|
Как не надо ходить по Полярному Уралу
Автор отчета: Никон
Сенин

Меня зовут Никон Сенин, мне 29 лет. Образование - высшее
педагогическое. Занимаюсь восточными единоборствами и посещаю
бассейн. Два сезона работал вожатым в детском лагере в США.
Там ходил в пешие, водные, конные и вело походы. Опыт походов
по России незначительный. К походу в Полярный Урал начал готовиться
с зимы. Перечитал много докладов на www.skitalets.ru, особенно
понравились и поразили доклады Китаевых "Вдвоем по весенней
тундре", спасибо им большое.
Предполагаемая нитка маршрута-ст "Полярный Урал"
- идти на юг вдоль реки Собь - идти дальше на юг вдоль реки
Макар - Рузь - в районе ручья Кушвож, где кончается горный
массив, повернуть на восток - идти вдоль реки Енгаю до пос
Харп. Длина маршрута около 60 км, надеялся пройти за 7 дней.
Реальная нитка маршрута - ст "Полярный Урал" -
вдоль реки Собь на юг - когда зашел в горную гряду, то повернул
на восток (справа горы за ними ж/д) - перевал в долину реки
Енгаю - 4 км вдоль Енгаю - обратный путь в том же порядке.
Длина маршрута без учета рельефа 38 км.
День первый (08.07.2007)
Москва, Ярославский вокзал, поезд Москва-Лабытнанги. Вхожу
в вагон, ожидал увидеть суровые лица золото и нефтедобытчиков,
но ничего подобного. В основном поезд был забит отдыхающими,
возвращающимися на родной Север из южных частей нашей родины.
Первый совет: берите с собой еду. По пути в Лабытнанги покупать
решительно нечего, вагона ресторана нет, в крупных городах,
где есть еда, поезд останавливается ночью. Первый день прошел
незаметно за штудированием карт. Интересно то, что под картой
1982 г. было написано "Район магнитной аномалии",
а GPS навигатор я не приобрел...
День второй (09.07.2007)
Проснулся в Сейде в 4 часа ночи, на улице свело как днем...
вот он какой полярный день. Мобильная связь работает только
до Инты, потом только спутниковая.
День третий (10.07.2007)
Крупная станция Елецкий. Там есть еда и питье. Северный быт
и необустроенность поражают: вдоль ж/д все дороги раскурочены
вездеходами, строения завалившиеся, мусор. Многие станции
это одиноко стоящий домик или два, а вокруг тундра.
Вот и долгожданный "Полярный Урал". Выхожу и осматриваюсь,
домиков здесь много около 7, как потом узнал, здесь работает
бригада по прокладке труб, они и живут в этих домах.
Я не стал ни у кого ничего спрашивать и гордо зашагал вдоль
одноколейки по направлению к монументу "Европа-Азия".
До монумента где-то 1 км ходьбы. Монумент вопреки ожиданиям
оказался нешироким и невысоким (фото 1).
Ну да ладно, надо было форсировать Собь (фото 2А). По карте
я знал, что где-то есть переход по суше между оз. Перевальным
и поворотом р. Собь, но на "километровке" не обозначено
точное расположение ж/д станции "Полярный Урал".
Куда идти вперед или назад? Как потом оказалось-назад, этот
переход как раз напротив станции. (Есть выбор: намокнуть и
посмотреть монумент, либо не намокнуть и монумент не посмотреть).
Я прошел вперед еще около 1км и увидел железный трос, перетянутый
через реку. На тросу был прикреплен металлическое сиденье
для перевозки одного человека на тот берег. К сожалению, веревка
с моей стороны реки была оборвана и ничего не оставалось,
как идти в брод. Я был удивлен размерами реки, обозначенной
на карте жирной синей линией - речушка маленькая, глубина
чуть выше колена, течение не сильное (фото 2). (Как я ошибался.
Предусмотрительно сняв штаны и носки, и надев резиновые сапоги,
я двинулся через реку. Когда сапоги заполнились водой, то
ноги перестали нормально двигаться, в результате я потерял
равновесие и погрузился в воду по грудь. (Я в первый раз пожалел,
что не взял с собой палку-посох и обрадовался, что завернул
документы в нагрудном кармане в клеенку, рюкзак Bask был относительно
водонепроницаемым). Я выскочил на берег и тут началось. .
. Комары, вившиеся на до мной скромной стайкой, удесятерились
в количестве и облепили мои мокрые части тела. Я начал переживать.
(фото 4)В суматохе начал переодеваться в сухое, а вокруг топь,
кусты и жалящие комары. (фото 5) Х/Б намокло, все кинул в
рюкзак и попытался его поднять, но не смог. Пришлось становиться
на коленки, забрасывать рюкзак на спину и подниматься, используя
