Скиталец - сервер для туристов и путешественников
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
Главная > Регионы Новости туризма на сервере Скиталец - новости в формате RSS

 

 

Отчет о горном походе V к.с. по Центральному Тянь-Шаню (хребты Ак-Шийрак, Терскей Алатау, массив Куйлю)

Дата: 25 июля - 26 августа 1987 г.

Маршрут: г. Днепропетровск - г. Фрунзе - с. Борскаун - м/с Тянь-Шань - лед. Петрова - пер. Карасай Сев. + пер. Аппендикс (2Б, 4700) - п/п пер. Мукаша Салукунова (2А*, 4500) - лед. Петрова - м/с Тянь-Шань - лед. Колпаковского - пер. Кривбасс + п/п пер. Игоря Михальчевского (3А*, 4650) - лед. Айлама - пер. СОАН-II (2А, 4000) - лед. Айланыш - пер. Сергея Васильева + пер. ВГУ-400 II (3А, 4850) - лед. Киче-Борду - пер. Любитель + п/п пер. Днепр-Турист (2Б, 4600) - лед. Каракалтор - лед. Борду-тор - пер. Амундсена (3А*, 4500) - лед. Теректы - лед. Ики-Чат - пер. Ики-Чат Сев. (2А, 4250) - р. Сарыджас - г. Пржевальск - г. Фрунзе - г. Днепропетровск.

Маршрутная книжка № 38-87

Руководитель: Кузнецов Н.Я. (Днепропетровск)

Украинская республиканская МКК рассмотрела отчет и считает, что поход может быть зачтен всем участникам и руководителю. Маршрут имеет пятую категорию сложности. Отчет использовать в Чемпионате СССР.

Отчет из библиотеки МГЦТК № 4880

Сканирование, обработка: Радик Шафигуллин

Аннотация

Технически сложный спортивный маршрут с максимально допустимой для горных походов пятой категории сложности продолжительностью, количеством и набором славных горных перевалов соединяет три интересных и различных по своим природно-климатическим условиям района Центрального Тянь-Шаня: хребты Ак-Шийрак, Терскей Алатау и массив Куйлю.

Являясь серьезным испытанием моральной, спортивной, технико-тактической и физической подготовленности группы, маршрут обладает широкими, познавательными возможностями.

Отчет оформлен согласно "Указаниям по составлению отчетов о самодеятельных туристских путешествиях" (от 20 марта 1975 года) по результатам похода пятой категории сложности, заявленного на Чемпионат УССР по спортивному туризму.

СПИСОК ИСПОЛНИТЕЛЕЙ

  1. Кузнецов Н.Я. (Гл. 1-8, оформление отчета)
  2. Куликов Ю.В. (Гл. 1-4)
  3. Беловол А.Л. (Гл. 4, оформление отчета)
  4. Тищенко А.Н. (Гл. 5, оформление отчета)
  5. Симон В.И. (Гл. 1, 2, 4, оформление отчета)
  6. Олейник Н.В. (Гл. 5, 8)
  7. Флеер Л.А. (Гл. 3-5, 7, 8, оформление отчета)

Содержание

1. Справочные сведения о походе
1.1. Паспорт похода
1.2. Сведения об участниках похода
2. Краткая характеристика района путешествия
3. Организация похода
3.1. Выбор маршрута
3.2. Комплектование группы
3.3. Подготовка группы к походу
3.4. Тактический план прохождения маршрута
4. Техническое описание маршрута
4.1. График движения группы
4.2. Высотный график
4.3. Подъезд в район похода, организация заброски и разведки
4.4. Спортивная часть маршрута
4.4.1. Пер. Карасай Северный + пер. Аппендикс (2Б, 4700 м)
4.4.2. П/п пер. М. Салукунова (2А*,4500м)
4.4.3. Пер. Кривбасс + пер. Игоря Михальчевского (3А*, 4650 м)
4.4.4. Пер. СОАН-II (2А, 4000 м)
4.4.5. Пер. Сергея Васильева + пер. ВГУ-400 (2-я седловина) (3А, 4850 м)
4.4.6. Пер. Любитель + пер. Днепр-Турист (2Б, 4600 м)
4.4.7. Пер. Амундсена (3А*,4500 м)
4.4.8. Пер. Ики-Чат Северный (2А,4250 м)
5. Материально-техническое обеспечение похода
5.1. Список общественного снаряжения
5.2. Список личного снаряжения
5.3. Список продуктов
5.4. Медицинское обеспечение похода
5.5. Ремонтный набор
5.6. Смета расходов
6. Общественно-полезная работа и охрана природы
7. Итоги похода. Выводы и рекомендации
8. Приложения

 

1. Справочные сведения о походе

1.1. Паспорт похода

1.1.1. Вид туризма - горный.

1.1.2. Категория сложности маршрута - пятая.

1.1.3. Цель похода - участие сборной команды Днепропетровской области в чемпионате УССР по туризму.

1.1.4. Район проведения похода - Центральный Тянь-Шань (хребты Ак-Шийрак, Терскай Алатау, массив Куйлю.

1.1.5. Время проведения похода - с 25 июля по 26 августа.

1.1.6. Продолжительность похода - 32 дня, в том числе:

1.1.6.1. Подъезд к началу маршрута - 3 дня.

1.1.6.2. Акклиматизационно-радиальный выход с целью заброски продуктов и разведки первопрохождения - 2 дня.

1.1.6.3. Спортивный поход - 25 дней:

- акклиматизационное кольцо - 7 дней;

- линейная часть маршрута - 18 дней; в том числе 2 дневки и 3 полудневки.

1.1.6.4. Отъезд - 3 дня.

1.1.7. Протяженность маршрута - 211 км, в том числе:

1.1.7.1. Акклиматизационно-радиальные выходы с целью заброски и разведки первопрохождений - 24 км

1.1.7.2. Спортивной части маршрута - 211 км:

- акклиматизационное кольцо - 53 км

- линейной части - 158 км

1.1.8. Пройдено 8 перевалов и связок (всего 12 седловин, три пройдено впервые), в том числе:

3А* - 2 шт. (первопрохождение - 1)

3А - 1 шт.

2Б - 2 шт. (первопрохождение - 1)

2А - 3 шт. (первопрохождение - 1).

1.1.9. Суммарный набор высоты на маршруте: 9550 м

1.1.10. Подробная нитка маршрута.

Акклиматизационно-радиальный выход с целью заброски продуктов и снаряжения: курорт Джеты-Огуз - устье р. Айланыш - курорт Джеты-Огуз.

Акклиматизационно-радиальный выход по указанию РМКК (см. Маршрутную книжку) с целью разведки пути первопрохождения пер. И. Михальчевского (3А*): пос. Покровка - долина р. Чон-Кызыл-Су - ледн. Айлама - пос. Покровка.

Спортивная часть маршрута: м/с "Тянь-Шань" - западная ветвь ледн. Петрова - пер. Карасай Сев. + пер.Аппендикс (2Б, 4700) - ледн. Экспедиционный - р. Каянды - ледн. Южный - п/п пер. Мукаша Салукунова (2А*, 4500) - центральная ветвь ледн. Петрова - м/с "Тянь-Шань" - р. Сарычат - ледн. Колпаковского - пер. Кривбасс + п/п пер. Игоря Михальчевского (3А*, 4600) - ледн .Айлама Зап. - пер. СОАН-II (2А, 4000) - р. Байтор - ледн. Айланыш - пер. Сергея Васильева + пер. ВГУ-400-II (3А, 4850) - ледн. Киче-Борду - пер. Любитель + п/п пер. Днепр-Турист (2Б, 4600) - ледн. Караколтор Зап. - р. Караколтор - р. Куйлю Вост. - р. Борду-тор - ледн. Борду Зап. - пер. Амундсена (3А*, 4500) - ледн. Теректы Сев. - р. Теректы - р. Икичат - ледн. Л. Икичат - пер. Икичат Сев. (2А, 4250) - ледн. Малый Талдысу - р. Сарыджас.

1.1.11. Новизна маршрута:

- по сведениям, которыми располагает группа, три района Ц.Тянь-Шаня: хребты Акшийрак, Терскей и Куйлю пройдены в одном маршруте впервые;

- перевалы Мукаша Салукунова (2А*, 4700), Игоря Михальчевского (3А*, 4600 м), Днепр-Турист (2Б, 4600) - первопрохождения;

- найден интересный и более безопасный вариант прохождения пер. ВГУ-400 через вторую седловину - пер. ВГУ-400 II (3А, 4850), который является промежуточным вариантом между пер. З. Плечо Каракола (3А*, 4500) и пер. ВГУ-400 (3А*, 4800);

- группа поднялась на пер.Амундсена (3А*,4500) новым путем;

- вариант пер. Карасай Сев. + пер. Аппендикс (2Б, 4700) является новым вариантом прохода с Зап. ветви ледника Петрова на ледн. Экспедиционный.

1.1.12. Начальная точка спортивной части маршрута: ГМС "Тянь-Шань".

1.1.13. Конечная точка спортивной части, маршрута: долина р. Сарыджас.

1.1.14. Шифр выпускающей МКК - 220-00-5555540.

1.2. Сведения об участниках похода

Фамилия, имя, отчество Обязанности в группе Г.р. Место работы, должность Спортивный разряд, звание по туризму Опыт участия в горных походах
Кузнецов Наум Яковлевич руководитель 1955 Днепропетровская областная станция юных туристов, руководитель кружков первый, инструктор горного туризма, третий по альпинизму V–р 1985 г. Ц.Кавказ; V–р 1986 г. Ц. Тянь–Шань
Симон Владимир Иванович заместитель руководителя 1951 Приднепровский химзавод, старший инженер первый, инструктор горного туризма, второй по альпинизму V–у 1985 г. Высокий Алай; V–у 1986 г. Ц. ТяньШань; IV–р 1984 г. Фанские горы
Флер Леонид Александрович врач 1950 Днепропетровский госуниверситет, младший научный сотрудник первый, инструктор горного туризма, третий по альпинизму V–у 1984 г. Высокий Алай; V–у 1985 г. Ц.Кавказ; V–у 1986 г. Ц.Тянь–Шань; II–р 1980 г. З.Кавказ
Беловол Александр Иванович завхоз 1954 Конструкторское бюро Днепропетровского машиностроительного завода, ведущий инженер первый, инструктор горного туризма V–у 1980 г. Фанские горы; V–у 1984 г. Высокий Алай; IV–р 1982 г. Ц. Кавказ
Куликов Юрий Витальевич ответственный за снаряжение 1955 Днепропетровский госуниверситет, старший научный сотрудник первый, инструктор горного туризма V–у 1979 г. Ц.Памир; V–у 1984 г. Высокий Алай; IV–р 1982 г. Ц.Кавказ
Олейник Николай Васильевич ответственный за научную программу 1955 Днепропетровский Дом пионеров, руководитель кружков первый, инструктор горного туризма, третий по альпинизму V–у 1982 г. Фанские горы; V–у 1986 г. Ц.Тянь–Шань; II–р 1984 г. Ц.Кавказ
Тищенко Александр Васильевич комиссар группы 1952 СПТУ–41, учебный мастер первый, инструктор горного туризма V–у 1984 г. Высокий Алай; V–у 1986 г. Ц.Тянь–Шань; II–р 1980 г.

2. Краткая характеристика района путешествия

В качестве основных объектов путешествия выбраны три района Центрального Тянь-Шаня: хребты Ак-Шийрак, Терскей Алатау и массив Куйлю.

Характерной особенностью хребта Ак-Шийрак является то, что над высокими плато (высота 3000-3600 м) поднимаются вершины высотой немногим более 5000 м, перевалы лежат на высоте 4000-4800 м. Снеговая линия расположена на 4100-4400 м, языки ледников опускаются до 3600-3900 м.

В качестве основных препятствий на перевальных маршрутах выступают протяженные и крутые снежно-ледовые склоны, а также переправы через многоводные, хотя и не очень бурные реки.

Климат района суровый: средняя температура июля-августа (по данным метеостанции "Тянь-Шань", 3630 м) составляет 4,55°С, минимальная достигает - 15°С, максимальное количество осадков выпадает с мая по август, среднемесячное количество дождливых дней - 17. Растительность очень бедная - низкая трава, лес и кустарники отсутствуют.

Вследствие своей удаленности, режима пограничной зоны и сложности подъездов хребет Ак-Шийрак является малоисследованным в туристском и альпинистском плане районом и поэтому обладает большими возможностям для первовосхождений вершин и первопрохождений перевалов. В "Перечень классифицированных перевалов" 1985 г. внесено по этому району 57 перевалов 1А-3А категории сложности. При проведении походов в этом районе необходимо учитывать, что вследствие сурового климата и значительной заснеженности адаптация организма к высоте происходит гораздо тяжелее, чем в районах Терскей и Куйлю.

Подъезды к району Ак-Шийрак возможны лишь попутными машинами от селения Борскаун через перевал Борскаун до метеостанции "Тянь-Шань", геологического поселка Кумтор и поселка Ак-Шийрак.

Хребет Терскей Алатау - один из крупнейших на Тянь-Шане - вытянут в широтном направлении на 375 км. Наибольший интерес для туристов и альпинистов представляет центральная, самая высокогорная часть хребта, расположенная вдоль южного берега оз. Иссык-Куль. На востоке она ограничена перевалом Чон-Ашу, на западе - пер. Барскаун, через которые проложены автомобильные дороги.

Снеговая линия в Терскее расположена высоко: на севере она поднимается до 3700-3800 м, на южный склонах - 4200-4400 м. Ледники опускаются гораздо ниже снеговой линии, в среднем мощность льда составляет 60-90 м. Часто поверхность ледников закрыта мощными моренными отложениями.

Районы хребтов Ак-Шийрак, Куйлю, а также южные склоны Терскей Алатау являются пограничными и для прохождения по ним необходимо оформить пропуск в пограничную зону (Аксуйский и Джеты-Огузский районы Иссык-Кульской области) с обязательной регистрацией в пограничном отряде, расположенном в г. Пржевальске.

Все три района Центрального Тянь-Шаня (Ак-Шийрак, Терскей и Куйлю) могут, сочетаясь в различном порядке, дать возможность проведения самых разнообразных по технической сложности, но в любом случае познавательных и эмоционально насыщенных маршрутов, которые могут начинаться и заканчиваться на живописном высокогорном озере Иссык-Куль. Оптимальное время проведения путешествий в этих районах июль-август.

3. Организация похода

В феврале 1985 г. решением Днепропетровской областной горной комиссии было запланировано участию сборной области в чемпионате УССР по горному туризму на 1987 г. Тренером сборной команды области был назначен мастер спорта СССР, старший инструктор-методист Коган В.Г.

3.1. Выбор маршрута

С целью технико-тактической подготовки к участию в чемпионате УССР по спортивному туризму, ознакомления с районом и разведки возможных первопрохождений тремя группами в июле-августе 1986 г. были совершены спортивные горные походы пятой категории сложности по Центральному Тянь-Шаню (руководители Коган В.Г., Кузнецов И.Я., Мищенко В.И.).

Выбор Центрального Тянь-Шаня для проведения похода обусловлен тем, что это один из самых технически сложных, интересных в спортивном плане и суровых горных районов страны.

