Краткая информация о горном районе Анна-Пурна, Непал с точки зрения вело похода,
вело-экстрима, а также пешего туризма... Поход был реализован в сентябре 2008
г. пешком в силу определенных причин, но, будучи "молодым" байкером,
считаю полезным оставить информацию о районе и полезные советы.
Красота природы - лишь отражение улыбки Господа…
"Бхагават-Гита"
Климат
С мая по сентябрь - сезон тропических муссонных дождей. Походный сезон октябрь-ноябрь;
февраль-апрель. Надо полагать, что в межсезонье на маршруте в высокогорье лежит
снег.
Места, где можно покатать
1. В районе долины Катманду кататься можно великолепно.
2. Дороги до известных высокогорных треков и заповедников: Ланг-Танг, Анна-Пурна,
Читван и др. есть и по ним можно катать. Интересно будет проехать до Покхары...
или обратно до Катманду почти все под гору :) асфальт. Вот в район Эвереста дорога
есть только до Джири, но обычно туда летают самолетами.
3. Высокогорный маршрут: Анна-Пурна
Маршрут вокруг массива Анна-Пурна является одним из самых живописных
и протяженных районов горного трэкинга Непала и занимает около 17-20 дней пешком
(примерно столько же дают описание вышеуказанные сайты для велоперехода), протяженность
около 300 км. С маршрута видны известные вершины мира - 4-е пика Аннапрны, Манаслу,
Тиличо, Нильгири, Гангапурна, Ламчжунг и др. Перепад высот различный, в среднем
по 500-700 м на 8-10 км (в день). Путь делится на восточное и западное полукольцо
и идет с юга на север, пересекая в северной крайней точке перевал Торунг-Ла (5400),
затем возвращается на юг. Восточная часть пути - более пологая (на восхождение)
и представляет собой тропу разного характера, западная - более крутая и обеспечена
(уже) грунтовкой, которая практически повторяет ход тропы. Растительность - субтропические,
широколиственные леса, переходящие на 7 день в тайгу, затем лесотундру ближе к
перевалу Торунг-Ла; растит-ть не мешает движению, тропа хорошо хожена. По данным
на 2005 г этот маршрут посещают до 35000 человек в год!!! Заблудиться - нереально!
? (в районе Эвреста - тем паче!)
Интересный вариант маршрута ( в том числе и для байкинга) - посещение одного
из самых высоких озер мира - оз Тиличо (5000). Порядка 3-4 км длиной. Маршрут
ответвляется от основного в поселке Мананг, затем на Кхангар. Потом начинается
велико множество троп, которые в итоге ведут к базовому лагерю оз Тиличо, что
в нескольких километрах от самого озера. Есть указатели, но строго по ним ориентироваться
не обязательно. Часты оползни. Путь до баз лагеря ехать будет удобно - чередуясь
с горки, в горку. После баз лагеря крутой подъем, с каменистой тропой (осыпь из
брекчии). Тропа размечена турами на непонятных участках.
Характер тропы (основной маршрут)
Грунт, в переходный сезон или сезон дождей местами- сплошное месиво, торчащие
беспорядочно булыжники (окатанные) и камни (неокат-е). Последние чаще. Местами
- это импровизированная лестница из камней, уступов разной высоты. На некоторых
участках эти "места" тянутся километрами.
Цивилизация, ночлег, ремонт, аварийные пути
По всему маршруту вокруг Аннапурны находится множество поселков и деревень
(практически через каждые пару -тройку километров). НЕ надо брать еду, палатки,
ибо это нац-парк - где попало - не разрешат, а только рядом с деревней. Ну и какой
кайф спать на местных скотных дворах в палатках??? Это облегчает вес. Жилье на
маршруте стоит с обедом и завтраком около 500 руп. Можно торговаться. Условия
очень комфортные. Спальник достаточно демисезонный, но не обязательно - везде
есть одеяла. В Катманду очень неплохие гостинцы - 15 баксов (можно дешевле -5,
дороже…, но это самый неплохой вариант.)
Если в Катманду полно веломастерских, то по маршруту рассчитывать надо исключительно
на себя.
Если случилось что-то серьезное, то везде по пути можно нанять портера (носильщика),
который отнесет велосипед любой тяжести вместе с рюкзаком (они носят до 80 кг)
за 300-400 рупий (100 руп`= 1 евро) в день.
