Велопоход на Ульяновск и обратно
12-15 июня 2003 г.
Автор - Петр Щеголев (Тольятти)
Маршрут: (в скобках - показания счётчика, км) ТОЛЬЯТТИ, Автозав.
р-н (4165) - Усолье (4170) - … - Подвалье-Елаур (4237) - Сенгилей -
Засвияжье - Лаишевка - УЛЬЯНОВСК - Чердаклы - Димитровград - Нижняя
и Средняя Якушки - Чёрная Речка - Дивный - Менжинский (4547) -Ташёлка
- (4570, 400 км пройдено) - Санчелеево - ТОЛЬЯТТИ (4590) …
Количество участников: 3 - на старте (Щёголев П.В., Сергеев
А.Г., Галкин А.В.), 2+1 - на финише.
Снаряжение: палатка 4-х Normal, 3 спальника, коврики, 2 котелка
(плоские разного объёма, друг в друга вкладывающиеся, с глубокими крышками),
топорик, ножовка, фотоаппараты "Смена-8М" и "Зенит-11".
Да, ещё велосипеды - СПУТНИК 2*5, велорюкзак, ТУРИСТ 1*4, ТУРИСТ 1*4
с велорюкзаком.
Распределение обязанностей:
- Галкин А. - штурман, жильё, палатка, мобильная связь;
- Щёголев П.- дрова, костёр, еда, котлы;
- Сергеев А. - дрова, снабжение молоком, связь с местными жителями,
разная снаряга.
Цель похода: Посещение уникальных природных мест в районе Ундор,
проверка себя и снаряжения в длительном походе в летних условиях, ночёвки
в палатке, проведение выходных вне города - вдали от телевизоров, мусора,
курящих женщин, пивных компаний и т.п.
Места основных стоянок, ночлеги: (1) За Сенгилеем, (2) Лаишевка,
рядом с Ульяновском, (3) опушка леса между Димитровградом и Н.Якушкой.
Общий километраж - 425км (+/- 5км для каждого члена команды).
Краткий отчет:
12 июня. Отправление в 8-00 от остановки. Нас трое, четвёртый
- Лев - заболел. Но приехал на причал с полной амуницией, с провиантом,
махнулись с ним рюкзак/велосумка-штаны. А Сергеева нет. Минус ему, большой
и толстый. Пришлось ехать на 8-00. Дела нашлись - Галкин решил новую
камеру поставить, которой хватило на 90 км (плохо уложилась на обод
в районе соска и торчала из-под покрышки и протёрлась уже на асфальте
в Ульяновской области).
9-30. Усолье, на счётчике 4170. Старт (фактический). По просёлочным
дорогам, не теряя из виду Волгу, катим вперёд. Где-то появилась асфальтовая
дорога. Добрались до границы с Ульяновской областью (60 км от Усолье)
по просёлку, выскочили на асфальт. 19-23 - перекус на повороте перед
Сенгилеем, ~20-20 встали на повороте на Цемзавод, по карте - где-то
рядом исток речки, спорим, где встать на ночь (Пётр - дальше пару
км вперед двинуть, Анат Сергеев - возле фермы, Анат Галкин - в деревню
- 3км - за водой смотаться). После дебатов решаем ни вперёд, ни
к ферме назад не ехать, встаём тут же, за небольшим полем… 21-40 - ужин
в разгаре. 1-я ночь(вспоминаем, кто и где путешествовал). Первый день
- 95 км.
13 июня. 7-30. Подъём. Завтрак. Около 9 часов стартуем. Где-то
по дороге в гору попалась полянка - две горсти лесной земляники, поклевали,
чуть далее - у Галкина педали разболтались, починил, только в путь -
да и камера спускает, оказывается! Давай менять. Час-полтора простоя.
Увлёкшись объездом Ульяновска, чтоб в городе не тыркаться и с машинами
меньше общаться, оказались на неизвестной развилке - смотрим карту.
Где Ундоры - не понятно : (. 17-45. Свернули направо, ближе к Волге/Ульяновску.
Оказались в дер. Лаишевка на берегу Свияги у затона, покупались с Сергеевым.
Я попытался раков половить, но далеко не забредал, прохладно. Ограничился
мидиями.
