Скиталец - сервер для туристов и путешественников
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
Главная > Регионы Новости туризма на сервере Скиталец - новости в формате RSS



Маршрут № 33
Река Ижора от станции Антропшино до города Колпина

Протяженность - 31 километр, число ходовых дней - 1 - 2.
Сезонность - май.
Схема 9.

Ижора берет начало из родника у деревни Скворище и впадает в Неву слева на 34-м километре. Длина ее - 76 километров. Большая часть бассейна - луга, пашни, кустарник, леса нет. В верховьях русло сильно зарастает. Дно каменистое, местами песчаное, на порогах - из плитняка с нагромождением валунов. Берега в основном луговые с редким кустарником и одиночными деревьями.
Начинается маршрут от станции Антропшино железнодорожной линии Ленинград - Витебск. От платформы надо пройти вдоль полотна (от Ленинграда) до железнодорожного моста через Ижору (500 м). На левом берегу ниже моста есть удобная площадка для сборки байдарок. Вначале река причудливо вьется в низких берегах, поросших кустами ивы и ольхи, Изредка попадаются одиночные деревья. Вскоре русло делится на две протоки, огибая большой остров (проходить можно любой).
В районе железнодорожной линии Ленинград - Новгород на правом берегу расположен большой дачный поселок. Начиная от первых домов, в русле встречаются подводные камни - одинцы. Дальше путь преграждает мост на проселочной дороге с узкими, низкими пролетами и ниже - железнодорожный мост. Оба моста надо проходить с предварительным осмотром.
После мостов река делится на две протоки, правая - более полноводная, но в ней больше камней. После поселка путь преграждает разрушенный железобетонный мост-плотина с метровым сливом. Байдарки и груз надо обнести по левому берегу (10 м).
В деревне Анколово под мостом на шоссе - короткий порожек с нагромождением камней. Ниже деревни берега повышаются до 8 - 10 метров, встречаются небольшие порожки, разделенные плесами, и одиночные камни. У водозаборной станции река перегорожена каменной перемычкой. Обнос справа 10 метров. Ниже берега еще более повышаются. Особенно высок левый - до 20 метров. В 1941 году по нему проходила линия обороны. От нее остались обвалившиеся траншеи и взорванные доты.
Местами коренной берег отступает, и Ижора вьется в низкой пойме. Кое-где в береговых обрывах видны выходы голубой кембрийской глины, песчаника и известняка. Это, пожалуй, самый живописный участок реки.
Около здания фабрики "Сельхозтехника" Ижора круто поворачивает на запад и делает большую петлю. В начале поворота в русле множество камней, и в низкую воду здесь необходима проводка судов.
На пересечении Московского шоссе стоит деревня Ям-Ижора (15-й км), Ям - старинное название селения на почтовом тракте, жители которого выполняли ямскую повинность - перевозили на своих лошадях почту, должностных лиц, казенные грузы.
В 1919 году в районе Ям-Ижоры были остановлены войска Юденича, а в 1941-м - фашистские армии. В память о сражениях в Великую Отечественную войну установлен обелиск: "Здесь 2/VI 1942 года доблестные воины Ленинградского фронта штурмом овладели мощными укреплениями врага".
За мостом на шоссе течение становится медленнее, берега ниже. Маршрут. заканчивается в городе Колпине у плотины. Отсюда можно на автобусе доехать до вокзала.
В Колпине расположено старейшее предприятие ленинградской промышленности - Ижорский завод, построенный в начале XVIII века для нужд флота и положивший основание городу. На Ижорском заводе был изготовлен броневик, с которого 3 апреля 1917 года В. И. Ленин произнес историческую речь в Петрограде у Финляндского вокзала.
Рабочие завода геройски сражались в гражданскую войну в рядах Красной гвардии. Памятник на берегу Ижоры у плотины напоминает о бойцах, отдавших жизнь в борьбе за дело революции.
В годы Великой Отечественной войны район Колпина был местом ожесточенных боев с наступавшими гитлеровцами. Неувядаемой славой покрыли себя бойцы Ижорского батальона, грудью стоявшие на защите родных рубежей.
Недалеко от города, в нескольких метрах от насыпи Октябрьской железной дороги, стоит монумент "Ижорский таран". Надпись на нем гласит: "На этих рубежах в 1941 - 1944 годах стояли насмерть и победили воины Ленинградского фронта и ополченцы Ижорского завода".
Маршрут можно продлить, если обнести байдарки или объехать территорию завода и спуститься вниз по Ижоре до Усть-Ижоры. Здесь 15 июля 1240 года русские воины под водительством князя Александра Ярославича разбили шведское войско. За эту победу князь Александр был прозван Невским. В 1957 году в память о славной битве в селе Усть-Ижора установлен гранитный обелиск. Неподалеку от него, у нынешнего дома поселкового Совета, установлен другой памятник - участникам войны со шведами в 1788 - 1790 годах.
На этом участке берега Ижоры густо заселены, и мест для стоянки нет. Закончить путешествие можно в районе моста на шоссе на Петрокрепость. Рядом остановка автобусов, идущих к Ленинграду.

Источник: Плечко Л.А. "Водные маршруты Ленинградской области". Л., 1987.

Сканирование: М. Трусков, Тула - 2002.

В начало страницы | На главную страницу | Карта сервера | Пишите нам


Комментарии и дополнения
Добавление комментария
Автор
E-mail (защищен от спам-ботов)
Комментарий
Введите символы, изображенные на рисунке:
 
1. Разрешается публиковать дополнения или комментарии, несущие собственную информацию. Комментарии должны продолжать публикацию или уточнять ее.
2. Не разрешается публикация бессмысленных сообщений ("Круто!", "Да вранье все это!" и пр.).
3. Не разрешаются оскобления и комментарии, унижающие достоинство автора материала.
Комментарии, не отвечающие требованиям, будут удаляться модератором.
4. Все комментарии проходят обязательную премодерацию. Комментарии публикуются только после одобрения их текста модератором.




© Скиталец, 2001-2011.
Главный редактор: Илья Слепцов.
Программирование: Вячеслав Кокорин.
Реклама на сервере
Спонсорам

Rambler's Top100