В результате предварительной разведки района и работы с материалами туристских отчетов (библиотека Московского городского клуба туристов, отчеты Филина В.М. г. Николаев, Литвиненко В.П. г. Киев, Крупко Н.Ф. г. Харьков) при планировании основной нитки маршрута были поставлены следующие задачи:

- связать три интересных района Центрального Тянь-Шаня с различными климатическими особенностями (хребты Ак-Шийрак, Терскей Алатау и Куйлю);

- исследовать мало посещаемый и слабоизученный горными туристами район хребта Ак-Шийрак (в связи с его некоторой обособленностью, сложностью подъезда и относительно небольшими размерами для самостоятельных походов группы здесь ходят редко) и сделать первопрохождение перевала, связывающего ледники Петрова и Южный (известных перевалов на этом участке нет);

- найти безопасный и относительно доступный проход из ущелья р. Айламы на ледники Колпаковского и Бороко Западный (известные ранее перевалы либо 3Б-категории сложности - Карабаткак и 50 лет Сов. Киргизии, либо потенциально опасны - пер. Ульяновцев 3А*);

-найти менее опасный вариант прохождения перевала ВГУ-400 (3А, существующий ныне вариант опасен ледовыми обвалами и лавинами);

- сделать второпрохождение пер. Кривбасс (2Б, первопрохождение Коган В.Г. в 1986 г.);

-найти безопасный, не сложнее 2Б к.с., перевал с ледника Металлург на ледник Караколтор Западный (перевалы Облачный и ФКТ имеют 2Б* категории сложности и потенциально опасны);

- найти более приемлемый путь прохождения перевала Амундсена 3А* к.с. в районе Куйлю (время прохождения перевала по данным журнала "Турист" № 5 за 1984 г., стр. 22-23 составляет 3-4 суток);

Так как основной целью организации и проведения спортивного похода было участие сборной команды области в чемпионате УССР по спортивному горному туризму, то маршрут планировался по максимально допустимым количественным и качественным показателям, определенным Бюро Центрального Совета по туризму и экскурсиям от 20 мая 1982 г. в "Дополнительных мерах по обеспечению безопасности при проведении самодеятельных горных туристских походов".

При разработке маршрута учитывалась необходимость:

- при таком насыщенном техническими и физическими трудностями маршруте (продолжительность только спортивной части в 25 дней), серьезной активной акклиматизации, постепенного набора технической сложности перевалов и оптимального режима физических нагрузок;

- наличия возможности организовать заброску продуктов и снаряжения;

- для всех сложных участков маршрута иметь запасные варианты, а при необходимости и возможность выхода из района.

Группа составила маршрут, удовлетворяющий всем перечисленным выше требованиям, и была выпущена в поход Украинской республиканской МКК.

Заявленный маршрут был пройден всеми участниками группы полностью и без изменения первоначального плана похода.

3.2. Комплектование группы

По решению областной горной комиссии за основу сборной команды области была взята большая часть группы, совершившей под руководством Кузнецова Н.Я. в 1986 г. горный поход пятой категории сложности по Ц. Тянь-Шаню (наиболее технически сложный из трех групп. (см. раздел 3.1.).

Для участия в чемпионате УССР группа была усилена ведущими спортсменами области. На общем собрании кандидатов в сборную области руководителем группы был выбран Кузнецов Н.Я.

К участникам группы были предъявлены следующие требования:

- участие минимум в двух походах пятой категории сложности при соответствующем высотном опыте;

- наличие 1-го разряда по горному туризму;

- высокий уровень общефизической подготовки соответствующей нормативам IV-го этапа обучения альпинистов (5);

- высокий уровень специальной подготовки, соответствующий нормативам IV-го этапа обучения альпинистов (5);

- многолетняя схоженность, дополненная регулярными совместными тренировками;

- выполнение полного объема запланированной подготовки к походу;

- соответствие условиям полной психологической совместимости.

Для участия в чемпионате было заявлено девять человек. Все участники имели стаж не менее 13 сезонов в горах, могли работать в передовой связке на любом виде горного рельефа. Многократные совместные участия в горных походах были залогом того, что сильные и слабые стороны каждого участника были хорошо известны всему коллективу; те или иные недостатки одного компенсировались достоинствами других.

Из числа участников 60% имели опыт руководства горными походами не ниже 3-й категории сложности, остальные - не ниже 2-й к.с. Руководителями связок были участники, имеющие опыт руководства горных походов не ниже 4-й категории сложности.

Из числа заявленных участников Н.А.Тарасов не смог принять участие в походе в силу производственной необходимости, а Н.А. Кузнецов по причине болезни не сумел в полном объеме пройти предпоходную подготовку и был отстранен от участия в походе тренером команды,

На маршрут во Фрунзе вылетело семь человек.

3.3. Подготовка группы к походу

Тщательная, длительная (февраль 1985 г. - июль 1987 г.) подготовка к походу явилась основой успешного и безаварийного его прохождения.

Подготовка по плану, составленному в феврале 1985 г. на весь период до выхода на маршрут и велась по следующим направлениям:

1. Изучение района похода, тщательная проработка маршрута с возможными вариантами первопрохождений и необходимых тактических решений, предварительный выезд в район Ц.Тянь-Шаня (разд.3.1);

2. Обеспечение финансирования мероприятия путем проведения кандидатами в команду высотных ремонтно-восстановительных работ на Днепропетровском театре оперы и балета (фото 87). Команда 'обеспечила полное самофинансирование (разд.5.6.).

3. Общефизическую подготовку, включающую в себя круглогодичные кроссы (зимой лыжные), повышающие выносливость и способствующие акклиматизации, регулярные занятия в спорткомплексе Днепропетровского университета в соответствии с методиками общефизических тренировок (А.А.Антонович, Альпинизм). В ходе тренировок особое внимание было уделено отработке упражнений на реакцию, пластичность и силовую выносливость, а также закаливанию участников.

4. Специальная подготовка заключалась в отработке приемов лазанья, страховки и самостраховки на макетах в спортивном зале и скалодромах города. Проводились регулярные выезды группы в Крым, где осуществлялись восхождения по скальным маршрутам 1-й и 2-й к.с. (Форосский кант, в. Большой м Малый Кильсе (Ф.88а, 88) и отрабатывалось взаимодействие связок. Большое внимание уделялось отработке особых ситуаций. Кроме того зимой на искусственном ледовом склоне отрабатывались приемы ледолазанья и страховки на льду.

В ходе занятий отрабатывались приемы работы со стандартным альпинистским и горно-туристским снаряжением, а также испытывалось оригинальное снаряжение, разработанное участниками группы (см. Приложение).

5. Материально-техническая подготовка.

Команда комплектовала я изготавливала одежду, личное, бивуачное и специальное снаряжение исходя из условий сохранения тепла, малого веса, надежности и удобства пользования снаряжением.

К оригинальному снаряжению группы относилось простое тросиковое крепление для кошек, страховочное приспособление и вертлюжный сбрасыватель. Надежность самодельного снаряжения была неоднократно проверена на учебно-тренировочных занятиях и восхождениях, кроме того элементы самодельного снаряжения были испытаны в лаборатории надежности Днепропетровского университета и выказали необходимую прочность.

Для повышения безопасности участники пользовались облегченными мотоциклетными и строительными касками, усиленными пенополиуретаном. Кроме того, в специальное снаряжение были включены импортные веревки, хорошо амортизирующие рывок при срыве и уменьшающие нагрузку на точки страховки.

Практически все снаряжение, как специальное, так и общетуристское, использовавшееся на маршруте, было изготовлено или доработано членами команды.

При подборе продуктов питания для похода основными требованиями к ним были: калорийность, малый вес, надежная их сохранность и сбалансированность рациона, что позволило уменьшить суточный вес пайка на одного участника в среднем до 440 гр. Эта работа проводилась в рамках медико-биологических исследований (разд.5.3).

Медицинская аптечка комплектовалась из условий возможности оказания максимально эффективной медицинской помощи в условиях полной автономности (разд. 5.4).

Ремонтный набор был укомплектован с учетом расхода его элементов на основании опыта предыдущих походов (разд. 5.5).

3.4. Тактический план прохождения маршрута

Учитывая неустойчивость погоды в районе путешествия (по личному опыту походов 1979 и 1986 годов, из отчетов о походах в этом районе, а также по данным Тянь-Шаньской высокогорной ФГС), тактический план маршрута строился по принципу "движение на ясное пятно" и поэтому группа заранее планировала движение, дневные переходы и количество дней маршрута с учетом непогоды в течение дня.

В целом прохождение маршрута построено в направлении "запад-восток'': при подъеме утром склоны твердые (хорошо держат кошки), на спусках днем даже при раскисшем снеге спускаться легче, чем подниматься.

Для прохождения маршрута (принципы выбора и построения маршрута изложены в разделе 3.1.) был разработан тактический план похода:

1. Начинается активная акклиматизация заброской и разведкой, в которой участвуют все члены группы. Заброска и разведка даже при возможности подъезда выполняется пешком. Для их организации группа делится на две части:

- 3 человека делают разведку первопрохождения. Это должны быть руководитель группы и руководители передовой и замыкающей связок;

- остальные делают заброску.

2. После заброски и разведки группа собирается в п. Борскаун, откуда дает телеграмму о выходе на маршрут и выезжает на м/с "Тянь-Шань".

3. На метеостанции "Тянь-Шань" группа оставляет продукты и снаряжение на первую часть линейного маршрута и выходит на акклиматизационное кольцо.

4. Для полной акклиматизации группа проходит акклиматизационное кольцо не быстрее 6-7 дней, рекомендованных для подобных горных районов. Это условие не нарушается даже при отличной погоде и хорошем самочувствии всех членов группы. При опережении графика допускается день отдыха (ниже ледниковой зоны).

Первые перевалы кольца - связка пер.. Карасай Сев. + пер. Аппендикс (2Б, 4700 м). Таким образом, маршрут начинается перевалом Карасай Сев. (2А, 4600 м) и логично продолжается немногим превышающим его по сложности пер. Аппендикс, что является необходимой тренировкой перед первопрохождением уровня 2А*. '

Ключевой участок кольца - первопрохождение пер. Мукаша Салукунова (2А*, 4500 м).

5. После акклиматизационного кольца обязательна дневка (даже при нарушении графика маршрута).

6. Ключевым участком первой линейной части маршрута является первопрохождение перевала Игоря Михальчевского (3А*, 4650 м). Группа должна проходить его в пике спортивной формы и только в хорошую погоду. Подход к пер. Кривбасс допускается даже в плохую погоду.

Исключение: метель, гроза, плотный туман.

7. После первой части линейного маршрута дневка в лесной зоне (устье реки Байтор). Ранний выход после дневки лучше не планировать - впереди еще десять дней маршрута.

Исключение: серьезный срыв графика.

8. Во второй линейной части маршрута ключевых участков два: связка пер. С. Васильева + пер. ВГУ-400 (2-я седловина) (3А, 4850 м) и пер. Амундсена (3А*, 4500 м).

Между этими участками целесообразна в зоне лугов минимум полудневка, а при опережении графика и соответствующей экономии продуктов и дневка. Кроме того, переправа через р. Ашутор перед пер. Амундсена вброд у устья практически исключена и, возможно, необходимо подниматься вверх по левому берегу р. Ашутор в поисках места переправы.

9. Последний перевал маршрута - пер. Ики-Чат Сев. (2А, 4250 м) относительно прост и в техническом отношении не представляет трудностей, что должно уменьшить опасность ошибочных действий объективно утомленных сложным маршрутом участников.

Отход вниз по р. Талды-Су несложен, не включает в себя опасных переправ, короток и в нижней части идет по хорошей тропе, среди леса и цветущих лугов, что благотворно влияет на эмоциональное состояние участников.

10. Для всех сложных участков маршрута были заявлены запасные варианты. Вместо:

- первопрохождения перевала с лед. Южный на лед. Петрова (2А*) - пер. Экспедиционный (1Б);

- первопрохождения с лед. Бороко Зап. на лед. Айлама (3А*) - пер. Байтор (3А);

- связки пер. С. Васильева + пер. ВГУ-400 (2-я седловина, 3А) - пер.ВГУ-400 (3А);

- первопрохожденпя с лед. Металлург на лед. З. Караколтор - пер. ФКТ (2Б)

- пер. Амундсена (3А*) - пер. Петрова (2А).

11. Для аварийных ситуаций были продуманы ближайшие пути выхода из района:

- из массива Ак-Шийрак в зависимости от места нахождения группы в пос. Ак-Шийрак или на м/с "Тянь-Шань";

- с южных склонов хр. Терскей выход в дол. р. Сарычат и далее на м/с "Тянь-Шань";

- с северных склонов хр. Терскей выход вниз по ущельям к оз. Иссык-Куль;

- после спуска на лед. З. Караколтор выход по дол. р. Куйлю до м/с Куйлю (рация) или к погранзаставе "Куйлю" в дол. р. Сарыджас;

- после прохождения пер. Амундсена (3А*) выход вниз по долине р. Теректы до дол. р. Сарыджас (шоссе г. Пржевальск - пос. Иныльчек).

12. В случае значительного выхода из графика (длительная непогода, непредвиденные обстоятельства) использовать сокращенный вариант, комбинируя заявленные запасные варианты и пути выхода из района.

4. Техническое описание маршрута

4.1. График движения группы

Таблица RTF

4.2. Высотный график

График

4.3. Подъезд в район похода, организация заброски и разведка первопрохождения

25 июля поездом Днепропетровск-Симферополь (№ 658) команда выехала в г. Симферополь, а 26 июля вылетела самолетом Симферополь-Фрунзе (аэропорт "Манас") (№ рейса 4697). От аэропорта "Манас" до западного автовокзала маршрутным такси № 122.

От Фрунзе до пос. Барскаун 27 июля добрались рейсовым автобусом г. Фрунзе - Пржевальск (югом) за 6 часов.

Перед началом спортивной части маршрута команде предстояло решить две задачи:

-произвести запланированную заброску снаряжения и продуктов к устью реки Айланыш;

-по указанию Украинской МКК сделать разведку (произвести визуальный осмотр и предварительную оценку) первопрохождения пер. Игоря Михальчевского (см. маршрутную книжку).

28 июля команда разделилась на две части:

-четыре участника отправились делатъ "заброску". Руководитель заброски Симон В.И.;

-три участника вышли на разведку. Руководитель разведки Кузнецов И.Я.

Группа, занимающаяся заброской, попутным автобусом доехала до курорта Джеты-Огуз. Мосты через р. Джеты-Огуз ввиду большой воды весной оказались разрушенными. Поэтому пришлось подниматься в обход прижимов верхней дорогой, уходя далеко на восток и далее через седловину (ориентировочная высота 3000 м) в отроге на юго-запад к дороге на р. Джеты-Огуз. Обход занял 4 часа ходового времени. Через 7-8 км дорога обрывается. Далее вверх по правому берегу ведет вьючная тропа. До слияния рек Байтор и Айланыш - места размещения заброски - порядка 9 км.

Весь путь от курорта до места заброски занял 9 часов ходового времени. Спуск - 7 часов.

Группа, занимавшаяся разведкой, попутной машиной доехала до с. Чон-Кызыл-су и далее пешком вверх по дол. р. Чон-Кызыл-су и дол. р. Айлама за7 часов ходового времени подошла к устью р. Айлама, откуда уже была видна седловина планируемого первопрохождения.