Из поселка Джомсом летает самолет несколько раз в день (при хорошей погоде)
в Покхару - оттуда самолетом или автобусом до Катманду.
Добираемся до района
Из Катманду ходят разные виды автобусов, микроавтобусов, такси до Покхары (начало
западного полукольца) и Бесисхара (начало восточного полукольца). Стоимость первых-
350-500 рупий. Есть сообщение самолетом Катманду - Покхара. Покхара - Джомсом,
поселок в высокогорье примерно на середине маршрута (около 300 баксов). Уезжать
лучше самыми ранними (быстрее), не позднее 14-15 часов (последние). Время трансфера
- 6 часов (до Бесисхара).
До района можно поехать и на байке (подъемы и спуски чередуются с генеральным
повышением высоты). Места уже красивые. Деревни на склонах гималайских предгорий.
Покрытие - асфальт. Постоянные повороты рядом с пропастью или крутыми склонами.
Советы по проведению велопохода
В Катманду и в Голландии, есть компании (я нашел две), которые предлагают кросс-кантри
веломаршруты вокруг массива. Вот ссылки на их интернет адреса:
На сайтах есть краткое описание пути по дням, даже указано сколько придется
нести велосипед на себе ?. Ребята предлагают поездку с рюкзаком за плечами по
восточному полукольцу, начиная с Бесисхара через перевал Торунг-Ла, до Джомсома.
Затем самолетом в Покхару и домой. Либо вариант через оз. Тиличо (см выше). Но,
пройдя этот маршрут пешком, скажу честно - это бредовая идея, потому что СЛИШКОМ
часто придется нести вел на себе. Иногда в гору ведет просто каменная лестница,
но даже де в гору тропа, то крупные камни и булыжники с корнями не дадут нормально
ехать в гору.
В общем, для тех, кто привык жить с велосипедом - это да, а вообще, очень не
рационально...
Мои варианты велопредложений
Так как Западная часть обеспечена (уже) грунтовкой, которая практически повторяет
ход тропы, а Восточная часть - представлена только тропой то интересен вариант
спуска:
А) Доехать из Катманду до Покхары (около 4 евро), затем перелет Покхара-Джомсом
(300 долл). Тут вы в высокогорье. Можно съездить до Кагбени и Муктинатха (почти
Тибетские условия), полазать по округе, затем просто катить вниз Джомсом- Покхара
или Муктинатх- Покхара обратно (дня 2-3). Удовольствие можно растянуть. Возможно
попытаться ехать не только дорогой, но и тропой (кое где они расходятся).
Б) Доехать из Катманду до Покхары (на автобусе, либо своим велоходом), затем
сделать реальный апхил длиной в неделю до Джомсома и его окрестностей. Ну, потом
либо скатить вниз, либо улететь братно в Покхару, оттуда в Катманду.
В) Для экстремалов езды можно сделать спуск по восточному спуску. Здесь можно
заплатить местным портерам, чтобы затащили ваш вел и вещи на перевал Торунг-Ла
(5400), а оттуда у вас есть несколько дней наслаждаться ездой по тропе (сначала
слетев с огромной скоростью с перевала). Где она ровная, где с булыжниками и корнями,
где просто каменная лестница. На обратном пути кое где все равно придется вел
в гору катить.
Г) Все же остается вариант подъема по восточному кольцу от Бесисхара до перевала
Торунг-Ла, но как было сказано - очень не рационально.
удовольствие можно повторить взяв самолет из Покхары в Джомсом.
аккуратнее с набором и потерей высоты - может закочиться смертью.
инфо о Непале и трэках можно почерпнуть здесь www.indostan.ru, там же карты,
а на livejornal одного посетителя на форуме есть ссылка в одном из прошлогодних
отчетов Москвички.
Пропуски, полиция, преступники
Летом 2008 в Непал сменил монархию на коммунизм. Ранее коммунистические партизаны
терроризировали туристов и взымали мзду. Сейчас этого нет. Пропуск в район Анна-Пурны
оформляется в Катманду и является обязательным. По маршруту много пунктов проверки.
Стоил 2000 рупий.
Надеюсь, мое описание дало вам достаточно полезной информации и позволит спланировать
свой незабываемый маршрут по Непальским Гималаям, избавив вас от цепких лап байк-турагентств
кровавых империалистов, которые хотят за свои услуги порядка 700-1500 евро за
тур.
