Скиталец - сервер для туристов и путешественников
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
Главная > Регионы Новости туризма на сервере Скиталец - новости в формате RSS



Маршрут № 39
Реки Кабожа и Молога от станции Кабожа до города Устюжны

Протяженность - 150 километров.
Число ходовых дней - 8.
Сезонность - май - сентябрь.
Категория сложности - 1.
Схема 11.

Кабожа, левый приток Молоти, берет начало из озера Великого и впадает в Мологу в 12 километрах выше города Устюжны. Длина Кабожи - 181 километр. Река лесная, с чистой водой, хорошими местами для стоянок и удобными подъездами. Отсутствие серьезных препятствий, отличные сосновые боры, обилие грибов и ягод делают путешествие по Кабоже очень приятным. Кроме того, любители старинной архитектуры и литературы встретят много интересного в старинном городе Устюжне и в селе Даниловском - в мемориальном музее Батюшковых - Куприна.
Начало маршрута - станция Кабожа железнодорожной линии Ленинград - Москва-Бутырская. От станции до моста через Кабожу по полотну около 1,5 километра. Удобная площадка для сборки байдарок, с хорошим подъездом - в 1 километре ниже железнодорожного моста.
В начале Кабожа течет среди невысоких берегов, покрытых кустарником с отдельными деревьями, а после устья правого притока - реки Левочки несколько километров - в широкой долине среди заливных лугов.
Затем русло становится уже, и к берегу подходит сосновый бор. Вскоре путь. преграждаёт плотина демонтированной сельской ГЭС. Здесь предстоит короткий обнос (30 м) по левому берегу. Отсюда начинается наиболее красивая часть реки с удобными местами для биваков.
У села Горно Большевик - мост с незначительным сливом. Проходить в левый пролет, после предварительного осмотра, Ниже моста, у села Избоищи, реку пересекает узкая каменистая гряда. Проход - в треугольник струй с наиболее сильным течением. Очень хорош участок правого берега притока речки Черной. За большой старицей - прекрасный сосновый лес. Ниже сосновые боры встретятся в районе деревни Деревяго и не доходя Софронцева.
Выйдя в Мологу, повернуть налево вниз по течению. Через 12 километров на правом высоком берегу раскинулся город Устюжна, где наиболее удобно закончить маршрут.
Место, занимаемое Устюжной, называлось в старину "Железное поле" - от добываемой здесь болотной железной руды, которая являлась основным промыслом жителей, выделывавших из железа земледельческие орудия, гвозди и оружие. Когда был основан город, неизвестно, но Рождественский монастырь, находившийся на его территории, упоминается в летописи за 1515 год.
Монастырь был на том месте, где в 1685 году построен собор Рождества Богородицы (в настоящее время в нем размещен краеведческий музей). Город славился мастерами. При Иване Грозном тут работало до 70 кузниц, в которых отливали пушки и ядра, делали пищали и холодное оружие. Здесь перерабатывалось от 30 до 40 тысяч пудов железа в год, что составляло около четверти всей его выплавки в Российском государстве.
В 1609 году Устюжна значилась посадом. В этом же году жителями был построен острог, в котором они выдержали осаду польского войска под предводительство Косовского, посланного Лжедмитрием для покорение Устюжны. Осада стоила жителям значительных жертв и материальных затрат. В 1610 году Шуйский повелел деньги, израсходованные на оборону, зачесть в сбор таможенных пошлин.
В 1712 году Устюжна была передана в ведение адмиралтейства для всяких корабельных работ. В городе возникли новые профессии мастеров лодочного и корабельного дела.
В селе Даниловском (в 15 км от Устюжны), в старинной усадьбе, принадлежавшей роду Батюшковых, жил поэт К. Н; Батюшков. В 1906 - 1911 годах здесь жил и работал А. И. Куприн. В Даниловском им были созданы такие известные произведения, как "Суламифь", "Изумруд", "Река жизни", "Обида", "Яма". В рассказах "Черная молния", "Попрыгунья-стрекоза", "Завирайка", "Бредень", "Груня" автор запечатлел Даниловское, город Устюжну, окрестные деревни, сделав их известными на всю Россию. Сейчас в усадьбе расположен мемориальный музей.
Кроме Богородицко-Рождественского собора в Устюжне сохранились Благовещенская церковь (1694 г.) и Казанский собор, построенный в первой половине XVIII века.
Остановиться удобно на окраине города - на правом берегу, против Красного переулка. Здесь хороший подъезд и есть площадка для разборки и сушки байдарок, а при необходимости - и для ночевки. Другое пригодное место - ниже, у остатков старого моста, рядом с автовокзалом, откуда идут автобусы до Пестова и Весьегонска. Но оно более посещаемое, и на его высокий берег труднее поднимать снаряжение. Для большой группы целесообразно заказать спецрейс, так как автобусы могут быть перегружены.
Уезжать лучше из Пестова, где проходят три поезда: Пестово - Ленинград, Ленинград - Москва-Бутырская и Ленинград - Ярославль, а из Весьегонска только отдельные вагоны или придется делать пересадку в Овинище.
Маршрут можно продлить до Харламовского, откуда идет теплоход до города и железнодорожной станции Весьегонск. Весьегонск очень стар и очень молод.
В 1950 году почти вся территория города оказалась в зоне затопления водоема Рыбинского водохранилища, и от старого города остались лишь несколько зданий и церковь. Новый город вырос рядом, на песчаном берегу. С одной стороны - лес, с другой - просторы водохранилища с зелеными островами.
Впервые о Весьегонске упоминается в грамоте Ивана IV за 1564 год, как о селе "Весь-Егонском", принадлежавшем Пречистенскому Симеонову монастырю. В 1771 году Весьегонск вошел в состав Тверской губернии. В Весьегонске в 1876 году работали и скрывались революционеры, члены общества "Земля и воля" С. Л. Перовская и А. Л. Караваев, В городском сквере установлен памятник питерскому рабочему Г. Т. Степанову, под руководством которого в городе была установлена Советская власть.
Идти до Весьегонска своим ходом через Рыбинское водохранилище не рекомендуется, так как на нем часто возникают штормы и пересекать его на малых судах рискованно.
При продлении маршрута до Харламовского путь увеличится на 96 километров и составит 246 километров. При высокой воде группа может удлинить маршрут,
поднявшись против течения по правому притоку Кабожи - речке Левочке до ее истока из озера Старского (площадью 5,2 кв. км). Это увеличит протяженность еще на 72 километра (36 км вверх и 36 км вниз). При прохождении по Левочке" предстоят обносы: 2 низкогабаритных мостов - 10 и 30 метров и плотины демонтированной сельскинх ГЭС - 50 метров. Кроме того, встретится перекат (100 м), и возможны завалы. Но всетрудности окупаются возможностью провести несколько дней на красивом озере. Наиболее хорошие для стоянок места в северо-восточном конце озера.