29 июля утром, поднявшись вверх по правобережной морене лед. Айлама и далее выше по склону, найдя обзорную точку с 9-00 до 15-00 проводили наблюдение за склонами перевала (Ф. 91)в подзорную трубу с 20-кратным увеличением. Погода стояла до 14 часов ясная и за это время не было замечено ни одного схода лавины. В трубу четко просматривался путь движения и не было замечено никаких следов, которые бы называли на возможные обвалы льда и сходы лавин. По визуальной оценке перевал был определен как 3А категории сложности и было принято решение о возможности его прохождения. Спуск до сел. Чон-Кызыл-Су занял 5 часов.

К 24 часам вся группа собралась в пос. Борскаун.

Через пос. Борскаун в поселок геологов Кумтор в 3-х км от ГМС "Тянь-Шань" ходят вахтовые автобусы и грузовые автомашины. Утром 30 июля, дав телеграмму из пос .Тамга (6 км от пос. Борскаун, телеграф в пос. Борскаун отсутствует) на попутной машине выехала на ГМС "Тянь-Шань". К 12 часам команда была на ГМС и в 13-00 начала спортивную часть маршрута.

4.4. Спортивная часть

4.4.1. Перевал Карасай Северный + перевал Аппендикс(2Б, 4700м)

Иллюстрации: фото 1-9, 92, рис. 1.

Перевал Карасай Северный (2А, 4600м)

Расположен: в массиве Акшийрак

Соединяет: Западную ветвь ледника Петрова с ледником Северный Карасай

Характер: Снежно-ледовый

Время прохождения: август

Описание дано для прохождения от реки Кумтор на ледник С. Карасай

Подход к перевалу Карасай Сев. От м/с "Тянь-Шань" к геологическому поселку Кумтор и далее к леднику Петрова ведет наезженная дорога, пересекающая р. Кумтор. Дорога идет по левому берегу реки между холмами моренных отложений и упирается в оконечные моренные валы притока ледника. Время движения от пос. Кумтор до выхода по короткому ледовому склону на ледник Петрова - 4 часа. Ледник открытый, плавно набирает высоту, в нижней части практически не имеет трещин. С ледника хорошо просматриваются подходы к перевалам, расположенным в его верховьях (ф. 1.). При движении придерживаемся правой по ходу стороны, т.к. издалека видно слияние основного ледника с западной ветвью, выводящей к пер. Карасай Сев. Западная ветвь ледника закрыта (связки), по мере подъема глубина снега увеличивается. Ледник пологий, что позволяет хорошо рассмотреть верховья цирка: ледовая долина замыкается заснеженной скальной стеной, слева по ходу от которой расположен пер. Экспедиционный Зап., а справа - широкая седловина (край левого плато) пер. Карасай Сев. (ф.2.).

Время движения от выхода на ледн. Петрова до подножия перевальном взлета около 6 час. 30 мин.

Подъем на перевал Карасай Сев.

Перевальный взлет - широкий снежно-ледовый склон протяженностью около 200 м, крутизна склона постепенно увеличивается от 25-30° до 45° (ф. 3.). Поднимаемся в связках к слабовыраженному забитому снегом бергшрунду, расположенному в нижней части взлета, который легко проходится с попеременной страховкой. Ключевое место подъема - выводящий на перевал верхний участок взлета высотой 3-5 м (ф. 3, уч.2-3), сложность прохождения которого зависит от сезона.

В нашем случае это был мощный оледеневший снежный надув (до 35°), оставшийся на месте обвалившегося снежного карниза.

Верхний участок перевального взлета был предварительно обработан: пробиты ступени, на последних тридцати метрах ледового склона организованы закрепленные на перевальной седловине на сдвоенных ледобурах вертикальные перила. Ключевой участок проходился участниками, кроме первого, с помощью жумара с верхней страховкой.

Седловина пер. Карасай Северный - слабо наклонное в сторону ледн. Сев. Карасай снежно-ледовое плато, обрывающееся на ледн. Петрова. Многочисленные трещины вблизи перевальной седловины забиты снегом.

Тур находится на небольшой скальной площадке почти посредине седловины (ф.4, слева по ходу при подъеме от ледн. Петрова). Время прохождения перевального взлета примерно 1 час.

Сняли записку группы Киевского пединститута от 28.07.86 г. (Руководитель А. Клипач). Далее к пер. Аппендикс группа двигалась практически без потери высоты.

Перевал Аппендикс (2Б, 4700 м)

Расположен: в массиве Акшийрак.

Соединяет: ледник Северный Карасай с ледником Экспедиционный.

Характер: Снежно-ледовый.

Время прохождения: август

Описание дано для прохождения от седловины перевала Карасай Сев. до реки Каянды.

Подход к перевалу Аппендикс.

Перевал Аппендикс хорошо заметен от тура на пер. Карасай Сев. (налево) и представляет собой глубокое V-образное понижение в самом начале безымянного бокового отрога (ф. 5). К перевалу двигаемся в связках вдоль седловины пер. Карасай Сев. и вскоре выходим в снежную мульду под пер. Аппендикс (ф. 5, уч.1). Переход от тура на пер. Карасай Сев. к перевальному взлету пер. Аппендикс занял около 30 мин.

Подъем на перевал Аппендикс.

Начало подъема - слабовыраженный снежный гребень, находящийся левее (по ходу) перевальной перемычки. По гребню подходим к снежно-ледовому склону крутизной 40-45°, длиной около 150 м и траверсируем его вправо по ходу в направлении перевала. Идем в связках (самостраховка ледорубом) по плотному снегу (ф. 5, уч.1-2).

Перевальная седловина представляет собой небольшую снежную площадку, ограниченную скальными выходами с одной стороны и заснеженной осыпью с другой (ф. 6). В сторону ледн. Экспедиционного площадка обрывается крутым снежным надувом (на отдельных участках карнизы!). Тур установлен чуть выше перевала на скалах (ф. 6). Время подъема по перевальному взлету - 1 час.

Сняли записку Литовского опытного биохимического завода от 10.07.87 г. (Руководитель Уртан Ю.В.).

Спуск с перевала Аппендикс.

Наиболее сложным участком спуска является переход с перевальной площадки в широкий снежный кулуар. На этом участке крутизна изменяется от 80-85° (вертикальная стенка надува) до 40-45°(дно кулуара). Для прохождения этого участка на перевальной перемычке в четырех-пяти метрах от края обрыва была закреплена веревка (40 м) на сблокированных ледорубах, по которой осуществлялся спуск (ф. 7, ф. 8, уч. 2-3).

Страховка участников первые 10 метров верхняя, а далее схватывающим узлом.

Участник, спускавшийся последним, организовал систему для снятия веревки из двух ледорубов и спустился по сдвоенной веревке со схватывающим узлом. Ниже этого участка кулуар расширяется, образуя снежно-ледовый склон крутизной около 40° и протяженностью более 200 м.

Склон технически несложный, легко преодолевается в связках (самостраховка ледорубом) (ф. 8, 9 уч. 3-4) и выводит на обширное снежное плато ледника Экспедиционный. Время спуска с перевала, включая закрепление и снятие веревок, составило около 1 часа 30 мин.

Отход от перевала.

Далее путь шел по центру закрытого ледника (связки), большими террасами спускающего к р. Каянды. Обходим зону трещин, перемещаясь с центра ледника на его левый край и, преодолев примерно 100 м 45-градусного снежно-ледового склона, выходим на открытую часть ледника, изрезанную многочисленными ручьями. Оконечность языка ледника представляет собой ледовый склон крутизной до 35°, расположенный в центральной части и упирающийся в низкий моренный вал. Этот участок протяженностью около 50 м проходится в кошках с попеременной страховкой через ледобуры (2 точки страховки). Время движения от подножия перевала до оконечности ледника составило 2 часа 40 мин.

Следует предостеречь от перехода с ледника на крупнообломочный склон левого отрога, сопровождающего ледн. Экспедиционный: за 1 час 30 мин. ожидания приемлемой погоды под языком ледника на этом склоне прошли три значительные подвижки камней.

Наш дальнейший путь лежит к леднику Южный. По достаточно большим и ровным каменистым площадкам, образованным протекающими ручьями, пересекаем разрушенную нижнюю часть упомянутого левого отрога и подходим к ледн. Двуязычному. Через поток, порожденный этим ледником, легко переправляемся по камням и вскоре, миновав несколько небольших моренных валов, попадаем на широкие травянистые склоны, спускающиеся к р. Каянды. Ниже по долине расположена висячая долина ледника Южный и короткий каньон, пропиленный его потоком (левый приток р. Каянды). Время движения от языка ледн. Экспедиционный к потоку ледника Южный составило 1 час 40 мин.

4.4.2. Первопрохождение. Перевал Мукаша Салукунова (2А*, 4500 м)

Иллюстрации: фото 10-17, рис. 2, 3

Перевал назван в честь воина-комсомольца Мукаша Салукунова, погибшего во время освобождения Днепропетровщины от немецко-фашистских захватчиков. Первопрохождение сделано на территории Джеты-Огузского района, уроженцем которого является воин-герой.

Расположен: в массиве Акшийрак.

Соединяет: ледник Южный и ледник Петрова.

Характер: Скально-снежно-ледовый

Время прохождения: август

Возможные опасности: случайные камни в кулуаре в сторону ледн. Южный.

Описание дано для прохождения от р. Каянды до озера под ледником Петрова.

Подход к перевалу М. Салукунова.

Подъем в висячую долину ледн. Южный начинаем по травянистому склону старой высокой боковой морены, расположенной справа от ледника. Поднявшись по склону, попадаем в "карман", образованный старой мореной и моренным чехлом ледника."Карман" заканчивается крупно- и среднеобломочными валами и осыпями. Время движения от р. Каянды составило 2 часа. Основное русло ледника расположено справа по ходу. Пересекая осыпи выходим на открытый ледник (ф. 10).

Дальнейший путь очевиден: вблизи скал левого борта (наиболее пологая часть с малым количеством разрывов) поднимаемся к верхним полям ледника. В верхней точке перегиба появляется снежный покров, под которым скрывается сеть небольших трещин (связки). Далее путь идет по широким снежным полям ледника, постепенно смещаясь к его срединной линии, набор высоты почти не заметен (ф. 10, 11). Не доходя 350-400 м до замыкающих ледник скал, поворачиваем влево по ходу. Прямо встает относительно невысокий зазубренный скальный гребень, нижняя часть которого закрыта снежным склоном с простым узким бергшрундом (ф. 12, уч.1-2).

Путь подъема на перевал можно рассмотреть только от подножия перевального взлета - это сужающийся кверху зажатый скалами кулуар с ледовым основанием, прикрытым снегом (ф. 13). Время движения от р. Каянды к началу перевального взлета - 4 час 35 мин.

Подъем на перевал М. Салукунова.

Перевал проходился впервые, поэтому до подъема на перевал основной группы была произведена разведка с одновременной обработкой маршрута. Разведка показала, что:

- наиболее простым и логичным выходом наверх является кулуар;

- опасность камнепада в кулуаре достаточно мала (на снегу и на льду следы камней не были обнаружены);

- кулуар удобен для организации страховки как на ледобурах, так и на скальных крючьях.

Крутизна кулуара в нижней части около 35-40°, затем она увеличивается и в верхней части достигает 50°. Протяженность кулуара около 180-200 м. В верхней трети кулуара лед обнажен, непосредственно на перевальную перемычку ведет простая скальная стеночка высотой около 2 м.

В кулуаре были организованы от его средней части до перевальной точки перила, закрепленные вначале на ледобурах (ф. 13, уч. 2-3), а затем на ледобурах и одном скальном крюке (ф. 13, уч. 2-4; ф. 14). На перевале перила были закреплены петлей на мощном скальном выступе. Общая длина перил около 80 м. Обработка маршрута и организация перил передовой связкой заняла 1 час 30 мин.

До начала перил подъем по снежному склону осуществлялся с самостраховкой ледорубом, переход через бергшрунд - с попеременной страховкой, движение по перилам - на жумаре, подстрахованном схватывающим узлом.

Седловина перевала - маленькая заснеженная зажатая скалами площадка. Места под палатку нет. Группа сложила тур на выходах скал(ф. 15). Время подъема от начала перевального взлета до седловины составило 1 час 30 мин.

Спуск с перевала М. Салукунова.

Короткий осыпной заснеженный кулуар выводит на снежно-ледовый склон (40°, длина 120-150 м), по которому несложно спуститься на верхнее плато ледн. Петрова (ф. 16, уч. 4-5; ф. 17). Время спуска 20 мин.

Отход от перевала М. Салукунова.

По широким снежным полям ледн. Петрова в связках (закрытые трещины) движемся вдоль отрога, разделяющего две западные ветви ледника. Перед окончанием отрога появляются протяженные разрывы, лавируя между которыми смещаемся к скальным отвесам отрога. Ледник открывается, и дальнейший путь по его поверхности не составляет какой-либо сложности.

Направление движения - правый угол языка ледника - выбрано с таким расчетом, чтобы выйти к метеостанции "Тянь-Шань", не преодолевая водных потоков, порожденных ледн. Петрова. Язык ледника обрывается 20-метровым отвесом в большое озеро, к берегу которого можно спуститься по моренным отложениям правого борта долины. Спуск от подножья пер. Мукаша Салукунова до озера под ледн. Петрова занял 4 час 45 мин.

Далее время движения от озера до м/с "Тянь-Шань" по болотистым луговинам еще 3 час.

Примечание: Сложность прохождения перевала М. Салукунова (2А*) в малоснежный сезон может существенно увеличиться из-за обнажения ледовых склонов.

4.4.3. Перевал Кривбасс + первопрохождение перевала Игоря Михальчевского (3А*, 4650 м)

Иллюстрации: фото 18-37, рис. 4-5.

Перевал Кривбасс (2Б, 4500 м)

Расположен: в южном отроге хребта Терскей Алатау.

Соединяет: ледник Колпаковского и ледник Бороко Зап.

Характер: снежно-ледовый

Время прохождения: август.

Описание дано для прохождения от реки Сары-Чат до ледника Бороко Зап.

Подход к перевалу Кривбасс.

От метеостанции "Тянь-Шань" по едва заметной колее дороги поднимаемся на холмистое плато. Далее дороги как таковой не существует, но направление движения определяется легко - впереди угадывается долина р. Сары-Чат. Водораздельная линия хребта может быть определена весьма приблизительно и до нее от метеостанции около 4 часов.

Плато медленно наклоняется и мы оказываемся на правом берегу р.Сары-Чат. Пересекая несколько небольших притоков и основное русло по камням.

Спуск с перевала Кривбасс.

Прорубив участок карниза правее середины седловины первый участник по спусковой веревке в верхней страховкой, отклоняясь к просвету в верхнем скальном поясе, уходит вниз (1х40 м) (ф. 21-22, уч. 2-3). Точки страховки и закрепления веревки на перевале на снежных крючьях и ледорубах. Склон ледовый, припорошен тонким слоем снега, крутизна 45-50°. Далее до оконечности скал (2x40 м). От оконечности скал через бергшрунд (1х80 м) .Крепление спусковых перил и верхней страховки (для первого) на ледобурах. Все участники (кроме первого) - спуск на спусковом устройстве (страховка схватывающим узлом). От бергшрунда по глубокому снегу (связки, ф. 22, уч. 4-5) на пологий ледник около 100 м. Снятие веревок выполнялось с помощью дистанционно вывинчивающегося ледобура. При "косом траверсе" организовывались промежуточные точки страховки (через 5-6 м). Общее время спуска 2 часа 40 мин.

