в каяке и производили самокиль на катамаране. Не зря четверг называют рыбным днем. Ее сегодня наловили довольно много. Правда попадались только щуки и окуни.

12 августа

Утром долго не могли вылезти из спальников - убаюкивал дождь. Солнца нет и просыпаться не хочется… Пройдя пороги Вечерний и Узкий мы, наконец, дошли до порога Яма. Тут и началось веселье! Мы долго жалели, что видеокамера все еще отказывается работать. Все получили изрядную дозу адреналина, но, тем не менее, ни один катамаран так и не кильнулся! (хотя парочка "двоек" была близка к этому). После порога группа причалила у оборудованной стоянки (где, правда, было много мусора). Порог понравился не только нам: вечером на Яме развлекались еще две группы. Кстати, название Яма - говорящее: помимо мусорных ям на стоянке мы обнаружили множество ямок в земле, что жутко мешало заснуть…

13 августа

Дневка. Сегодня тренировались на пороге. Два раза кильнулся катамаран "двойка", причем в первом случае - специально. Один из каякеров разбил нос, кильнувшись перед сливом с бочкой. После обеда были тренировки. P.S.: Среди прочих сувениров, оставленных другими группами, теперь на одном из деревьев красуется значок Форпоста.

14 августа

Свою цель - дойти до порога Шляпа - мы выполнили. Пороги Котел, Ночной, Карниз, Каньонный и Змея несомненно произвели впечатление. Но… Ничто не сравнится с заключительным порогом нашего маршрута - Шляпой. К 20.00 группа все - таки дошла до препятствие и с радостью обустроилась за порогом.

15 августа

Настоящая дневка без тренировок и воды! Сегодня отмечали день рождения (мой J) и делали блины. Обед украсила большая щука и щуки поменьше. А вечером мы пошли в баню!!! Это была перевозная баня на барже. Там же купили немного еды и посидели за столом. Вымытым и свежим, возвращаться в спальники нам было неохота…

16 августа

После полудня тренировок группа двинулась вперед по Иовскому водохранилищу. На предложение подвезти нас на буксире мы ответили отрицательно. Вечером группа причалила к обустроенной стоянке со столом, баней и порубленными дровами. Ужин сопровождался великолепным закатом, а под звездным небом мы пели песни. Несмотря на холодную ночь, некоторые из нас решили спать на свежем воздухе. Непривычно тихо. И никакого шума воды…

17 августа

Отметив с утра порывы ветра, мы все - таки не удержались и решили соорудить паруса… Идти по озеру значительно тяжелее чем по реке… Мы устали. То и дело останавливаемся и едим чернику. Пейзажи необыкновенные… Белые ночи кончились и до места мы добрались в сумерках. Всю ночь завывал холодный - холодный пронизывающий ветер.

18 августа

Встали пораньше, поскольку никто толком не мог определить место нашего нахождения, и группа двинулась вперед, высматривая ориентиры. Романтика романтикой, а паруса пришлось снять. Впервые в пути нас застал дождь (раньше он шел исключительно на дневках и стоянках). Во время перекуса одна из девушек довольно сильно рассекла руку сучком, и нам пришлось везти ее дюймовочкой. К вечеру мы, наконец, добрались до конца маршрута. Часть группы отправилась в Зареченск, а остальные остались сооружать лагерь. В Зареченске медпункта не оказалось, но в хосписе нашей девушке все же оказали некоторую помощь. Закупиться нужными продуктами тоже оказалось нелегко…(по причине скудного ассортимента). Ночью решили устроить вахту.

19 августа

Антистапель. Разбираем и сушим суда, упаковки, стираем вещи, моемся… В общем, приводим себя и вещи в порядок. Нам повезло - погода солнечная и ясная. После ужина группа отправилась в Зареченск с целью закупки продуктов.

20 августа

С утра начались сборы… Моросил дождь. К счастью, мы успели все зашить, убрать и запаковать еще вчера. Проходили тесты. В Кандалакшу мы приехали вовремя на заранее заказанном автобусе. Купив еды, уселись в зале ожидания. Поезд немного опоздал и мы, войдя в него, тут же легли спать. Непривычно…

21 августа

Непривычно спать… Полка, конечно, не кровать, но и не спальник! И комаров нет…

22 августа

Приехали. Хотим назад…

Подготовила ответственная за дневник и за хорошее настроение в группе Сила-Новицкая Дарья

В начало страницы | Главная страница | Карта сервера | Пишите нам

Комментарии и дополнения
Добавление комментария
Автор
E-mail (защищен от спам-ботов)
Комментарий
Введите символы, изображенные на рисунке:
 
1. Разрешается публиковать дополнения или комментарии, несущие собственную информацию. Комментарии должны продолжать публикацию или уточнять ее.
2. Не разрешается публикация бессмысленных сообщений ("Круто!", "Да вранье все это!" и пр.).
3. Не разрешаются оскобления и комментарии, унижающие достоинство автора материала.
Комментарии, не отвечающие требованиям, будут удаляться модератором.
4. Все комментарии проходят обязательную премодерацию. Комментарии публикуются только после одобрения их текста модератором.

Фотографии

1. Группа в последний день маршрута

2. Место стапеля

3. Начало маршрута на реке Ватсиманйоки

4. Прохождение мелких участков реки

5. Ночь на реке Тунтсайоки

6. Препятствие №3

7. Перед перекусом

8. Самая прекрасная стоянка на маршруте

9. Выполнение теста на переутомляемость

10. Плесовый участок реки

11. Водопад (приток на реке Тунтсайоки в "каньоне")

12. Начало порога Первенец (правый рукав)

13. Прохождение порога

14. Сигнальщик у основного (Экипаж 4: Радченко И., Светкина А.) слива Первенца (левый берег)

15. Место перекуса перед порогом Падун

16. Правая протока порога Падун (вид со скалы)

17. Нижняя страховка на левом берегу

18. Каяк (Воробьева Ю.А.)

19. Экипаж №2 (Сапрыкина Е., Митрофанов Л.)

20. Занос судов

21. Траверс (Радченко И.)

22. К-2 (Тройков В., Воробьев А.)

23. 1-я ступень порога Кривой

24. Прохождение ступени с левой стороны (Воробьев П.)

25. Страховка К-2 с правой стороны ступени (Чекмарев А., Волков П.)

26. 1-я ступень порога Юрьев день

27. Каякер в 1-й ступени (Воробьев А.)

28. Вид на порог Марч с левого берега

29. Стоянка после порога

30. Эскимосские перевороты

31. Объяснения руководителя

32. Прохождение порога (Сапрыкина Е.)

33. "Перед килем..."

34. Прохождение порога (Светкина А.)

35. Выход из косой бочки порога (Митрофанов Л.)

37. Прохождение Ямы Экипажем №5. (Сила-Новицкая Е., Волков П., Раздина Н., Савельев К.)

38. "Живец" на левом берегу порога

39. Отработка спасработ 40. Наш командир (Тройков В)

41. Выход из ямы на вал. Экипаж №3 (Чекмарев А., Сила-Новицкая Д.)

48. Прохождение порога Котел Экипажем №5 (Сила-Новицкая Е., Волков П., Раздина Н., Савельев К.)

49. Вид на порог Карниз после прохождения

50. Подарок на день рождения

51. "Одни щуки ловятся..."

52. На Йовском водохранилище

53. "Может займемся парусами..."




© Скиталец, 2001-2011.
Главный редактор: Илья Слепцов.
Программирование: Вячеслав Кокорин.
Реклама на сервере
Спонсорам

Rambler's Top100