руки. Получилось. . . В быстром темпе постарался выйти из
зарослей кустарника и, прыгая через ручейки, пошел прямо к
горам (фото 3). Но силы стали меня оставлять. (Во-первых,
как я понял нельзя суетиться - сжигает много энергии, во-вторых
реки лучше форсировать в синтетической одежде или вообще без
оной-мокрое ХБ очень много весит.
Еле волоча ноги, я пересек таки долину и вошел в горную гряду
(фото 6).
В 23:00 я поставил палатку, развесил мокрые вещи под сияющим
солнцем (зачем я взял фонарик?) (фото 7)и поужинал тушенкой
и чаем. В голову начали забредать трезвые мысли-"по выбранному
маршруту мне не дойти" и в случае возникновения проблем
будет тяжело добраться до людей. Я решил, что утром проложу
новый маршрут. Очень сложно спать полярным днем, кое как уснул
около двух часов, а в семь уже был на ногах.
День четвертый (11.07.2007)
Светило солнце, ковер тундры приятно щекотал пятки, вдали
бурлил шор. В первый раз Север улыбнулся мне (фото 8). Я позавтракал
йогуртами и кашей быстрого приготовления (фото 9). Собрал
палатку и решил двигаться вдоль шора, который впадает в Собь,
строго на запад (паралельно ж/д) (фото 10). Таким образом
от ж/д меня отделяла бы гряда гор и в районе Нырдвомен Шор
я намеревался перевалить через горную гряду и выйти к ж/д
недалеко от станции Пост 106 км (Полярный). Если останутся
силы, то пойду до Харпа вдоль гор. Если устану, то сяду на
поезд и поеду домой.
Я шел в медленном темпе, останавливался каждые 30-40 мин.
Если не уходить глубоко в горы, то можно увидеть ягель и много
красивых цветов, кое-где полярную березку, чуть выше голени
и толщиной меньше мизинца (зачем я взял топор?).
Солнце пекло нещадно, пригодилась белая бандана, прыгать
по крупному курымнику и перебираться через снежники гораздо
удобней с палками (я второй раз пожалел об их отсутствии).
Воду пил из шора, шор или по-русски ручей образуется в результате
таяния снегов, при этом вода проходит через горную породу
и приобретает специфический полуминеральный вкус (фото 11).
В хорошем расположении духа я подошел к перевалу, за которым
надеялся увидеть ответвление ручья Нырдвомен Шор (фото 12),
который вывел бы меня к ж/д. Внизу у перевала красивые горные
озера (фото 13). И о чудо, я нашел связку довольно крепких
и длинных палок, заботливо оставленных туристами. С помощью
этих палок (а я не расставался с ними до самого конца) я взобрался
на перевал за 3. 5 часа. Красивый вид назад (фото 14) и холодное,
усеянное снежниками, и горными озерами ущелье впереди (фото
16). На перевале я нашел записку клуба из Ростова на Дону,
в ней значилось что группа двигалась из долины реки Енгаю
к ст. "Полярный Урал", походу была присвоена 4-ая
категория сложности. Причем здесь Енгаю?
Я снял записку и положил свою, спуск в долину был очень крутым
и опасным из-за возможности свалиться в горное озеро, расположенное
на дне долины (фото 15).
Все это время я пользовался картой и редко компасом. Долина
оказалась очень труднопроходимым. Повсюду текли ручьи, снежники
приходилось пересекать ближе к вершине из-за опасности провалиться,
но существовала опасность подскользнуться и скатится по крутому
склону в озеро или в реку. Очень помогли палки. Пройдя 2 км,
я все ждал, когда же покажется изгиб в долину к ст. Пост 106
км (Полярный), но его все не было. Я достал компас. Оказывается,
я шел в противоположном направлении. Я и до этого сверялся
по компасу, но стрелка через каждые 100 м показывала по разному.
Около 2 часов ночи, я не найдя более подходящего места разбил
палатку на более менее плоских камнях, между ними струилась
холодная вода. Солнце ушло за горы, и всю долину накрыла тень.
Ночью под себя я положил рюкзак, чехол для ружья, всю одежду,
но все равно приходилось ворочаться, чтобы не замерзнуть (фото
17).
День пятый (12.07.2007)
Не помню, когда заснул, но проснулся в 6 часов. Решил пойти
по долине Енгаю на юг и перевалить через другой перевал и
попасть таки на Нырдвомен Шор.
Пройдя несколько сот метров я почувствовал неладное. Грудь
дышала сама собой, голова кружилась, сильная усталость и отдышка.
По всем признакам горня болезнь. Я мог идти по 10-15 минут,
