Туристские тележки

Нередко вес снаряжения группы бывает настолько велик, что приходится применять тележки. Самая простая - детская коляска со снятой колыбелькой или просто ось от нее. Несложные добавления, которые каждый может придумать сам, помогут перевезти упакованную байдарку или тяжелые рюкзаки.
Тележка-тачка (рис. 39) предназначена для перевозки грузов по дорогам и узким тропам: в последнем случае колеса сдвигаются к середине оси, и получается как бы тачка. На крутых подъемах, грязных или каменистых участках и при движении по лесу рюкзак вместе с тележкой переносится обычным способом.
Возможность быстрой смены положения рюкзака - со спины на колеса и обратно - позволяет воспользоваться даже короткими участками пригодного для движения тележки пути. Если же учесть небольшой вес этого приспособления, малые габариты и простоту изготовления, то станет понятно, насколько оно полезно туристам и в особенности пожилым любителям путешествий.
Устройство и размеры тележки определяются в основном размерами рюкзака. Высота П-образных несущих рамок выбрана с учетом наиболее выгодной центровки груза на оси при расположении рукояток на высоте 70 см от земли (это позволяет толкать тележку с наименьшей затратой сил).
П-образные рамки (1) и (2) сделаны из дюралевых трубок от лыжных палок. Перед сгибанием трубки нужно плотно заполнить сухим песком, концы забить деревянными пробками и нагревать (например, на газовой плите или с помощью газовой горелки, примуса) до состояния податливости, после чего выгнуть. На большой рамке крепится соединительная планка (3), фиксирующая расстояние между рамками в рабочем положении. Ось тележки (4) изготавливается из стальной или титановой трубки. Колеса закрепляются на оси упорами (5).
Наилучшая проходимость тележки достигается при использовании колес диаметром 320 мм с надувными шинами. Однако их вес (около 900 г каждое) значительно утяжеляет все приспособление. Легкого вращения колес можно достичь и без применения подшипников качения с помощью втулок и пластмассы с антифрикционными свойствами (высокомолекулярный полиэтилен, фторопласт-4 и др.). К рамкам тележки крепятся две деревянные или дюралевые ручки. Станковый рюкзак можно вести, ухватившись за верхнюю дужку каркаса. Рюкзак привязывается к тележке капроновой тесьмой (бечевкой). По дороге или торной тропе на одной тележке можно вести два рюкзака (Иванов Н. "Турист", 1982, № 8).
Тележка на одном колесе (рис. 40) обладает хорошей проходимостью по бездорожью. Ее основу составляют задний треугольник (1) и колесо (2) от обычного дорожного велосипеда. Треугольник веревкой крепится к перекладинам (3, 4) и продольным рукояткам (5, 6). Для придания жесткости крестообразно привязываются еще две палки (7, 8). Для удобства транспортировки треугольник можно сделать разборным, распилив его и вмонтировав в места распила телескопические соединения (9) (Редько А. "Турист", 1977, № 8).
Тележка со съемными колесами (рис. 41) состоит из рамы и съемных колес. Рама делается из двух трубок (1), поперечины (2), пластины (3) с отверстиями (4) для болтов. Рама заканчивается сверху - выдвижной ручкой (5) с зажимами (6), снизу - колесиками (7) и опорной скобой (8). К раме нетрудно прикрепить плечевые ремни (9), тогда ее можно использовать как станок к рюкзаку. Колеса (10) укрепляются между пластинами (11), которые соединяются с рамой болтами (12). Ремень (13) стягивает пластины и придает им необходимую жесткость.
Для изготовления тележки используются дюралевые трубки диаметром 25 и 30 мм, толщиной соответственно 2 и 3 мм, колеса - от лыжероллеров или роликовых коньков (Гинзбург С. "Турист", 1985, № 5).
Пропитка капрона. Для придания ему водоотталкивающих свойств капрон может быть пропитан составом, приготовленным из бутсвела и растворителя № 647, который продается в хозяйственных магазинах. Растворение бутсвела ускоряется подогревом смеси в "водяной бане", но не на огне - состав огнеопасен! Достаточная концентрация бутсвела в пропиточной смеси - около 3%. Смесь наносится на тщательно натянутый тент широкой кистью в 2-3 слоя через 10-15 мин. Для пропитки материала площадью около 8 м2 необходимо до 3,5 л раствора. Для одновременной покраски тента в раствор необходимо добавить небольшое количество масляной краски (Лисаченко Н., Чугунов М. "Турист", 1983, № 3).
Можно воспользоваться и другими пропиточными составами из относительно доступных материалов: полихлорвинил, растворенный в циклогексаноне или тетрадиграфуране, клей "Феникс" (в ацетоне). Составы разводятся до густоты сметаны и наносятся на расправленный капрон эластичным шпателем. Наносить водоотталкивающий слой на капрон можно используя фурапласт (препарат для заклеивания ран), который выпускается в аэрозольной упаковке.
Крашение капрона. В домашних условиях капрон можно окрасить любыми анилиновыми красителями. В последнее время для крашения капрона стали применять выпускаемую производственным объединением "Ленбытхим" моющую, с подкрашивающим эффектом, пасту "фантазия" (вес тюбика - 100 г, срок годности неограничен). Содержание тюбика обычно разводят в 2 л воды: при такой концентрации ткань окрашивается в приятный цвет. Крашение рекомендуется проводить в такой последовательности: развести краситель в теплой воде, процедить его и залить в емкость с кипящей водой. Интенсивность краски следует проверять опусканием кусочка ткани в раствор. При этом нужно иметь в виду, что при ополаскивании яркость краски несколько снижается. Для устойчивости красителя в раствор рекомендуется добавлять несколько столовых ложек уксуса. Ткань погружают в раствор, остывший до 90°, и перемешивают палкой, чтобы она равномерно пропиталась красителем. Ни в коем случае не следует кипятить раствор, иначе на ткани могут образоваться неразглаживаемые складки. Устойчивая и яркая окраска достигается в том случае, если ткань пробыла в красителе несколько часов. Прополаскивать изделия следует сначала в теплой, а затем в холодной воде (Мегорский В. "Турист", 1982, № 7).
Надежный способ защиты спичек от влаги: спички (без коробка) обмакнуть в расплавленный стеарин, а терку коробка заклеить липкой лентой. Все вместе упаковать в полиэтиленовый мешочек. Перед употреблением, чтобы терка не портилась, стеарин с головки спички лучше снять (Кусмарцев С. "Турист", 1983, № 8).

Источник: Лукоянов П.И. (сост.) "Самодельное туристическое снаряжение". -
Н. Новгород: издательство "Нижегородская ярмарка", 1997. - 400 с.: илл.

Сканирование и обработка: И. Слепцов (Санкт-Петербург).