Идеальный рюкзак?
Автор - Илья Слепцов (Санкт-Петербург)
Перед началом проведения литературного конкурса
нашего сервера я получил от спонсоров - компании "NovaTour"
(Москва) - главный приз. Этим призом был рюкзак "Абакан-120".
Совсем недавно я упаковывал его для отсылки победителю конкурса. Получилось,
что достаточно долго этот рюкзак пролежал у меня дома, благодаря чему
я успел внимательно изучить его конструкцию. В процессе изучения у меня
появилось несколько мыслей, которыми хотелось бы поделиться с нашими читателями.
У нас, в Санкт-Петербурге, ассортимент рюкзачной продукции
представлен, в-основном, рюкзаками фирм "Терра", "Снаряжение",
"Акме-дек", "Red Fox", "ПИК-99", "Турион".
Это - наиболее известные марки, есть еще масса незнакомых моделей от
малоизвестных российских производителей, плюс дорогие заграничние "Салевы",
"Татонки" и "Джеки Вульфскины". Я не буду обсуждать
здесь преимущества и недостатки буржуйских моделей - у меня все равно
никогда не было на них денег. Я сам хожу с рюкзаками от "Терры",
"Акме-дек" и "ПИК-99", которыми я, в-общем, доволен.
У каждого есть свои премущества, свои недостатки. Каждый предназначен
для своей цели, с которой он справляется. Пожалуй, недостатков лишен
только "Акме-дековский" рюкзак "Домбай" - к нему
у меня нет ни одной претензии.
Сегодня же мне хотелось бы поговорить вообще о том,
какие же основные "фишки" бывают в рюкзаках (во-всяком случае,
как я это воспринимаю), и какие из них встречаются в реальных моделях,
имеющихся в продаже. Сразу оговорюсь - сфера применения обсуждаемого
рюкзака ограничена пешими, лыжными и водными походами около 3 к.с. Я
не буду разбирать здесь альпинистские и велорюкзаки поскольку ничего
в них не понимаю.
Что же можно (в теории) запихать в идеальный рюкзак?
Начнем по порядку.
Материал - хорошая прочная кордура, желательно - импортная. Лично
мне не нравятся рюкзаки из авизента, хотя они легче и компактнее складываются,
что бывает важно в водных походах.
Стропы могут быть самыми разнообразными, но мне нравятся рифленые
импортные - они отлично удерживают пряжки в застегнутом состоянии. Очень
важно, чтобы стопы были и на клапане рюкзака, и на его дне - это позволяет
при необходимости пристегнуть к рюкзаку массу полезных вещей. Удобно,
когда на концах стропы срезаны по 45 градусов - в этом случае облегчается
вдевание стропы в пряжки.
Пряжки могут быть пластиковыми, но они должны быть прочными.
У меня было несколько случаев перелома пластиковых пряжек, выпущенных
питерским "Снаряжением". Сейчас на моих рюкзаках стоят пряжки
того же "Снаряжения", только усиленные - проблем с ними не
было. Очень хорошо зарекомендовала себя фурнитура от Nexus (они, кажется,
из Швеции). Однако, мне всегда хотелось поставить на самые ответственные
места, такие как лямки, металлические пряжки - им-то можно доверять
на все 100%.
Молнии мне нравятся самые жестокие, вроде большущих "тракторов".
Хорошо, когда и молния имеет свою марку, желательно импортную, поскольку
советские молнии рассыпаются через год нормальной эксплуатации (проверено
на себе и на рюкзаках моих друзей).
Лямки и "спина" рюкзака должны быть дублированы толстой
пеной, желательно мягкой. Очень хорошо себя чувствуешь с рюкзаком, имеющим
систему вентиляции на спине. Металлические латы, грамотно вписанные
в конструкцию рюкзака, значительно облегчают его переноску. Важно только,
чтобы эти латы легко вынимались, плюс действительно брали на себя распределение
нагрузки по спине, а не торчали в шкуре рюкзака как бесцельные утяжелители.
Клапан рюкзака должен быть широким, закрывающим всю площадь тубуса.
Удобно, когда молния клапана пропущена по 3-м его сторонам - это позволяет
широко расстегивать клапан и откидывать его верх, как крышку. Можно
оборудовать в клапане отдельный отсек для хранения документов, закрывающийся
на молнию. "Акме-дек" делает съемные клапаны, трансформирующиеся
в поясную сумку - тоже отличная идея.
Ручки для переноски рюкзака могут помещаться на его передней
и задней поверхностях. На моем "Терровском" рюкзаке ручки
пришиты и по бокам - очень удобно стало подбрасывать огромный набитый
тюк на плечи товарищу (а чаще товарищи подбрасывают его на мою спину).
Если ручки шьются с дополнительными накладками из стропы для обеспечения
дополнительной прочности - получается тоже очень неплохо.