Ночь на 14-е. Общая еда. На троих, как обычно - котелок еды, котелок
чая. Но успеваю ещё и мидий сварить, штук шесть - набрал в речке, вместо
раков. Спутники отказываются - мне больше достанется : ). Второй день
- 90 км.
14 июня. 9-25 Отъезд, старт.
Ульяновск проскочили, не разглядывая. Время потеряли на мосту - задержали
нас, повязали за нарушение режима пересечения моста... Ладно, хоть в
милицию не сдали и штрафов не брали...
11-22 - Сидим в курилке - охрана РЖД сняла нас с моста через Волгу в
г. Ульяновск (автомат, собака - всё строго). Документы только у меня
- удостоверение интервьюера прихватил. Весело, электричек нет, вело-
и пешим мост закрыт… Как пересекать? Автобусами… Видели конечную остановку
какого-то транспорта недалеко от моста, выяснили ещё на въезде в город
нахождение авто- и железнодорожных вокзалов… Городскими автобусами да
"Газелями" перебрались. Кто за 4 р., кто за 5 р., а кто и
за 20 р.
14-25 - сидим, перекус, дождик начался. Часа 3 под дождём движемся.
Ветер как раз был справа - нам повезло. Вообще, ветер в лицо был в первый
и в третий день, но не сильный.
20-50 - остановка, 3-я ночь. Третий день - 115 км (4465.6).
15 июня. Тишина, птички заливаются, комары, хоть и после дождя,
ждут свежей крови. 7-30 подъём, варим кашу, дрова сырые. Поэтому дело
на час с лишним затягивается. Выдвигаемся и вскоре обнаруживаем, что
из Димитровграда нас указатели на Самару увели в сторону, на Тольятти
ни одной указки не было. В результате мы очутились в Нижней Якушке,
а дорога через лес не была указана на карте!!! (карта 1997 года, правда...).
В 2-4 км от места стоянки пересекаем дивную реку с песочком и открытыми
берегами, с красивыми излучинами. Э-эх, терпежу не хватило нам вчера!
На рыбалку бы сюда выбраться… Итак, Нижняя и Средняя Якушки. Обратно
12 км в сторону Димитровграда катим, дождик.
Менжинский (4547) - затарился козьим молоком (мечталось ещё и
о пышках или о свежем хлебе, булке, но увы - по дороге либо кирпичи
вчерашние продают, либо нет хлеба, а люди в деревнях уже разучились
или не хотят печь для себя, да и для меня : )). Приметили дорогу на
Новую Бинарадку - автобан. На карте её тоже нет - всем советую в свои
карты врисовать (отворот на восток между Ташёлкой и Санчелеево). Ближе
к железнодорожному переезду догоняем и обгоняем Галкина - топает пешком,
покрышка продырявилась напрочь и появилась грыжа. От изоленты, перегрузки
тяжестей на нас, от высылки из города новой покрышки/камеры отказался.
На этом мы и обогнали его с Анатолием Сергеевым, с которым разъехались
уже на въезде в Автоград. 19-30, дома, на счётчике 4590, ~125 км за
день. Класс! Поход удался, с мелкими приключениями, с некоторыми выводами,
с мечтами о будущих свершениях.
P.S. А. Галкин вспомнил теплоход и крест на Ульяновском мосту
при слове "штурман". На территории кутузки, куда нас отвели,
задержав за незаконное пересечение моста, находится братская могила
- в 1982 году теплоход попал не в тот пролёт, где должен был идти, снесло
3-ю палубу, + по мосту шёл поезд, гружёный лесом-брёвнами, часть вагонов
сошла и груз посыпался вниз…
P.S.-2 Велоштаны однокамерные (чистый вес 1100 г) мне не понравились.
Велосипед вести пешком трудно, на дороге - хоть я и привык, приноровился
- руль заносит, т.к. вся тяга сзади. Что-то купить, достать (размером
с булку хлеба или 1.5 л воды) - надо слезать с велосипеда, когда рюкзак
можно снять/открыть, не слезая. Зато к плюсам относят лёгкость крепления
к велику. Да и рюкзак за спиной в 10-17 кг - не дело…
В начало страницы | Главная
страница | Карта сервера | Пишите
нам