Придерживаясь отрога вверх по леднику выходим к подножию пер. Игоря Михальчевского. Время перехода 15 мин.

Первопрохождение перевала Игоря Михальчевского (3А*, 4650 м)

Расположен: в хребте Терскей Алатау между перевалом 50 лет Советской Киргизии (ЗБ, 4500 м) и перевалом Ульяновцев (3А*, 4400 м).

Соединяет: ледник Бороко Зап. с ледником Айлама.

Характер: снежно-ледовый.

Время прохождения: август

Описание дано для прохождения от ледника Бороко Зап. до реки Айлама.

Перевал назван в память об Игоре Михальчевском, погибшем в 1981 году на Алтае при спасении товарища.

Подъем на перевал Игоря Михальчевского.

10.08 несмотря на плохую погоду (пасмурно, туман, снежная крупа) удалось в разрывах тумана провести визуальное изучение пути подъема на п/п пер. И. Михальчевского и пробить ступени до бергшрунда. По единодушному мнению группы склон на пути намеченного подъема безопасен. Незначительный слой свежей снежной крупы не вызывал опасения схода лавин (слой 2-3 см). Путь предстоящего спуска хорошо просмотрен во время разведки. Предварительная суммарная оценка сложности перевала - 3А. Было принято решение в случае хорошей погоды делать первопрохождение.

11.08. Ночью мороз. Утром ясно. Весь перевальный взлет хорошо просматривается с подхода. Седловина достаточно широкая, предпочтительным кажется путь на левое (по ходу) слабовыраженное понижение на седловине (ф. 23).Снежно-ледовый склон крутизной 40-45° (в средней части до 50°) протяженностью около 250 м. Узкий бергшрунд рассекает склон примерно посредине. До бергшрунда поднимаемся в связках с одновременной страховкой(ф. 24, уч. 1-2; ф. 25),через бергшрунд и выше с попеременной страховкой через ледоруб (ф. 26).

На седловине (ф. 27) короткая разведка показывает, что группа вышла в точку максимального карниза (на сторону спуска). Место спуска (просмотренное во время разведки со стороны ледн. Айлама) находится с правого по ходу понижения седловины. Траверсируем на правое понижение на безопасном расстоянии от карниза (ф. 28; ф.29, уч. 3. А- место организации спуска). Карниз в этой точке наименьший, спуск (по линии падения воды) не будет простреливаться камнями со скальных выходив и выводит к самому узкому месту бергшрунда.

Записку закладываем в банку, прибитую скальными крючьями на скалах правее перевала (по ходу подъема) (ф. 29, ф. 30). Время подъема на перевал и траверса к точке начала спуска составило 1 час.

Спуск с перевала Игоря Михальчевского.

Точки крепления спусковой веревки и страховки организуем на ледобурах (дорылись до льда). Участок спуска 3-4 (ф. 31-32) представляет собой снежно-ледовый склон крутизной от 50 до 65° (верхние 10 метров)и длиной 90 м. Склон подрезан бергшрундом с перепадом уровней его бортов 4-5 м. Бергшрунд в значительной степени забит снегом, а его верхний край нависает над нижним. Это упрощает спуск (ф. 33). На участке 3-4 все участники спускаются на спусковом устройстве с верхней страховкой. Страховка последнего схватывающим узлом. Снятие веревок репшнуром с помощью дистанционно вывинчивающегося ледобура (репшнур отводить в сторону от спусковой веревки).

За бергшрундом следует участок (уч. 4-5) с глубоким снегом, протяженность участка 100-120 м, средняя крутизна составляет 20-25°, но к концу участка увеличивается до 45°. Здесь движемся с одновременной страховкой, на сложившемся плотном снегу хорошо формуются ступени. Заканчивается этот участок ледовым сбросом, высота которого 9-10 м. Перед подходом к сбросу с увеличением крутизны склона переходим на попеременную страховку (ледобуры).

Ледовый сброс по своей сложности является ключевым местом спуска с перевала Игоря Михальчевского. Для его преодоления веревка закреплялась на двух фирновых крючьях (спусковая веревка и верхняя страховка). Снятие веревки репшнурам с помощью фирновой катапульты.

Пройдя сброс, с попеременной страховкой движемся вдоль его стены и через 35-40 м (конец уч. 5-6) попадаем в ледовый разлом, забитый снегом, наклонное дно которого (попеременная страховка) ведет вокруг начинающегося ледопада (ф. 35; ф. 36, уч. 6-7).

Выйдя из разлома, далее ледопад обходим справа (связки, одновременная страховка). Протяженность этого участка 250-300 м, крутизна 25-30°. Плотный снег позволяет быстро спуститься на ровное плато левого притока ледн. Айлама Вост. (ф. 37).

Общее время спуска с перевала до плато левого притока ледн. Айлама Вост. включая организацию спуска - 8 час. 45 мин.

Отход от перевала.

Движемся по плато, лавируя среди открытых и закрытых трещин (связки). Выходим на открытый ледовый 30° склон, выводящий на основное русло ледника Айлама Вост. Пересекаем ледник и попадаем на его правобережную морену, по которой спускаемся к языку центральной части лед. Айлама (с места выхода с бивуака на лед. Бороко Зап. до выхода на морену лед. Айлама движение постоянно в кошках). Далее по моренным грядам выходим на травянистые склоны долины р. Айлама, от плато до "зеленки" 2 часа.

Примечание: Сложность прохождения перевала И. Михальчевского (3А*) в малоснежный сезон может существенно увеличиться из-за обнажения ледовых склонов.

4.4.4. Перевал СОАН-II (2А, 4000 м)

Иллюстрации: фото 38-42

Расположен: в северном боковом отроге хребта Терскей Алатау

Соединяет: долину р. Айлама и долину р. Байтор.

Характер: скально-осыпной

Время прохождения: август

Описание дано для прохождения от реки Айлама до устья реки Айланыш.

Подход к пер. СОАН-II.

Висячая долина, ведущая к перевалу, хорошо различима с ледника Айлама и с травянистых склонов правого берега р. Айлама (м.н. после спуска с пер. Михальчевского). От места ночевки до входа в долину - 1 час движения (ф. 38). По долине, заполненной осыпями, средне- и крупнообломочными 1 час движения до скального отрога, разделяющего долину на две. По левой по ходу еще 1 час движения по осыпям и снежникам под мощную скальную стену с осыпями наверху с четко видным понижением - перевалом (ф. 39, уч.1-3).

Подъем на пер .СОАН-II.

По стене 10-15 м подъема (ф.40, уч.1-2) по разлому (перила, верхняя страховка) на осыпи и далее по осыпям простой выход на перевал. Всего подъема от начала разлома до перевальной точки 1 час ходового времени (ф. 41).

Сняли записку группы туристов г. Витебска (Руководитель Кольмаков).

Спуск с пер. СОАН-II.

Спуск в долину р. Байтор идет по явно выраженным скальным полкам влево по ходу (ф.42, уч. 3-4), а затем по осыпям и снежникам на дне западного цирка перевала к озеру (ф. 42, уч. 4-5) и далее на травянистые склоны, пересекая которые выходим к р. Байтор. Всего спуск в реке перевала занимает 3 часа, и далее по левому берегу р. Байтор до устья р. Айланыш еще 2 часа ходового времени.

4.4.5. Перевал Сергея Васильева + перевал ВГУ-40С (2-я седловина) (3А, 4850 м)

Иллюстрации: фото 43*54, рис. 7

Перевал Сергея Васильева (2Б, 4450 м)

Расположен: в северном отроге массива Каракол. Соединяет: ледник Айланыш и ледник Онтор.

Характер: снежно-ледовый.

Время прохождения: август.

Описание дано для прохождения от устья р. Айланыш до седловины перевала С.Васильева.

Подход к перевалу Сергея Васильева.

От слияния рек Айланыш и Байтор по тропе правого берега р. Айланыш поднимаемся вверх по узкой долине. Тропа набирает высоту и выводит к правому притоку Айланыша реке Арчатор. Два человека переправляются вброд, после чего всей группой восстанавливаем снесенный рекой мост, по которому быстро переходят остальные участники.

Едва намеченная тропа поднимается вверх по левому берегу Арчатора, но затем через 250-300 м поворачивает к Айланышу. Далее путь идет по травянистым террасам правого берега реки. Тропа теряется на старом осыпном склоне, затем вновь проявляется на высоком моренном гребне, перед которым заканчивается лес. Длинный моренный гребень поднимается высоко над ледником Айланыш и с почти постоянным 20-градусным уклоном выводит на глинистую площадку вблизи поворота ледника. Ходовое время от р. Байтор до площадки - 6 час 40 мин.

Прямо, встает мощная Джетыогузская стена (ф. 43), налево по ходу верховья ледн. Айланыш разрезаются небольшим отрогом скал: левая ветвь (по ходу) ведет к пер. Джеты-Огуз, права - к пер. Сергея Васильева.

Поднимаемся в кошках на правую ветвь по открытому льду крутизной 20-25°. Через 150 м ледник выполаживается, выход на ветвь преграждает ледопад, который можно обойти под скалами Джеты-огузской стены по неширокому ледовому склону. Поверхность льда рыхлая и имеет множество неровностей, облегчающих движение.

Склон в нижней части имеет крутизну около 45°, протяженность этого участка около 50 м, далее склон становится положе (до 30°), до выхода на ледовое плато около 120 м. Для организации страховки в нижней части были завинчены три ледобура. При выходе на плато появляются закрытые снегом трещины, протяженность этой зоны около 40 м, она проходится с попеременной страховкой через ледоруб.

С плато открывается вид на пер. Сергея Васильева и просматривается путь подъема на обе седловины перевала ВГУ-400 в мощном снежно-ледовом гребне справа по ходу (ф. 44). Время подхода от моренного гребня до центра плато ледн. Айланыш (права по ходу ветвь) составило примерно 4 час.

Подъем на перевал Сергея Васильева.

Пересекая в связках (есть закрытые трещины) плато, подходим : снежно-ледовому кулуару, спускающемуся от пер. С. Васильева. Кулуар - наиболее простой путь подъема на перевал. Справа по ходу от кулуара разломы, слева - крутой ледовый склон с выходами скал. Дно кулуара в нижней его части разорвано рядом частично закрытых трещин. Крутизна кулуара в нижней и средней его части около 40°, в верхней части до 45°, общая протяженность около 400 м. Нижняя часть кулуара была пройдена в связках с попеременной страховкой через ледоруб, поднявшись выше середины кулуара, выходим на его левый по ходу борт и двигаемся в 15-20 м ниже скал (ф. 45). На отдельных коротких участках из-под снега обнажается лед, в этих случаях завинчиваем для организации страховки ледобуры, которые используются каждой связкой отдельно.

Верхняя часть кулуара - это жесткий фирновый склон, зажатый между скалами и ледовыми разрывами. Протяженность склона около 200 м, перед выходом на перевальную седловину он постепенно теряет свою крутизну и расширяется.

Перевал Сергея Васильева представляет собой широкую седловину, ограниченную только с одной стороны снежно-ледовым склоном вершины Каракол (ф. 46). Время подхода к кулуару от центра ледового плато около 40 мин., время подъема от ледника до перевальной седловины около 2 час 20 мин. Тур сложен на скальных выходах вблизи седловины, в нем была найдена пустая гильза (футляр) для перевальной записки (ф. 47).

Перевал ВГУ - 400-(2-я седловина) (3А, 4850 м)

Расположен: в основном хребте Терскей-Алатау, между седловинами перевалов ВГУ-400 и Западное плечо пика Каракол.

Соединяет: ледник Айланыш и ледник Киче-Борду Западный.

Характер: снежно-ледовый.

Время прохождения: август.

Описание дано для прохождения от седловины перевала С. Васильева до оконечных морен ледника Киче-Борду Западный.

Подъем на перевал ВГУ-400 (2-я седловина).

От перевала С.Васильева поднимаемся по широкому снежно-ледовому склону крутизной 30-35°, протяженностью около 150 м, расположенному между Джеты-Огузской стеной и вершиной Каракол (ф. 44, уч.2-3). Дальше путь идет в направлении средины хорошо видного снизу большого ледового сброса, до которого от пер. С. Васильева примерно 200 м (ф. 48).

Подойдя к сбросу, обходим его справа (ф. 49) и поднимаемся еще на 60-70 м к следующему сбросу. Здесь поворачиваем вправо ко второй седловине перевала ВГУ-400 и, совершив 350 м простого траверса, выходим несколько выше перевала (ф. 50, точка 4).

Было бы логично назвать эту седловину перевалом ВГУ-400 Восточным, т.к. основной перевал ВГУ-400 расположен в этом же гребне, но западнее и метров на 70 ниже. Следует заметить, что выход на вторую седловину через перевал С. Васильева длиннее, но гораздо безопаснее, чем подъем на основной ВГУ-400.

При подъеме и траверсе на перевал ВГУ-400 Вост. связки двигались одновременно с самостраховкой ледорубом, вблизи ледовых сбросов организовывалась попеременная страховка через ледоруб. Тура на перевале нет (ф. 51), подход к ближайшим скалам затруднен бергшрундом. Время движения от перевала С.Васильева примерно 2 часа.

Спуск с перевала ВГУ-400 (2-я седловина).

В связках спускаемся по 30-градусному склону с глубоким снегом в направлении большого ледового разлома, расположенного примерно в 100 м ниже перевала. Перед разломом забираем несколько левее и, спустившись еще 150 м, выходим на западную ветвь ледн. Киче-Борду Зап. - 10 минут движения от перевальной седловины (ф. 52).

Отход от перевала ВГУ-400 (2-я седловина).

Путь идет по центру закрытого ледника (связки). Трещин вначале немного, но по мере спуска их сеть становится гуще. Вблизи перевала ВГУ-400 (1-я седловина) поворачиваем влево и продолжаем спуск по широким снежным полям, которые подводят к ледопаду. От перевала до ледопада примерно 3 час 20 мин. ходового времени. Согласно имевшемуся в группе описанию ледопад следует проходить под скалами справа, но именно в момент нашего приближения к ледопаду под скалами произошел большой ледовый обвал. Поэтому передовой связкой была предпринята разведка, определившая путь спуска. На левом краю ледопада был организован спуск по 10-метровой ледовой стенке с использованием спусковых устройств (ф. 53).

Все, кроме последнего, спускались с верхней страховкой, последний шел со схватывающим устройством и с нижней страховкой. Веревки крепились на самовывинчивающихся ледобурах.

Далее группа двигалась среди сераков к центру ледопада, попеременная страховка была организована на ледобурах и через ледовые выступы. С выходом на центр крутизна падения ледника уменьшается и дальнейший путь идет по открытому льду с преодолением нешироких трещин. Ледник выводит к морене у слияния ветвей ледн. Киче-Борду Вост. Время прохождения ледопада составило 2 час 15 мин (ф. 54, уч.5-6).