потом долгий отдых. Попробовал позавтракать, но каша не лезла
и вода показалась противной. Вскипятил себе воды и сделал
зеленый чай и съел шоколадку. Очень медленно и тяжело добрался
до перевала. Попробовал пообедать, но тушенка лезла обратно.
Пришлось отказаться от плана дойти до Нырдвомен Шор, и я решил
идти обратно на ст. Полярный Урал и поэтому закопал 2 банки
тушенки под камнями для облегчения подъема. Осмотрев подъем
через бинокль (очень помог) пришел к единственному правильному
решению, по длинной дуге взобраться на вершину. Я помолился
и начал карабкаться, склон очень крутой, камень осыпается,
внизу озеро, купаться в нем не хотелось.
С Божьей помощью я довольно быстро взобрался наверх (3-4
часа) Наверху я почувствовал, что родился второй раз, поблагодарив
Бога, начал спуск. Внизу, у озер, я решил поесть, потому что
переутомление сдавливало голову, в животе урчало, плюс жара.
Я разогрел тушенку и сварил суп, но есть не смог. Странное
чувство ты очень хочешь, но не можешь есть. Организм не принимает
сублимированные продукты и в тушенке, наверное, консерванты.
Но я лег, запрокинул голову и влил в себя бульон от супа.
Воду из шора организм тоже перестал воспринимать. Я ей смачивал
горло и выплевывал, пытался есть снег, но он не утолял жажду.
Во время ходьбы на голову под бандану положил снег, очень
помогло. Тушенку пришлось опять прикопать, я против загрязнения
природы, поэтому все зарыл поглубже, чтобы не портить вид.
На обратном пути я не узнал шор, он стал в 2 раза больше,
вода клокотала, из-за жары началось активное таяние снегов,
и пересечь этот ручей уже не было возможности. Идти обратно
стало тяжелее, пришлось прыгать по крупному курымнику, потому
что мелкий у берега затопило. Где-то к 22 часам я вышел в
долину, там я обрадовался, когда увидел в бинокль ж/д станцию
"Полярный Урал" (рано радовался). В долине нашел
полозья от нарт (фото 18). Поужинав водой и шоколадом, я лег
спать около 23:30 часов. Заснуть не мог до 3 часов, но чувство,
что все нормально, что я уже почти дошел, подпитывало силы.
Я заснул…
День шестой (13.07.2007)
Около 6 часов начался сильный дождь, со шквалистым ветром,
дождь бил горизонтально, я такого никогда не видел. Я выскочил
из палатки и обложил ее по кругу валунами и заскочил внутрь,
собрал все вещи, чтобы если что бежать. Ветер дул с такой
силой, что каркас палатки прижало к земле, а я лежал внутри
и держал руками алюминиевые дуги, чтобы оставалось хоть какое-то
жизненное пространство. Если бы не обложил палатку валунами,
то летел бы по тундре как перекати поле. Буря бушевала около
двух часов, потом все стихло. Я собрал вещи и мелкой рысью
побежал к станции, я молился, чтобы не начался дождь, темно-синяя
туча висела за мной над горами, а ветер дул как раз в мою
сторону. Я прошел около двух часов и понял, что сил нет, голова
в тисках, если не поем будет плохо.Подогрел тушенку с сухарями.
Во рту все пересохло, споласкивания водой не помогали, а пить
ее я не мог. Тушенки удалось проглотить только один кусочек,
больше не стал, чтобы не вырвало. Опять шоколад и теплая вода.
Все это время хотелось увидеть человека, но никого. Кое-как
дошел до берега Соби, еще в бинокль увидел, что она тоже увеличилась
в два раза, а вода бурлила и потоком двигала камни. О том,
чтобы перейти в брод не могло быть и речи. Я оказался в ловушке
с запада и на севере река, пришлось идти вдоль берега на восток.
Станцию вижу, а дойти не могу. Смотрю, около берега, в 1 км
от меня, виднеется человек, но не движется. Посмотрел в бинокль,
оказалось это пугало, когда я поравнялся с пугалом, то увидел
трос с железным стулом, которым я не воспользовался в первый
раз. Такой подарок судьбы придал мне дополнительную силу.
Я залез на железку, рюкзак положил рядом, застраховав его
веревкой. Переправился довольно быстро. У меня было с собой
20 м крепкой веревки, и я привязал ее к стулу, чтобы была
возможность перебраться через реку со стороны ж/д. Отдельное
спасибо людям, установившим пугало и вешки вдоль вездеходных
дорог.
Наконец-то на 4-ый день пути я вышел на ж/д. Как ни странно
меня не беспокоил вес рюкзака и мозоли, но мучили жажда и
голод. Я шел по шпалам в надежде найти недопитую бутылку все