Источник: Плечко Л.А. "Водные маршруты Ленинградской области". Л., 1987.

Сканирование: М. Трусков, Тула - 2002.

В начало страницы | На главную страницу | Карта сервера | Пишите нам


Комментарии и дополнения
 Stepan, 08.08.2005
Мы прошли этот маршрут в начале августа 2005. Примерно 26 ходовых часов, если грести одному но на быстрой байдарке (Ладога 2). По всей длине очень часто встречаются камни-торчуны, но их видно по завихрениям воды. После Избоищ главный слив в гряде перегорожен деревом, но на брюхе можно проползти и в соседний слив. Притоки, обозначенные на схеме, искать бесполезно. Берега очень хорошие почти по всей длине.
 phillalex, 16.07.2010
только приехал с неё (16.07.10.)хороша но мы шли по малой воде пропороть на раз два можно (у меня обошлось) хочу добавить поездом добираться не удобно!!! там три раза в неделю автобус ходит в Питер(даже в ночь есть маршрут) с билетами на него проблем нет (вроде) а если поездом то гатовтесь 1.5 часа ехать до Пескова потом сидеть на вокзале 7 часов а потом 8 в вагоне уж лучше 8-10 в автобусе...
я купил билеты заранее и сидел в Устюжне трое суток (в устье реки есть остров большой мимо него пойдёте на нём не беспокоят бомжи и алкоголики) примерно так...
Добавление комментария
Автор
E-mail (защищен от спам-ботов)
Комментарий
Введите символы, изображенные на рисунке:
 
1. Разрешается публиковать дополнения или комментарии, несущие собственную информацию. Комментарии должны продолжать публикацию или уточнять ее.
2. Не разрешается публикация бессмысленных сообщений ("Круто!", "Да вранье все это!" и пр.).
3. Не разрешаются оскобления и комментарии, унижающие достоинство автора материала.
Комментарии, не отвечающие требованиям, будут удаляться модератором.
4. Все комментарии проходят обязательную премодерацию. Комментарии публикуются только после одобрения их текста модератором.




© Скиталец, 2001-2011.
Главный редактор: Илья Слепцов.
Программирование: Вячеслав Кокорин.
Реклама на сервере
Спонсорам

Rambler's Top100