4.4.6. Перевал Любитель + первопрохождение. Перевал Днепр - Турист (2Б, 4600 м)

Иллюстраций: фото 55-68, рис. 8, 9

Перевал Любитель (1Б, 4200 м)

Расположен: в южный отрогах хребта Терскей-Алатау

Соединяет: ледник Киче-Борду и ледник Металлург.

Характер: скально-осыпной

Возможные опасности: камнепады в кулуарах с обеих сторон.

Время прохождения: август

Описание дано для прохождения от ледника Киче-Борду до ледника Металлург.

Подход к перевалу Любитель.

В среднем течении ледника Киче-Борду (ниже ледопада) к нему слева (по ходу) примыкает восточная ветвь. Пересекая морену, разделяющую ледники, выходим на купол восточной ветви ледника по некрутому (до 15°) ледовому склону. За перегибом ледника открывается окаймляющий цирк скальный гребень с перевалом Любитель (ф. 55). Путь идет по центру гладкого открытого ледника в направлении перевала. От слияния западной и восточной ветвей ледника Киче-Борду до перевального взлета 2 часа 30 мин. движения.

Подъем на перевал Любитель.

Перевальный взлет представляет собой широкий в нижней части и сужающийся к верху скально-осыпной кулуар протяженностью около 150 м крутизной до 30°, скалы сильно разрушены. От края ледника группа поднялась до кулуара по снежному языку (ф. 56, уч. 1-2), а затем двигалась плотным строем то по левому, то по правому борту кулуара, выбирая удобный и безопасный путь (ф. 56).

Перевал - узкий сильно разрушенный скальный гребень (ф. 57). Вид на запад ограничен отрогом вершины Каракол. Тур прямо на седловине.

Сняли записку группы туристов Харьковского турбинного завода от 11.08.82 г. (Руководитель М. Гринштейн). Время подъема на перевал от ледника Киче-Борду составило 40 мин.

Спуск с перевала Любитель.

Спуск с перевала осуществлялся прямо вниз от перевальной точки по скально-осыпному кулуару крутизной до 30° протяженностью около 200 м (ф. 58, 59, уч. 2-3). Движение плотным строем по левому борту кулуара, в нижней части кулуара есть хороший выход на снежный язык, ведущий на ледник Металлург. Время спуска - 25 мин.

Первопрохождение. Перевал Днепр-Турист (2Б, 4600 м)

Перевал назван в честь горных туристов города Днепропетровска и Днепропетровского горного клуба.

Расположен: в южных отрогах хребта Терскей-Алатау.

Соединяет: ледник Металлург и ледник Каракол-тор Западный.

Характер: снежно-ледовый, скально-осыпной.

Время прохождения: август

Возможные опасности: обвалы карнизов на восточной стороне, случайные камни.

Описание дано для прохождения от ледника Металлург до р. Куйлю.

Подход к перевалу Днепр-Турист.

От подножия скально-осыпного кулуара, ведущего на пер. Любитель открывается панорама отрога хребта Терскей-Алатау с перевалами ФКТ (2Б*), Днепр-Турист (2Б), Облачный (2Б*), Каунас (2Б) (ф. 60). Пересекая открытый ровный ледник Металлург в направлении перевала Днепр-Турист, проходим снежное "болото" с многочисленными снежницами и ручьями и поднимаемся на купол левого борта ледника и подходим под перевальный взлет пер. Днепр-Турист. От точки спуска с пер. Любитель до перевального взлета около двух часов движения.

Подъем на перевал Днепр-Турист.

Перевальный взлет представляет собой ледово-фирновый склон крутизной 25-30° протяженностью около 200 м (ф. 61, 62; уч.4-5). Подъем несложен и через 1 час (связки, кошки) группа выходит на широкую снежную седловину (ф. 63). На седловине множество закрытых трещин, с восточной стороны - мощный карниз. Тур складываем у скал с южной стороны седловины. С разных сторон седловины были тщательно рассмотрены варианты спуска.

Спуск с перевала Днепр-Турист.

От места установки тура удобно организовать спуск, здесь снежный карниз очень мал и легко пробивается. От тура спуск по веревке (10 м около 60°) на наклонную скальную полку (ф. 64) и по полке вправо-вниз (около 20 м) свободно подходим к началу ледового желоба. От конца полки был организован косой дюльфер (40 м) влево-вниз (ф. 65, уч. 5-6) по разрушенным скалам к началу неявного скально-осыпного кулуара. Снятие спусковых веревок выполнялось с помощью вертлюжного сбрасывателя. Далее группа двигалась вниз по кулуару, плотным строем и через примерно 80 м вышла на снежный язык (ф. 66, уч. 6-7), по которому, преодолев неширокий засыпанный снегом бергшрунд (ф. 67, уч. 7-8) спустилась на ледник Каракол-тор Зап. Крутизна склона меняется от 40-45° в верхней части до примерно 30° в нижней, протяженность его около 300 м. Скалы простые, местами очень разрушенные. Применение веревки в некоторых местах не только не нужно и опасно (ф. 66, ф. 67, уч. 6-7). Всего спуск с перевала на ледник занял около 2-х часов.

Отход от перевала Днепр-Турист.

Течение ледника Каракол-тор Зап. в верхней его части спокойное, ледник закрытый. Группа двигалась вниз по центральной части ледника, в связках и примерно через 30 мин вышла в небольшую зону трещин, преодолев которую продолжала спуск по уже открытому леднику. Язык ледника оканчивается мощными разломами и трещинами, поэтому не доходя до его конца через правобережную морену группа по осыпям спустилась к правому берегу р. Каракол-тор. Всего спуск от подножья перевального взлета занял 3 часа времени. Далее по осыпям и травянистым склонам правого берега р.Каракол-тор группа вышла к р. Куйлю. Время движения от оконечных морен ледн. Каракол-тор Зап. до р. Куйлю составило 7 часов. Переправа через р. Ашу-тор у ее устья возможна только на лошадях. Рядом с устьем, на другой стороне реки - кош.

4.4.7. Перевал Амундсена (3А*, 4500 м)

Иллюстрации: фото 69-78, рис. 10.

Расположен: в массиве Куйлю.

Соединяет: ледник Борду Западный и северную ветвь ледника Теректы.

Характер: снежно-ледовый.

Возможные опасности: после обильных снегопадов обвалы снега на ледник Борду Западный. Время прохождения: август.

Описание дано для прохождения от р. Каракол-Тор до р. Теректы и устья р. Ики-Чат.

Подход к перевалу Амундсена.

От места впадения р. Борду в р. Каракол-тор слабо намеченная тропа идет по правому берегу р. Борду; левый берег состоит из сбросов и прижимов. Примерно через 1 час движения от устья тропа теряется и дальше путь идет вдоль реки по осыпям и травянистым склонам. Примерно через 2 ходовых часа группа выходит на обширные оконечные морены ледника Борду Западный под склонами пика Амундсена (ф. 69). Далее, двигаясь по моренам в направлении пика Пархоменко, группа примерно через 1 час вышла под выпуклый язык ледн. Борду Западный.

Всего время движения от устья р. Борду до ледника Борду Западный составило 4 ходовых часа. Переправа через р. Борду в месте впадения в р. Каракол-тор возможна вброд в утренние часы (до 9 часов утра).

Выйдя на ледник (кошки) группа продолжила движение в направлении пика Пархоменко. Ледник открытый, пологий, нерасчлененный, достаточно гладкий. Примерно через 1 час 30 мин. движения группа подошла к стене пика Пархоменко (ф. 70), в этом месте слева по ходу в ледн. Борду Зап. впадает небольшой крутой ледник из цирка под пиком Амундсена и открывается вид на перевал Амундсена (ф. 71).

В нижней части цирка пика Амундсена есть небольшие осыпи и выходы скал, на которых удобно организовать бивуак. Место безопасное от падения камней. Группа поднялась от ледн. Борду Зап. к этим осыпям примерно за 30 мин., после чего две передовые связки ушли под перевал для разведки и подготовки маршрута.

Перевал Амундсена представляет собой ледовую седловину, к которой ведет снежно-ледовый склон крутизной от 30° до 60°, протяженностью около 250 м, в нижней части перерезанный бергшрундом, слева и справа ограниченный выходами скал (ф. 71).

За оставшуюся часть светового дня связки изучили подход к перевальному взлету и маршрут подъема и пробили ступени до бергшрунда (ф. 72, уч. 1-2). В средней части бергшрунда был найден надежный мостик (ф. 73). Под склоном подъема следов лавин не было, схода камней по склону не наблюдалось. От осыпей в нижней части цирка пика Амундсена до начала подъема на перевал примерно 1 час 30 мин. движения.

Подъем на перевал Амундсена.

От начала перевального склона до бергшрунда (ф.71, 72, уч.1-2) связки двигались с самостраховкой ледорубом, выше бергшрунда - с попеременной страховкой через ледобурные крючья, на три такта, на передних зубьях кошек (ф. 74). Экспозиция склона такова, что солнце появляется на нем после 12 час. Связки двигались одновременно, используя точки страховки, организованные передовой связкой. Первый участник передовой связки двигался с максимально облегченным штурмовым рюкзаком, используя на участках чистого льда "айс-фи-фи". Подъем шел только по льду и снегу, на скалы группа не выходила (ф.75). Под седловиной лед сменился глубоким снегом, протяженность этого участка около 50 м (ф. 76). Подъем на перевал от подножья до седловины занял около 4 часов. Перевальная седловина - снежная, с выходами скал. Тур обнаружить не удалось, свой тур группа сложила на выходах скал приблизительно на 5 м ниже седловины в сторону ледн. Теректы слева по ходу (ф. 77).

Спуск с перевала Амундсена.

Спуск на Сев. ветвь ледн. Теректы представляет собой широкий снежный кулуар крутизной до 40° протяженностью около 300 м, спуск по нему связок с самостраховкой ледорубом занял примерно 30 мин (ф.78, уч. 3-4).

Отход от перевала Амундсена

Затем группа двигалась в направлении р. Теректы по закрытому леднику (ф. 78) и через примерно 1 час движения вышла к несложному ледопаду Теректы (ф. 79, уч. 5-6), который проходится по центру примерно за 1 час и далее по мощным моренам и осыпям вниз к травянистым склонам р. Теректы, что заняло еще 3 часа ходового времени.

Всего время движения от седловины перевала до осыпных площадок на левом берегу р. Теректы составило около 5 часов 30 мин. Дальнейший путь группы лежал вниз по р. Теректы до устья р. Ики-Чат. Левый берег р. Теректы непроходим из-за прижимов и скальных сбросов; группа в ранние утренние часы переправилась на правый берег и двигалась по гребням старых морен, осыпям и травянистым склонам.

Прижимы правого берега р. Теректы обходятся поверху, через 1 час 30 мин. движения появляется слабо намеченная тропа. Напротив устья р. Ики-Чат р. Теректы широко разливается; возможна переправа вброд выше впадения р. Ики-Чат. Группа переправилась на левый берег р. Теректы, а затем, также вброд, на левый берег р. Ики-Чат. Всего время движения от оконечных морен ледн. Теректы до устья р. Ики-Чат составило 3 часа.

4.4.8. Перевал Ики-Чат Северный (2А, 4250 м)

Иллюстрации: фото 79-85, 97, рис. 11.

Расположен: в массиве Куйлю, севернее вершины 4650 м. Соединяет: ледник Ики-Чат Левый и ледник Малый Талды.

Характер: осыпной, снежно-ледовый.

Время прохождения: август.

Описание прохождения дано от реки Ики-Чат до реки Талды-Су.

Подход к пер. Ики-Чат Сев.

От места впадения р. Ики-Чат в р. Теректы слабо намеченная тропа идет по левому берегу р. Ики-Чат, вначале по ровному травянистому дну долины, затем по травянистым склонам, пересекая ложа ручьев (ф. 80). Через 1 час 20 мин. движения тропа теряется, начинаются крупно- и среднеобломочные осыпи, борта долины образованы мощными осыпями, уступами конгломерата и поросшими травой увалами, еще выше расположены осыпные террасы из черных и коричневых сланцевых обломков (ф. 81).

Примерно через 4 часа движения от устья р. Ики-Чат справа по ходу в нее впадает приток с ледника Ики-Чат Левый. Переправа через этот приток проста, дальше путь лежал по гребням морен, вдоль правого берега притока к ледникам Ики-Чат (ф. 82).

Еще через 2 часа движения по моренам и осыпям вдоль притока группа подошла к языку ледника Ики-Чат Левый, выход на язык прост, ледник открытый, отчасти покрыт осыпями и моренным чехлом. В нижнем и среднем течении ледника - разломы, срединные морены.

Группа продолжала движение по леднику в направлении скального гребня, замыкающего цирк, и подошла под гребень через 1 час 20 мин. движения от языка ледника. Вдоль гребня идет гладкий закрытый ледник, хорошо видно характерное понижение в гребне - пер. Ики-Чат Северный (ф. 83).

Подъем на перевал Ики-Чат Сев.

Подъем на перевал от ледника прост, по осыпи и некрутому (до 30°) плотному снегу и занимает примерно 30 мин. (ф. 82, уч. 1-2).

Тур - на скальных выступах справа по ходу (ф. 84). Всего время движения на перевал от начала притока, впадающего в р. Ики-Чат составило около трех с половиной часов.

Сняли записку группы туристов СК ЧТЗ г.Челябинска (руководитель Галимов Р.П.). Группа называет перевал Ики-Чат Южный. Это ошибочно, т.к. перевал Ики-Чат Южный в другом цирке.

Спуск с перевала Ики-Чат Сев.

Спуск на ледник М. Талды идет по снежно-ледовому склону (трещины) протяженностью около 220 м и крутизной до 30-40°, купол в верхней части (небольшой участок) имеет крутизну до 50°. В нижней части склон подрезан засыпанным бергшрундом. Двигаясь в связках вначале с попеременной страховкой через ледоруб, а далее с одновременной (самостраховка ледорубом), преодолев бергшрунд (попеременная страховка через ледоруб) группа спустилась на лед. М. Талды примерно за полчаса (ф. 85, уч. 2-3).

Отход от перевала Ики-Чат Сев.

Двигаясь далее по открытому леднику М. Талды (ф. 8б) группа через 1 час движения вышла на оконечные морены ледника и далее на зеленые склоны правого берега р. Талды-Су.

Далее путь лежал по правому берегу р. Талды-Су, где наметилась слабая тропинка. Далее группа перешла на левый берег реки по мощному лавинному мосту, по левому идет хорошая тропа и через 2 часа 20 мин. движения группа вышла к р. Сарыджас, вдоль которой идет асфальтированная дорога г. Пржевальск - пос. Иныльчек. Всего время отхода от перевала и выхода в дол. р. Сарыджас заняло около 4 часов.

4.5. Выезд из района

По выходу на трассу в дол. р. Сарыджас группу практически сразу (ожидали менее 5 мин.) подобрал вахтовый автобус дорожных рабочих и чуть больше чем за 2 часа довез до г. Пржевальска, откуда были даны телеграммы об окончании маршрута.