равно чего и все равно кем. Очень хотелось, есть что-то цитрусовое,
красную икру и какое-нибудь натуральное мясо.
Я дошел до станции, спасибо ребятам (работавшим там), что
дали попить и посадили на поезд Лабытнанги-Воркута. Надо было
выйти на станции Сейда и поймать поезд Воркута-Москва. Одно
из ребят звали Игорь, ему было со мной по пути. Он рассказал
мне много интересного. Но об этом позже. Поезд Лабытнанги-Воркута
состоит из 4-х вагонов. Он едет в пятницу вечером и собирает
весь работный люд с промежуточных станций. Пассажиры в основном
мужчины крепкого телосложения с зататуированными торсами (было
очень жарко). Многие заваривали чай в стеклянных литровых
банках и играли в карты. В первом вагоне ехали французы (вероятно
экскурсия по ГУЛАГу), видно поэтому по вагонам каждые 15 мин
ходил милицейский патруль.
Мой попутчик Игорь рассказал мне, что зарплаты сейчас маленькие-18
000-20 000 руб., а цены высокие. Подряды по строительству
и добыче нефти и газа берут частные компании, которые часто
задерживают зарплату. Продовольственных магазинов на ж/д очень
мало, поэтому раз в день ездит поезд со съестной лавкой. На
вопрос о том, есть ли в Сейде душ, Игорь засмеялся. Я не мылся
6 дней... На станции Сейда у нас было 2 часа до поезда на
Москву, я выпил два литра цитрусового сока, съел палку "Краковской"
колбасы, два пирожка с олениной и почувствовал себя гораздо
лучше. Осталось только помыться. Рабочий со станции сказал,
что недалеко есть река... Мы с Игорем спустились вниз по холму
около 700 м и увидели широкую сибирскую реку Уса. Она была
такая теплая и освежающая - наслаждения не передать. Горная
болезнь прошла. Обратный путь до Москвы я описывать не буду,
но подведу итоги:
- Идти минимум втроем, если один заболел, то двое его могут
дотащить.
- За день по тундре и курымнику, проводя в пути 10-12 часов,
я преодолевал 10-12 км.
- Нужен навигатор и опыт ориентирования по карте и компасу.
- Благодаря сайту www.skitalets.ru и отчетам семьи Китаевых
все взятое со мной оборудование и одежда пригодились. Лишними
оказались только фонарик и топор, хотя они тоже могли понадобиться.
- Нужна хорошая физическая форма и хотя бы минимальный опыт
многодневных походов.
- Еда должна быть как можно более натуральной (сушеное мясо,
рис, орехи, фрукты и пр.), поменьше сублимированных продуктов
и прочей химии.
- Меня спас Бог, выносливость и то, что я не разу не поддался
панике.
PS Я больше никогда не пойду в поход один, а только с опытными
людьми. Север безалаберность не прощает. Хочу пойти туда же
следующим летом.
Снаряжение
| Палатка BASK Monsoon 2 |
1 |
4.4 кг |
Очень удобная,только алюминиевые дуги погнуло ветром. |
| Спальный мешок BASK |
1 |
1.6 кг |
Рассчитан на –5, но при +5 было довольно холодно. |
| Аптечка |
1 |
0.3 кг |
Взял все необходимое на случай перелома, сильной раны
и пр. |
| Рюкзак BASK Pyton 120 L |
1 |
2 кг |
Хорошо распределяет нагрузки и не промок. |
| Топор |
1 |
1 кг |
Не пригодилось. |
| Вещи |
9 |
4 кг |
Ветровка, свитер, майка, носки шерсть и обычные, сапоги
резиновые, сланцы, штаны нейлон, перчатки х/б. |
| Еда |
|
3 кг |
Тушенка, кашки в пакетиках, супы в пакетиках, чай, йогурт,
сухари, рис быстрого приготовления, шоколад,орехи, сухофрукты. |
| Ружье(патроны) |
1 |
4.5 кг |
Не пригодилось. |
| Примус |
1 |
0.3 кг |
Брать надо обязательно. |
| Газ баллоны |
2 |
0.46 кг |
|
| Котелок, ложка,нож. |
|
0.5 кг |
|
| Фонарик |
1 |
0.2 кг |
Не пригодилось. |
| Спички, зажигалка и пр. |
|
0.2 кг |
|
| |
Итого |
22.46 кг |
Но по ощущениям было больше. |
По экипировке: шел в основном в х/б пехоты США, берцы Россия,
свитером и теплыми вещами пользовался только ночью (было жарко).
Рюкзак, спальник, палатка фирмы BASK - дороговато, но надежно.
Примус корейской фирмы Kovea. Ружье не пригодилось, но когда
идешь один, то расчитывать больше не на кого. За все время
я не встретил ни одного человека, не видел следов зверей.
В следующий раз возьму с собой лыжные палки и навигатор.
|
Фотографии

фото 1

фото 2

фото 2а

фото 3

фото 4

фото 5

фото 6

фото 7

фото 8

фото 9

фото 10

фото 11

фото 12

фото 13

фото 14

фото 15

фото 16

фото 17

фото 18
|
|