Кармашки для вставки концов груза по бокам рюкзака помогают переносить
весла, удочки, топоры, пилы и пр. В этом случае конец переносимого предмета
вставляется в кармашек, а сам предмет прижимается к рюкзаку боковыми
стропами.
Наличие "подвала". Укладка рюкзака может значительно
облегчиться, если в рюкзаке предусмотрен отдельный отсек возле дна.
Такой отсек обычно отделяется от основного объема рюкзака клапаном на
молнии или шнуровке. Доступ в отсек можно получить, расстегнув молнию
сбоку рюкзака.
Наличие карманов на рюкзаке. Что ни говори, а карманы здорово
облегчают жизнь туриста. Вечно что-то хочется запихнуть в них в последний
момент. Мне лично нравится, когда карманов много.
Дополнительные съемные отсеки - крайний вариант карманов. Если
получается, что в поход надо взять совсем уж много вещей, то съемные
отсеки могут очень пригодиться - навешиваешь их на рюкзак и запихиваешь
туда вещи первой необходимости (аптечку, перекус, термос, спички и пр.).
Боковые шнуровки на тубусе - я не большой их поклонник, поскольку
предпочитаю хилой веревке надежную стропу на пряжке. Однако многие пользуются
- и ничего, довольны…
Крепления для ледоруба - полезная вещь для тех, у кого есть ледоруб.
Удобны преимущественно в дороге, поскольку на горе от ледоруба, висящего
на рюкзаке, мало проку.
Это были, так сказать, пожелания к производителям
рюкзаков. Что же мы видим в реальности? Рюкзаки, объединяющие хотя бы
пять полезных признаков, в природе почти не встречаются. Вечно - то
стропы короткие (даже палатку к дну рюкзака приходится пристегивать
с зубовным скрежетом), то кармашков по бокам нет, то клапан открывается
молнией, по длине похоже на молнию от кошелька. Про навесные тубусы,
"подвалы" и кошельки в клапанах я вообще не говорю - модели
с ними можно пересчитать по пальцам.
Бывает, видишь хороший рюкзак - сшит отлично, материал хороший, но карманов
нет, клапан микроскопический, сбоку болтается какая-то дурацкая шнуровка,
на клапане строп нет, а на дне они такие короткие, что создается впечатление,
будто их пришивают "до кучи", чтобы в рекламках потом хвастаться.
Вот и приходится потом сидеть вечерами, пришивать недостающие детали
и убирать всякую ненужную дребедень.
Я уже думал, что рюкзаков, вмещающих все мои пожелания,
не существует, пока в руки мои не попал "Абакан-120". Сразу
оговорюсь - это не рекламная статья, заказа на нее я не получал, опыта
хождения с этим рюкзаком не имею, поэтому буду писать исключительно
про его конструкцию, не касаясь вопросов качества материала, фурнитуры
и пошива. Однако конструкция рюкзака настолько оригинальна, что написать
о ней стоит.
Итак, что же мы имеем в "новатуровском" "Абакане-120"?
Просто перечислим:
- материал - полиэстер, по виду очень похожий на кордуру;
- пряжки - пластик, на лямках и поясе - металл;
- спина с мягкими подушками, лямки дублированы мягким материалом достаточной
ширины (мне показалось, что этот материал - не пенополиэтилен, закралось
даже подозрение - а не поролон ли это? Уж больно мягкий… Очень надеюсь,
что это не поролон, иначе долговечности у такой спины не будет никакой);
- съемные латы анатомической формы, вынимающиеся из своих кармашков
просто элементарно;
- клапан открывается широкой молнией на три стороны, есть встроенный
кошелек, съемные стропы с пряжками для навески груза;
- тубус рюкзака имеет "подвал" с клапаном на молнии";
- впервые в жизни увидел стяжку на верху тубуса, позволяющую умять торчащие
из рюкзака вещи. Сделано с виду добротно, с большой пряжкой;
- дно рюкзака выполнено из тезы (прочная, не промокает), есть достаточно
длинные стропы на пряжках. Оригинальная система крепления строп к тубусу
- на выносных петлях;
- ручки на передней и задней поверхности рюкзака, усиленные дополнительным
слоем стропы;
- кармашки для вставки концов груза на боковых поверхностях рюкзака;
- навесные отсеки для закрепления на боках тубуса рюкзака;
- шнуровка на задней поверхности тубуса;
- крепление для ледоруба на задней поверхности тубуса.
Люди! Я никогда не видел столько фишек сразу,
в одном рюкзаке! Не знаю, конечно, как он пошит и насколько надежны
применяемые материалы, но за конструкцию хочется поставить честную пятерку.
Если кто-нибудь пользовался этим рюкзаком - напишите, поделитесь своими
впечатлениями. Очень уж хочется узнать - действительно ли мечта исполнилась?
Неужели создан мой идеальный рюкзак?
Свои впечатления пишите в форум
- там все и обсудим.