24 августа группа рейсовым автобусом (Пржевальск - Фрунзе, севером, время отправления 6.00) доехала до г. Фрунзе. Из аэропорта "Манас" группа самолетом Симферополь-Фрунзе (№ рейса 4698) долетела до г. Симферополя откуда поездом (№ 657 Симферополь - Днепропетровск) добралась в г.Днепропетровск.

5.1. Общественное снаряжение

№ п/п Наименование К-во, шт. Все, кг Примечание
един. общ.
Специальное
1 Веревки основные 80 м 1 5,8 5,8 10 мм
  40 м 2 2,2 4,4 Пр–во Австрия 11 мм
  30 м 1 1,8 1,8 Пр–во ЧССР 11 мм
2 Веревка вспомогательная 80 м 1 1,4 1,4 6 мм
3 Стреньга расходная 20 м 1   1,4 парашютная
4 Карабины титановые с муфтами 14 0,1 1,4 муфты самодельные
5 Крючья: скальные 20 0,05 1,0 титан
  закладные 6 0,04 0,2 латунь, дюралюминий
  ледобуры 15 0,1 1,5 титан
  фирновые 4 0,2 0,8 дюралюминий
  "Айс–фи–фи" 1 пара 0,5 0,5 сталь 65Г
6 Вертлюжный самосброс 1 0,15 0,15 изобретение Флеера Л.
7 Молоток скальный 1 0,7 0,7 с приставным ледовым клювом
8 Лавинная лопатка (снежный крюк) 1 0,4 0,4 титан
9 Кольца спусковые 6 0,015 0,09 дюралюминий
10 Палатка с комплектом стоек 2 1,3 2,6 каландрированный капрон, стойки собираются в лавинный зонд
11 Тент 2 0,9 1,8 ткань АЗТ
12 Спальный мешок 2 2,4 4,8 групповой 3–4 местный. капрон, сипрон
13 Примус "Шмель" 2 1,5 3,0 с ЗИПом
14 Ветрозащитный экран 2 0,1 0,2 алюминиевая фольга
15 Аптечка медицинская 1 2,2 2,2 в особопрочном пластмассовом футляре
16 Ремонтный набор 1 комп. 1,0 1,0 в особопрочном пластмассовом футляре
17 Фотоаппараты и фотопринадлежности 4 комп.   3,5 Фотопленки негативные, позитивные, кассеты
18 Фонарь с запасным комплектом батареек 2 0,3 0,6 Запасные компл. батарей в заброске
19 Фляги для воды 2 0,2 0,4  
20 Спички 10   0,1 в непромокаемой упаковке
21 Свечи 2 0,2 0,4 самодельные, типа "Турист"
22 Котел плоский 6 литров 1 0,6 0,6 второй котел заменяли колбы от примуса
23 Компас 1 0,05 0,05 жидкостный
24 Безмен 1 0,1 0,1  
25 Альтиметр 1 0,6 0,6  
26 Термометр–брелок 1 0,05 0,05  
  Всего:     43,4  

5.2. Личное снаряжение

\
№ п/п Наименование К-во, шт. Все, кг Примечание
Специальное
1 Рюкзак 1 0,8 Капрон техн.констр. "Труба альпин."
2 Ботинки горные 2 2,0 Стельки из пенополиуретана
3 Каска 1 0,6 Амортизаторы улучшены пенополиуретаном
4 Ледоруб (айсбайль) 1 1,0 На группу 3 айсбайля
5 Кошки 12–ти зубые 1 0,6+0,9 трех типов: самодельные и доработанные ВЦСПС
6 Карабины с муфтой 3 0,3 Титан, муфты самодельн.
7 Тормозное устройство 1 0,1 "восьмерка","лепесток"
8 Зажим 1 0,3 жумар, кулачок
9 Ледобур 1 0,1 титан
10 Страховочная система 1 0,5 самодельная из автомобильных ремней безопасности
11 Самостраховка 0,3–2,5 м 2 0,2 d10мм
12 Петля из репшнура 1 0,1 для схватывающего узла
13 Очки солнцезащитные 1 0,1 цвет стекол с учетом индивидуальных особенностей
14 Рукавицы брезентовые 1 пара 0,1 на резинках
Одежда. Обувь
1 Куртка, жилет, брюки пуховые (сипроновые) 1 компл. 1,9 из каландрированного капрона
2 Костюм ветрозащитный 1 компл. 0,5 каландрированный капрон
3 Костюм тренировочный шерстяной 1 0,6  
4 Футболки 2 0,4  
5 Шапочка шерстяная 1 0,2  
6 Шапочка солнцезащитная 1 0,1  
7 Перчатки шерстяные 1 0,1  
8 Плавки х/б 2 пары 0,2  
9 Трико х/б 1 0,2  
10 Носки шерстяные 2 пары 0,3  
11 Носки х/б 3 пары 0,1  
12 Фонарики 1 пара 0,05 капрон технический
13 Кроссовки 1 пара 0,6  
Прочее
1 Кружка, ложка, нож 1 компл. 0,2  
2 Туалетные принадлежности 1 компл. 0,3  
3 Индивидуальный медицинский пакет 1 0,1  
4 Коврик пенополиуретановый 1 0,3  
5 Накидка от дождя 1 0,2  
6 Документы 1 компл. 0,2  
  Всего:   14,3  

5.3. Список продуктов

Таблица RTF

Режим питания на маршруте включал трехразовый прием пищи:

  • Завтрак: бульон, колбаса, лук, чеснок, сухарь, чай (кофе), сахар.
  • Обед: колбаса, сыр, сало, лук, чеснок, сухарь, мед, сахар.
  • В штурмовые дни - дополнительно шоколад и орехи.
  • Ужин: колбаса, лук, чеснок, сухарь, каша, чай, сахар

Возможность приобретения продуктов у местного населения практически отсутствует.

Увеличение количества продуктов на дневках до 2,3; 1,7 кг в день на 1 чел. вызвано использованием свежих овощей с большим процентом отходов.

5.4. Медицинское обеспечение похода

5.4.1. Состав аптечки

Сердечные средства

  1. Валидол 1 упаковка
  2. Нитроглицерин 10 х 0,0005 г
  3. Кофеин-бензонат 6 х 1 мл. 20 %
  4. Масло камфарное 6 х 2 мл.
  5. Кордиамин 6 х 1 мл.
  6. Оротат калия 20 х 0,5

Желудочные средства

  1. Левомицетин 20 х 0,25 г
  2. Но-шпа 15 х 0,2
  3. Интестопан 12 х 0,24
  4. Фенолфталеин 10 х 0,2
  5. Активированный уголь 20 х 0,25
  6. Магнезия 50 г.

Противопростудные, противовоспалительные средства

  1. Стрептоцид 24 х 0,3 г
  2. Олететрин 36 х 125 тыс.ед.
  3. Сульфадемитоксин 20 х 0,5
  4. Ампицилина тригидрат 24 х 0,25
  5. Парацетамол 15 х 0,2
  6. Фурацилин 15 х 0,5
  7. Горчичиники 20 шт.

Болеутоляющие, противоаллергические и транквилизаторы

  1. Пенталгин 20 х 0,5
  2. Димедрол 10 х 0,25
  3. Анестезин 10 х 0,3
  4. Азалгин 6 х 2 мл 50 %
  5. Новокаин 2 х 5 мл. 2 %
  6. Тазепам 10 х 0,25
  7. Дента 5 мл

Растирки, присыпки и мази

  1. Тетрациклиновая мазь 10 г
  2. Гидрокортизоновая мазь 10 г
  3. Бутадионовая мазь 20 г
  4. Апизартрон 20 г
  5. Глетчерная мазь 40 г
  6. Солнцезащитный крем
  7. Крем "Малышам" 1 упаковка
  8. Сложная присыпка для ран 20 г

Средства профилактики горной болезни и витамины

  1. Аэрон 10 х 0,1,г
  2. Аскорбиновая кислота 400 х 0,05; 30 х 0,5
  3. B-15 100 х 0,05
  4. Аэровит 100 х 1,0 -: Г
  5. Метионин 50 х 0,3
  6. Ревит200 х 0,2
  7. Сухой спортивный напиток 150,0

Разное

  1. Марганцовокислый калий 2,0
  2. Сульфацил натрия 2 х 2,0
  3. Спирт борный 10,0
  4. Гидроперит 10 х 0,5
  5. Викасол 10 х 0,015
  6. Нашатырный спирт 6 х I мл 10 %
  7. Нафтизин 1 упаковка
  8. Спирт медицинский 200 г
  9. Йод 2 флакона
  10. Клей БФ-6 10,0 г

Перевязочные и инструментарий

  1. Лейкопластырь 2 уп.
  2. Бинты стерильные широкие
  3. Винты разные
  4. Индпакеты перевязочные
  5. Вата
  6. Бинт эластичный
  7. Бинты трубчатые
  8. Пипетки 2 шт.
  9. Градусник в металлическом футляре
  10. Ножницы
  11. Пинцет
  12. Скальпель
  13. Бокс герметичный
  14. Шприц "Рекорд" с набором игл и мандренов
  15. Жгут-репшнур

5.4.2. Профилактика горной болезни, восприимчивость к горной болезни, облегчение акклиматизации

Профилактика горной болезни велась по трем следующим направлениям:

2.1. С целью медикаментозной профилактики горной болезни в течение месяца перед походом участники принимали комплексные "Ундевит", "Декамевит", "Аэровит"; за неделю до похода - витамины B15с.

2.2. Большинство участников регулярно участвовали в общефизических тренировках и кроссах по 15 км.

В легкой форме (легкая головная боль) горную болезнь ощутили практически все участники, у двоих (28% группы) акклиматизация проходила более тяжело. Они жаловались на плохое самочувствие, головную боль, бессонницу, учащенное сердцебиение, тошноту, жажду, не могли эффективно выполнять физическую работу.

Для снятия головной боли применялся пенталгин (0,5 г на прием в порошке), более мягкие анальгетики оказались малоэффективными.

Лечение участников, тяжело переносивших акклиматизацию, проводилось следующим образом: от тошноты и рвоты применялся аэрон 0,1 г на прием, аскорбиновая кислота до 1 г на прием, кислое питье, для улучшения сердечной деятельности - валидол, кофеин на сахаре, глюкоза, оротат калия (0,5 х 3 раза в день), против бессонницы применялся тазепам и димедрол (0,3 г на ночь).

Все участники для облегчения акклиматизации, профилактики горной болезни и лучшего усвоения пищи на протяжении маршрута принимали:

  • витамин B15 0,015 г - х 3 р.д.
  • витамин C до 1,0 г в сутки
  • метионин 0,5 г х 3 р.д.
  • "Ревит" - 0,4 г х 3 р.д.
  • Глицерофосфат калия с питьем "Аэровит" 0,5 г х 3 р.д.

С выходом на основной маршрут явления горной болезни в группе практически исчезли, участники достаточно спокойно переносили нагрузку. Конфликтных ситуаций, связанных с плохим самочувствием в группе не наблюдалось.

Следует отметить, что наиболее легко акклиматизации проходила участников, регулярно занимающихся бегом по пересеченной местности (30-35 км в неделю).

5.4.3. Практические рекомендации

На основании походного опыта можно дать следующие рекомендации:

- необходимо дробить аптечку среди участников, чтобы группа в случае аварии не лишилась всех медикаментов;

- все участники группы должны владеть навыками по оказанию первой медицинской помощи;

- перед походом участникам следует сделать противостолбнячные прививки;

- перед походом каждому участнику необходимо санировать полость рта;

- всем участникам следует иметь индивидуальные медицинские пакеты;

- в походе необходимо следить за состоянием кожи лица и рук, не допуская ее обгорания и растрескивания. На ночь следует смазывать открытые участки кожи питательным кремом;

- при составлении аптечки следует учесть расход медикаментов для оказания помощи населению в районе путешествия, а также следует включать в ее состав максимально эффективные препараты;

- на маршруте полезен сухой напиток, который может быть приготовлен в домашних условиях:

  • глицерофосфат калия 100,0 г
  • глюкоза 200,0 г
  • аскорбиновая к-та 50,0 г
  • лимонная к-та 40,0 г

одну столовую ложку сухой смеси перед употреблением следует растворить в 4 л теплой воды;

- в течение ряда лет группа пользовалась эффективным солнцезащитным кремом, пропись которого дана в /7/:

  • Thymoli 0,1
  • Ac. tannini 0,5
  • Mentoli 0,2
  • Ichtioli 1,0
  • Bism. subnintz 5,0
  • Talci 20,0
  • Vaselini 50,0

5.5. Ремонтный набор

\
№ п/п Наименование Един. измер. К–во Вес. г
един. общий
1 Плоскогубцы шт. 1 100 100
2 Напильник ромбический шт. 1 120 120
3 Ножницы шт. 1 30 30
4 Отвертка шт. 1 80 80
5 Шило наборное шт. 1 50 50
6 Набор пуговиц разных шт. 15 1–2 15
7 Набор игл компл. 1    
8 Нитки суровые м 50 50 50
9 Нитки капроновые кат. 0,5    
10 Булавки английские шт. 10 0,5 5
11 Гвозди разные шт. 10 2 20
12 Шурупы малые шт. 10 3 30
13 Проволока медная м 1,5 5,4 8
14 Тесьма хлопчатобумажная м 50 1,2 70
15 Тесьма резиновая, узкая м 5 5 25
16 Заплатки брезентовые см2 500 0,1 50
17 Заплатки кожаные см2 30 1,4 42
18 Запасные батарейки шт. 4 80 320
19 Запасные электролампочки шт. 4 25 10
20 Запасные очки (оправа) шт. 1 90 90
21 Запасные стекла к очкам шт. 4 5 20
22 ЗИП к примусу с головкой компл. 1 300 300
23 Запасные рукавицы брезентовые пар 1 150 150
24 Клей "Момент" тюб. 1 50 50
25 Прочие материалы       30
  Итого       1665
  В том числе в рюкзаке с учетом забросок       1000

5.6. Смета расходов путешествия

\
№ п/п Наименование расходов 3атраты на 1чел. в руб. 3атраты на группу в 7 чел. в руб. Величина затрат %
1 Проезд Днепропетровск – Симферополь (поезд) 7,5 52,5 2,6
2 Проезд Симферополь–Фрунзе (авиа) 73 511 26,1
3 Проезд Фрунзе – пос. Барскаун (автобус) 7 49 2,5
4 Стоимость подъезда при заброске и разведке 3 21 1,2
5 Стоимость подъезда к началу маршрута (м/с "Тянь–Шань") 5 35 1,8
6 Питание в походе 54 371 18,9
7 Питание в дороге 5 35 1,8
8 Фотоматериалы 11,14 78 4,1
9 Затраты на медаптечку 3,43 24 1,3
10 Стоимость проезда от р. Сары–Джаз до Пржевальска 5 35 1,8
11 Проезд Пржевальск – Фрунзе (автобус) 9 63 3,2
12 Проезд Фрунзе – Симферополь (авиа) 73 511 26,1
13 Проезд Симферополь – Днепропетровск (поезд) 7 49 2,5
14 Оформление отчета 15 105 5,4
15 Прочие расходы 2 14 0,7
  Всего: 280,07 1960,5 100

6. Охрана природы, общественно-полезная работа

А. Охрана природы

1. Выполнение заданий официальных организаций по охране природы и изучению окружающей среды:

- По заданию института Географии АН СССР выполнены наблюдения за толщиной снежного покрова и высотой границы питания на ледниках массива Ак-Шийрак и ледниках хребта Терскей-Алатау.

Подтверждение: отзыв о проделанной согласно официального задания работе (стр. 139).

- По заданию Тянь-Шаньской высокогорной физико-географической станции АН Киргизской ССР оказана помощь в сборе материалов по размещению снежного барса (ирбиса) в районах хребта Терскей-Алатау и массивов Ак-Шийрак и Куйлю для уточнения сведений о животных, внесенных в Красную книгу МССП и СССР, с целью разработки мер их дальнейшей охраны.

Подтверждение: официальное план-задание (стр. 140), отзыв и благодарность за помощь (стр. 141), фотография следа снежного барса (ирбиса) (ф. 90).

- По заданию Днепропетровской горорганизации Украинского общества охраны природы группа изготовила серию диапозитивов "Редкие цветы Тянь-Шаня" для организации природоохранительных лекций.

Подтверждение: задание и отзыв-благодарность за изготовление диапозитивов (стр. 142).

2. Выполнение поручений краеведческих организаций:

- По просьбе Дома пионеров и школьников Днепропетровского района заготовлены семена тянь-шаньской ели дли селекционной работы юннатов.

Подтверждение: официальное письмо с просьбой, официальное письмо с благодарностью (стр. 143).

3. Участие в природоохранных мероприятиях:

- В верховьях реки Сарычат отремонтировано стационарное помещение для проведения полевых работ биологов и в заготовке топлива на зимний период (стр. 144).

4. Благоустройство туристских троп:

- Построен (восстановлен) снесенный мост через р. Арчатор (ф. 89).

Б. Общественно-полезная работа

1. Выполнение конкретных поручений МКК по получению информации о районе; выполнение заданий научных и других официальных организаций:

- Выполнено задание Днепропетровской областной МКК по составлению паспортов перевалов сделанных группой первопрохождений.

- По заданию Днепропетровской Областной МКК сделано первопрохождение перевала с лед. Бороко Зап. и он назван в честь Игоря Михальчевского - днепропетровского горного туриста, погибшего при спасательных работах на Алтае 31 июля 1981 г.

Подтверждение: задание Днепропетровской Областной МКК и отзыв о выполнении задания (стр. 145).

- По совместному заданию кафедры физиологии факультета физвоспитания Кировоградского пединститута и Днепропетровской ОМКК проведен цикл медико-биологических исследований по разработке и опробованию рациона питания в сложных горных походах.

Подтверждения: письмо и отзыв КГПИ о проделанной работе (стр. 146, 147), задание и отзыв о выполнении задания ОМКК (стр. 145), раздел 8.1.

- По официальному заданию Днепропетровского Областного музея Комсомольской Славы имени Александра Матросова группа, сделав первопрохождение перевала на родине героя-комсомольца Мукаша Салукунова, погибшего в годы Великой Отечественной войны при освобождении г. Днепропетровска увековечила память о нем, назвав его именем пройденный перевал. Фотографии перевала им. Мукаша Салукунова и группы первопроходцев переданы в дар музею.

Подтверждение: официальное задание и письмо-благодарность (стр. 148, 149), материалы и фото разд. 4.4.2.

2. Проведение лекций, устных рассказов о походе с демонстрацией слайдов:

- Кузнецов Н.Я. и Флеер Л.А. прочли лекцию "Тянь-Шань-87" с демонстрацией слайдов для туристского актива Днепропетровского гортурклуба.

Подтверждение: справка (стр. 150).

- Олейник Н.В. прочитал лекцию "Тянь-Шань-87" с демонстрацией слайдов для инструкторов, методистов по спорту днепропетровского района.

Подтверждение: справка (стр. 151).

- Олейник Н.В. прочитал лекцию с демонстрацией слайдов "Тянь-Шань-87" для учащихся Подгороднянской восьмилетней школы № 4.

Подтверждение: справка (стр. 151).

3. Публикации в местной и периодической печати:

- В областной газете "Днепровская правда" 22 октября 1987 г. статья "Через хребты "Тянь-Шаня".

Подтверждение: вырезка из газеты (стр. 152).

- В областной газете "Зоря" 31 октября 1987 г. статья "Имени Салукунова".

Подтверждение: вырезка из газеты (стр. 153).

- В многотиражной газете ДГУ "За передовую науку" статья "От Кавказа до Тянь-Шаня" 19'октября 1987 г.

Подтверждение: вырезка из газеты (стр. 152).

- По областному Днепропетровскому радио 20.XI.87 г. проведено выступление. Время передачи 18.10.

Подтверждение: заверенный текст передачи штампом: передано по радио (стр. 154, 155).

5. Членами группы оказана практическая помощь по проведению высотных работ при ремонте Днепропетровского областного театра оперы и балета.

Подтверждение: фото (ф. 87).

7. Итоги похода. Выводы и рекомендации

По информации группы впервые пройден интересный в спортивном и познавательном отношении маршрут, соединяющий три различных по своим природно-климатическим условиям района Центрального Тянь-Шаня: хребты Ак-Шийрак, Терскей-Алатау и массив Куйлю.

Подъезд к началу маршрута и отъезд от конца маршрута не требуют много времени.

Пройденный маршрут отвечает требованиям, предъявляемым к горно-туристским маршрутам 5 категории сложности с максимально допустимой продолжительностью, количеством и набором сложных горных перевалов (разд. 1.1.).

Разнообразный набор препятствий потребован от группы применения разнообразных приемов работы на рельефе и использования практически всего арсенала горно-туристской техники.

Определяющие перевалы маршрута носят снежно-ледовый характер.

Прохождение маршрута построено в направлении "запад-восток", что повышает безопасность прохождения снежно-ледовых склонов в утренние часы.

Непогода сопровождала группу в течение 60% времени прохождения маршрута.

Неустойчивая погода в целом характерна для района путешествия, но благодаря выбранной тактике ключевые участки группа проходила при достаточно хорошей погоде.

Предварительное детальное изучение района путешествия и тщательная проработка маршрута позволили организовать логичное чередование относительно простых и сложных участков похода, что обеспечило возможность психологической и физической разгрузки участников.

Продуманная ступенчатая акклиматизация, включающая в себя организацию заброски и предварительную разведку, позволила группе сэкономить время и подойти к основной части маршрута в хорошей форме.

Дневной набор высоты на простых участках при движении от долины не превышал 700 м, а на технически сложных при движении от ложа ледника не превышал 400 м, что обеспечило хорошее самочувствие всех участников на линейной части маршрута.

Маршрут пройден в заявленном объеме, в полном соответствии с планом и графиком движения.

Набор сложностей и распределение их вдоль нитки маршрута обеспечили оптимальный для группы режим путешествия, к ключевым участкам маршрута группа подходила в хорошей физической и моральной форме.

В ходе маршрута выполнены три первопрохождения:

- пер. М. Салукунова, 2А* к.с., 4500 м, снежно-ледово-скальный, соединяющий ледн. Южный и ледн. Петрова;

- пер. Игоря Михальчевского, 3А* к.с., 4650 м, снежно-ледовый, соединяющий ледн. Бороко Зап. и ледн. Айлама;

- пер.Днепр-Турист, 2Б к.с., 4600 м, снежно-ледово-скальный, соединяющий ледн. Металлург и ледн. Каракол-тор.

Все первопрохождения логичны, доступны группам, имеющим соответствующую квалификацию, расширяют туристические возможности района путешествия и безопаснее известных перевалов подобных категорий сложности, соединяющих соответствующие ледники. Сложность первопрохождений оценивалась по "методике оценки трудности перевалов" /15/.

Вариант прохождения связки пер. С. Васильева + пер.ВГУ-4000-2 (3А, 4850 м) (через вторую седловину) является новым и более безопасным вариантом прохождения пер.ВГУ-400 и может быть рекомендован как основной вариант.

Следует указать, что прямой проход с пер. ВГУ-400 на вост. ветвь лед. Киче-Борду выходит за рамки 3Б к.с. и по мнению группы является нелогичным.

Пер. Амундсена (3А*, 4500) пройден новым чисто снежно-ледовым вариантом, благодаря использованию современного ледового снаряжения (12-зубые кошки, ледобуры, айс-фи-фи), что позволило пройти его технически сложные участки за один день. Время прохождения перевала по данным журнала "Турист" № 5 за 1984 г., стр. 22-23 не менее 3-4 суток.

При подъеме на пер. Карасай Сев. от лед. Петрова, спуске с пер. Аппендикс на лед. Экспедиционный, спуске с пер. Кривбасс (пер. Сов. педагогов) на лед. Бороко Зап., спуске с пер. Днепр-Турист на лед. Каракол-тор, подъеме от лед. Борду-Тор на пер. Амундсена в зависимости от обилия снега в сезоне необходимо учесть опасность обвала снежных карнизов с перевального гребня.

В скальных кулуарах пер. М. Салукунова и пер. Любитель возможен сход случайных камней.

При подъеме на пер. Амундсена от лед. Борду-Тор не рекомендуется выход на скальные участки, что ведет к усложнению маршрута.

В связи с рельефом и экспозицией склонов рекомендуемое направление прохождения пер. И. Михальчевского: лед. Бороко Зап. - лед. Айлама; пер. Днепр-Турист: лед. Металлург - лед. Каракол-тор.

Переправы через крупные реки района путешествия в среднем течении достаточно проблематичны, при составлении плана путешествия следует планировать переправы возможно выше по течению.

Ни один из пройденных перевалов не является особо опасным перевалом, степень опасности их соответствует категории сложности.

Пройденный маршрут соответствует основным принципам построения горных маршрутов: активная ступенчатая акклиматизация, постепенность нарастания сложности маршрута, постепенное убывание сложности маршрута на финише.

Следует отметить, что группа не считает прохождение пер. Кривбасс (2Б, 4500) второпрохождением, так как, по мнению группы, пер. Кривбасс (2Б, 4500, ф. 18, 19) есть пер. Советских педагогов (2Б, 4500). Первопрохождение пер. Кривбасс сделано группой рук. Когана В.Г. в 1986 г. по материалам отчета о походе 1985г. рук. Крупко Н.Ф. (г.Харьков) в котором, по мнению группы, на ф. 37 неправильно указано местоположение пер. Бороко (2Б, 4400) с ледника Колпаковского, что повлекло за собой ошибку Когана В.Г. В свою очередь записка в туре на пер. Ики-Чат Сев. (2А, 4250, ф. 82-84) оставленная группой Челябинских туристов (рук. Галимов Р.М.) и указывающая, что группа прошла пер. Ики-Чат Южный ошибочна, так как по всем картографическим материалам и отчету Крупко Н.Ф. (/10/; ф. 106) пер. Ики-Чат Южный с лед. Талды выводит на другую ветвь лед. Ики-Чат (южнее вершины 4650 (ф. 8б).

Повторение пройденного маршрута может быть рекомендовано только хорошо подготовленной и психологически устойчивой группе. Возможные сроки похода - июль-август.

Успешное прохождение маршрута обеспечено тщательным материально-техническим обеспечением путешествия, высоким уровнем общефизической и специальной подготовки участников, благоприятной психологической обстановкой в группе. Благодаря этому связки могли работать достаточно автономно, необходимость в навешивании перил на подъеме, даже на ключевых участках, была минимальной.

При спуске, когда позволяли требования безопасности, использовались промежуточные точки закрепления перил, участники спускались без верхней страховки, используя тормозное и схватывающее приспособления.

В целом группа прошла маршрут с большим запасом надежности.

Аварийных ситуаций в ходе маршрута не было.

Наряду с традиционным специальным снаряжением - дистанционно вывинчивающимися ледобурами, айс-фи-фи, закладными элементами и проч. группа пользовалась оригинальным самодельным снаряжением, разработанным участниками: простым тросиковым креплением для кошек, дистанционно открывающимся самосбросом и приспособлением для страховки. Эти разработки, повышая надежность снаряжения, упрощают его эксплуатацию.

Созданное группой облегченное личное и общественное снаряжение, и разработанная группой система питания полностью оправдали себя, позволив пройти маршрут с минимальным весом рюкзаков.

Медицинское обеспечение похода не вызывало нареканий у участников.

В ходе маршрута была проведена большая общественно-полезная, природоохранительная и военно-патриотическая работа (гл. 6).

Группа выражает глубокую благодарность сотрудникам м/с "Тянь-Шань" и физико-географической станции (пос. Покровка) за полезные консультации по району путешествия и надежные прогнозы погоды.

Группа полностью удовлетворена пройденным маршрутом.

8.2. Медико-биологическое обоснование рациона питания в условиях сложного горного похода

Рацион питания, примененный нами в походе, несколько отличается от общепринятых. Мы пошли по пути резкого уменьшения количества продуктов до 440 г на человека в день. Соответственно калорийность дневного рациона упала до 1600 ккал.

Медико-биологические исследования по разработке и обоснованию рациона питания в условиях сложного горного похода проводилась по заданию Днепропетровской ОМКК и кафедры физиологии (зав.кафедрой доцент Согрин Б.В.) факультета физвоспитания Кировоградского пединститута им.А.С.Пушкина.

Данный график показывает зависимость коэффициента полезного действия человека от массы переносимых им и соответственно потребляемых продуктов питания. КЛД максимален в интервале 400-500 грамм сухих продуктов в день. Дальше он начинает падать.

Необходимо было, проведя медико-биологические исследования в походе, обосновать данное положение и определить влияние такого рациона питания на организм человека.

При составлении рациона питания были использованы опыт походов V к.с. по Ц.Кавказу (1985 г.) и по Ц.Тянь-Шаню (1986 г.) группы под руководством Кузнецова Н.Я.

Анализ рациона питания этих походов, сделанный кандидатом медицинских наук доцентом Бурдиян Л.И. и рекомендации, выданные на основании этого анализа, легли в основу рациона питания в походе 1987 г. В меню были введены продукты, имеющие особо ценные для организма микроэлементы и витамины, препятствующие нарушению протеинового баланса.

До и после похода у всех участников были сделаны анализы крови и мочи, определена ЖЕЛ (жизненная ёмкость лёгких) и вес тела.

На протяжении 25 дней похода проводились следующие исследования: замеры ЧСС, пробы Генче и Штанге, определение функционального состояния участников.

Собранные и обработанные данные исследований проанализированы кафедрой физиологии КГПИ.

Результаты показывают, что предлагаемый рацион питания приемлем для сложных горных походов и не оказывает никаких отрицательных воздействий на организм.

Снижение веса рюкзака, умноженное на психологическую готовность участников к ограничению рациона питания, дали положительные результаты:

- маршрут успешно пройден без каких-либо изменений;

- функциональное состояние организма участников хорошее;

- данные анализов после похода серьёзных отклонений не имеют;

- участники потеряли в весе за весь поход от 3 до 6 кг;

- при выходе в г. Пржевальск ни один из участников психологически не чувствовал себя "изголодавшимся".

Материалы по проделанной работе готовятся к публикации.

Список продуктов и режим питания в разделе 5.3.

Витаминизация и состав спортивных смесей в разделе 5.4.

Задание МКК, кафедры физиологии КГПИ и отзыв о проделанной работе см. приложение (стр. 145-147).

8.3. Описание оригинального самодельного снаряжения

В разделе приведены авторские свидетельства, описания, рисунки и фотографии образцов оригинального горно-туристского снаряжения, разработанного, изготовленного и испытанного участниками группы.

К этим образцам снаряжения относится:

1. Приспособление для страховки альпинистов. А.с. 1313457, рис. 12, фото 98, 89.

2. Вертлюжный сбрасыватель. Рис. 13, фото 100, 101.

3. Простое тросиковое крепление для кошек. Рис. 14, фото 102.

Все образцы оригинального снаряжения перед эксплуатацией в горах были испытаны на динамических испытательных стендах для определения предшествующих разрушению нагрузок, которые оказались не ниже нагрузок, приводящих к разрыву новой отечественной альпинистской веревки d 10 мм.

До реальной эксплуатации образцы были испытаны в условиях, обеспечивающих безопасность испытателю.

Подана заявка на изобретение

М.кл. А 63 В 29/02

Простое тросиковое крепление для кошек

Автор: Флеер Л.А.

Приспособление относится к горно-туристскому и альпинистскому снаряжению.

Известны ременные крепления для кошек, состоящие из фитиля, крестообразной шнуровкой крепящего кошку к ботинку /1/. Недостатками такого крепления являются большое время, необходимое для шнуровки; ослабление фитиля под нагрузкой из-за вытягивания, что требует перешнуровки, а последнее не всегда возможно на рельефе; сдавливание стопы шнуровкой, что затрудняет кровообращение и ведет к обморожению.

Известно также рычажное крепление кошек с жесткой платформой, состоящее из качающегося носкового упора и пяточного рычага /2/, однако оно применимо лишь для жестких ботинок, не выпускающихся отечественной промышленностью.

От перечисленных недостатков свободно тросиковое крепление /2/, состоящее из тросика, заложенного поверх ранта ботинка, и рычажного замка с фиксатором, стягивающего тросик. Однако изготовление надежного и безопасного замка возможно только в заводских условиях.

Цель предлагаемого приспособления - упрощение конструкции и повышение надежности.

Предлагаемое крепление (рис.14) состоит из жесткого носкового упора 1, тросика 2, заложенного в консоли с кольцами 3 платформы 4 и коротких ремней 5 и 6 с простыми пряжками 7 и 8.

Приспособление работает следующим образом:

при установке ботинка 9 на платформу 4 рант носка ботинка заводится под упор 1, а тросик 2, имеющий свободный ход, размещается выше ранта каблука ботинка. После этого ремень 5 продевается под тросик 2, а ремень 6 - в кольцо противоположной ему консоли, затягиваются и крепятся пряжками 7 и 8. Кошка готова к работе.

Преимущества предлагаемого приспособления по сравнению с прототипом /1/,/2/ состоят в простоте изготовления, быстроте подготовки к работе и надежности в работе.

Литература

1. Спутник альпиниста. Под ред. М.И. Ануфрикова. М. ФиС, 1970.

2. Хубер Г. Альпинизм сегодня. М. ФиС, 1980.

Подана заявка на изобретение

М.кл. А 63 В 29/04

Вертлюжный сбрасыватель

Автор: Л.А. Флеер

Приспособление относится к альпинистскому и горно-туристскому снаряжению, в частности, к самосбросам, применяемым для снятия основной веревки после спуска по ней.

Обычно для снятия основной веревки применяется следующий прием: спуск производится по сдвоенной веревке, срединой продетой сквозь оставляемый крюк, через который веревка затем продергивается. Этот прием обладает следующими недостатками: во-первых, сдваивание веревки уменьшает вдвое глубину одного такта при спуске; во-вторых, при своем обратном движении по склону свободный конец веревки сбрасывает со склона ненадежно лежащие камни, что создает угрозу безопасности спортсменов; в-третьих, при продергивании через крюк свободный конец веревки неконтролируемо движется по склону, при этом он может заклиниться на склоне или захлестнуться вокруг нагружаемого конца, что создает серьезные трудности для спортсменов.

Известно приспособление для снятия основной веревки типа "Удочки" /1/, однако оно громоздко и применимо лишь при небольших (2-3 м) длинах основной веревки.

От вышеперечисленных недостатков свободен способ, применяющий рычажный сбрасыватель /2, 3/, подвешиваемый в оставляемую петлю таким образом, что основная веревка крепится ниже точки подвеса, а вспомогательная выше. При нагружении вспомогательной веревки при ненагруженной основной сбрасыватель опрокидывается и снимается с петли. Однако применение подобной спусковой системы требует большого внимания, прочных навыков навешивания и сбрасывания, что особо отмечено в/2/,/3/, и кроме того, поскольку сбрасыватель в оставляемой петле фиксируется только за счет нагружения основной веревки, всегда есть возможность случайного выхода петли из сбрасывателя при рывках основной веревки, что ведет к ЧП.

Цель предлагаемого приспособления - повышение безопасности и надежности при снятии основной веревки.

Предлагаемый вертлюжный сбрасыватель (рис.13) содержит U-образную силовую скобу 1, на одном конце которой шарнирно закреплен вертлюг 2, имеющий отверстие с внутренней резьбой 3, а на другом конце имеется соосное с отверстием 3 отверстие с внутренней резьбой 4, аналогичной резьбе отверстия 3, причем вертлюг 2 может фиксироваться поперек скобы 1 болтом 5 с резьбой, отвечающей резьбе отверстий 3 и 4, проходящим через отверстие 4 и отверстие 3, и имеющем на наружном конце 6 щечки 7 и 8, между которыми размещена киперная лента 9, проходящая через расположенное на скобе 1 ушко 10.

Сбрасыватель работает следующим образом.

В исходном положении болт 5 выведен из отверстия 3 вертлюга 2, мерная лента 9 намотана на болт 5 между щечками 7 и 8. Вертлюг 2 одевается через оставляемую петлю 11 и, поворачиваясь на шарнире, перекрывает собой концы скобы 1, после чего болт 5 до упора ввинчивается в отверстие 3 вертлюга, основная веревка 12 крепится на скобе 1, киперная лента продевается в ушко 10, а вспомогательная веревка 13 крепится к концу киперной ленты 9. Сбрасыватель готов к работе. После спуска и разгружения основной веревки 12 спортсмен тянет за вспомогательную веревку 13, болт 5, вращаясь выходит из вертлюга 2, вертлюг, поворачиваясь под действием веса основной веревки вокруг шарнира, размыкает скобу 1 и выходит из оставляемой петли 11, основная веревка свободна.

Преимущества предложенного устройства, по сравнению с известным устройством /2/, следующие:

1. Невозможность случайного выхода оставляемой петли из сбрасывателя.

2. Возможность использования устройства на сложном рельефе.

3. Простота эксплуатации устройства.

4. Компактность устройства.

5. Для размыкания скобы требуется достаточно большой ход вспомогательной веревки, что уменьшает вероятность случайного раскрытия вертлюга.

Кроме того, усилие на вывинчивание болта из вертлюга при нагруженной основной веревке достаточно велико, что также предохраняет устройство от случайного раскрытия вертлюга.

И как следствие перечисленного - удобство пользования и повышенная надежность работы предлагаемого устройства.

Литература

1. Спутник альпиниста. Под ред. М.И. Ануфрикова. ФиС, 1970.

2. Тихонов В. Рычажный сбрасыватель. Турист, № 8; 1982, с. 32.

3. Тихонов В. Ледовый крюк-сбрасыватель. Турист № 6, 1984, с. 13.

Список использованной литературы

  1. "Методические рекомендаций по организации горного путешествия", Москва, ЦРИБ "Турист", 1979 г.
  2. Рукавишников Б.И. "Озеро Иссык-Куль и хребет Терскей-Алатау", Москва, ФиС, 1970 г.
  3. "Иссык-кульская область Киргизской ССР" (Краткий очерк социально-экономического развития), Фрунзе, "Киргизстан", 1982 г.
  4. "Спутник альпиниста", Москва, ФиС, 1970 г.
  5. П.Ф.Захаров. Инструктору альпинизма. М., ФиС, 1983.
  6. А.А. Антонович. Альпинизм. К., 1980.
  7. В.М. Абалаков. Основы альпинизма. М., ФиС, 1956.
  8. Отчёт Сибагатова К.Ш. о походе по Центральному Тянь-Шаню в 1984 году.
  9. Отчёт Зотикова В.В. о походе по Центральному Тянь-Шаню в 1984 году.
  10. Отчёт Крупко Н.Ф. о походе по Центральному Тянь-Шаню в 1985 году.
  11. Медицинский справочник для фельдшеров. М., Медгиз, 1950.
  12. М.С. Брукман. Доврачебная помощь при острых хирургических заболеваниях и несчастных случаях. М., Медицина, 1980.
  13. Методические рекомендации по подготовке отчётов о самодеятельных туристских путешествиях. ЦРИБ "Турист". Луговьер Д.А., Москва, 1977.
  14. Перечень классифицированных перевалов высокогорных районов. ЦРИБ, Москва, 1985.
  15. Перечень классифицированных туристских маршрутов на 1986-1988 г.г., ЦРИБ, 1986 г.

Карты

Лист 1, лист 2

В начало страницы | Главная страница | Карта сервера | Пишите нам

Комментарии и дополнения
Добавление комментария
Автор
E-mail (защищен от спам-ботов)
Комментарий
Введите символы, изображенные на рисунке:
 
1. Разрешается публиковать дополнения или комментарии, несущие собственную информацию. Комментарии должны продолжать публикацию или уточнять ее.
2. Не разрешается публикация бессмысленных сообщений ("Круто!", "Да вранье все это!" и пр.).
3. Не разрешаются оскобления и комментарии, унижающие достоинство автора материала.
Комментарии, не отвечающие требованиям, будут удаляться модератором.
4. Все комментарии проходят обязательную премодерацию. Комментарии публикуются только после одобрения их текста модератором.

Фотографии

Кузнецов Н.Я.

Симон В.И.

Флеер Л.А.

Беловол А.И.

Куликов Ю.В.

Олейник Н.В.

Тищенко А.Н.

1. Верховья западной ветви лед. Петрова

2. Путь подъема на пер. Карасай Северный

3. Выход на пер. Карасай Сев.

4. Группа на перевале

5. Подъем на пер. Аппендикс

6. Группа на пер. Аппендикс

7. Спуск с пер .Аппендикс на лед. Экспедиционный

8. Путь спуска с пер. Аппендикс

9. Путь спуска с пер. Аппендикс

10. Подход к пер. М. Салукунова

11. Перевальный гребень

12. Подход к пер. М. Салукунова

13. Путь подъема на перевал с лед. Южный

14. Верхний участок кулуара

15. Группа на пер. М. Салукунова

16. Путь спуска с пер. М. Салукунова

17. Общий вид на пер. М. Салукунова с восточной ветви лед. Петрова

18. Верховья лед. Колпаковского

19. Путь подъема на пер. Кривбасс

20. Группа на пер. Кривбасс

21. Начало спуска на лед. Бороко Западный

22. Путь спуска

23. Верховья лед. Бороко Западный

24. Путь подъема на пер. И. Михальчевского с лед. Бороко Западный

25. Начало подъема на пер. И. Михальчевского

26. Выход на гребень перевала

27. Выход на гребень перевала

28. Движение по гребню к началу спуска

29. Организация спуска

30. Тур на пер. И. Михальчевского

31. Начало спуска к лед. Айлама с пер. И. Михальчевского

32. Верхний участок спуска

33. Преодоление бергшрунда

34. Прохождение ледового сброса при спуске с пер. И. Михальчевского. Спуск последнего участника

35. Нижний участок спуска с пер. И. Михальчевского

36. Путь спуска на лед. Айлама

37. Верховья лед. Айлама

38. Выход в висячую долину от р. Айлама

39. Путь подъема на пер. СОАН-II от р. Айлама

40. Ключевой участок при подъеме на пер. СОАН-II от р. Айлама

41. Группа на пер. СОАН-II

42. Путь спуска с пер. СОАН-II к р. Байтор

43. Джет-Огузская стена с севера

44. Верховья лед. Айланыш

45. Путь подъема на пер. Сергея Васильева

46. Группа на пер. С. Васильева

47. Гильза из тура на пер. С. Васильева

48. Путь подъема на пер. ВГУ-400-2 от пер. С.Васильева

49. Подъем на пер. ВГУ-400-2

50. Траверс к пер. ВГУ-400-2

51. Группа на пер. ВГУ-400-2

52. Спуск с пер. ВГУ-400-2 на восточную ветвь лед. Киче-Борду

53. Начало прохождения ледопада при спуске с пер. ВГУ-400-2

54. Ледопад лед. Киче-Борду Восточный

55. Подход к пер. Любитель с лед. Киче-Борду

56. Путь подъема на пер. Любитель

57. Группа на пер. Любитель

58. Спуск с пер. Любитель на лед. Металлург

59. Общий вид на пер. Любитель с востока

60. Пер. Днепр-Турист с лед. Металлург

61. Путь подъема на пер. Днепр-Турист

62. Перевальный взлет

63. Группа на пер. Днепр-Турист

64. Начало спуска с пер. Днепр-Турист на лед. Караколтор

65. Продолжение спуска с пер. Днепр-Турист

66. Спуск с пер. Днепр-Турист. Участок перед выходом на снег

67. Вид на пер. Днепр-Турист с лед. Караколтор Западный

68. Верховья лед. Караколтор Западный

69. Верховья р. Борду-тор

70. Лед. Борду Западный

71. Путь подъема на пер. Амундсена

72. Группа готовится к подъему

73. Прохождение бергшрунда на стене пер. Амундсена

74. Работа передовой связки

75. Средняя часть перевального взлета пер. Амундсена

76. Выход на пер. Амундсена

77. Группа на перевале

78. Путь спуска на лед. Теректы

79. Ледопад Теректы. Путь движения

80. Подъем по долине р. Икичат

81. Верховья р. Икичат

82. Путь на лед. Икичат Левый

83. Путь подъема на пер. Икичат Северный

84. Группа на пер. Икичат Северный

85. Путь спуска с пер. Икичат Северный на лед. Малый Талды

86. Верховья лед. Малый Талды

87. Высотные работы на стенах Днепропетровского театра оперы и балета

88. Тренировочное восхождение на вершину М. Кильсе в Крыму

89. Строительство снесенного моста через р. Арчатор

90. След снежного барса (ирбиса)

91. Вид на пер. И. Михальчевского с правого склона (фото сделано во время разведки)

92. Панорама лед. Петрова

93. Возможный перевал на Вост. ветвь лед. Петрова. Вид с лед. Южный

94. Возможный перевал на лед. Южный. Вид с Вост. ветви лед. Петрова

95. Панорама хребта Терскей-Алатау с морены лед. Айлама

96. Вид хребта Терскей-Алатау с пер. СОАН-II

97. Панорама ледников верховий р. Икичат

98. Приспособление для страховки альпинистов

99. Применение приспособления при спуске с пер. Днепр-Турист

100. Вертлюжный сбрасыватель

101. Применение вертлюжного сбрасывателя при спуске с пер. Днепр-Турист

102. Простое тросиковое крепление для кошек




© Скиталец, 2001-2011.
Главный редактор: Илья Слепцов.
Программирование: Вячеслав Кокорин.
Реклама на сервере
Спонсорам

Rambler's Top100